当车内温度又升高到一定数值时，温度开关重新将触点接通

温度开关是一对由膜片控制的触点，膜片盒充满着液体工质（R-12或C02），通过毛细管与感温包相联，感温包位于制冷系蒸发器出口处。当打开空调，温度未降至所需值时，感温包内工质体积较大，通过膜片盒驱动杠杆机构使触点闭合，压缩机电路接通，制冷系统工作，车内温度降至一定数值时，感温包内工质体积收缩，通过杠杆机构在弹簧的作用下使触点断开，切断制冷系压缩机离合器电路，制冷系统停止工作。当车内温度又升高到一定数值时，温度开关重新将触点接通，如此反复，保持车内一定的送风温度。

电磁离合器安装在压缩机轴端带轮内，在离合器电磁线圈未接通时，带轮绕压缩机轴空转；当离合器线圈通电时，吸引压盘与带轮压紧，通过轴键，使带轮与压缩机轴一起转动，制冷系统工作。

在有的制冷系统中，为加强冷凝器的散热效果，设置有专门的冷凝器风扇，由电动机驱动。为减小温度开关触点的电流，增设了一只继电器，以控制压缩机和冷凝器风扇。还有的车辆为保证空调系统更好的工作，设置了一只发动机速度控制继电器，其作用是只有发动机转速高于800～900r/min时，才能接通空调电路。在怠速和转速低于此转速时，继电器自动切断压缩机电磁离合器电路。