【新车路跑】简单不粗暴一汽奔腾B30

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　　此次试驾后，曾有人跟我探讨B30级别该如何定位的问题。如果以大众速腾为标准的A级车为例，它的轴距是2651mm；Polo 2470mm的轴距则属于A0级；奔腾B50与停产的老款马自达6均属A级并如出一辙，轴距同为2675mm；而如今的B30凭借2630mm的轴距该如何定位，想想宝来似乎也不难理解了吧。

　　新车车型定位问题似乎并不那么重要，真正买车的人会根据自己的乘坐情况、财力情况以及个人喜好酌情选择，所以最终归为哪类、应该归为哪类似乎只是名分上的定义。聪明的消费者，越来越看重的是本质上、骨子里的东西，难道不是吗？ 　　作为国字号汽车企业的一汽集团一直恪守传统的造车理念，性格使然，他们的产品在设计上基本都与时尚、前卫无缘。但我认为，相比一些品牌无尺度“照搬”的劣习，奔腾则显得憨厚了很多。是的，正因为耿直、憨厚，反之带出来或多或少是朴实、甚至有些“愚钝”了，天性使然吧。我只能说，奔腾一直在默默的学习如何真正融入社会，这次它成功地迈出了一步。

　　奔腾设计师开始在乎中国绝大多数人的感受，在“大”且“便宜”的问题上做出了文章。确实如此，对于一个身受理念熏陶且没多少预算买车的入门消费者，一部车简不简单无所谓，只要在上述前两方面做得优秀，那这部车一定会前途无量。 　　B30，就是因此而来，它居于B50之下，但也就像我跟人探讨定位问题那样，它仍是一部打着擦边球进局的A级车，只是够大、简单而已。我最为认可的是奔腾自为一体的设计风格，虽然它们产品的相貌不够惊艳，甚至属于放在停车场里都一眼难寻的平庸，但原创就是品牌最大的优势——这是难能可贵的优秀品德，这也是中国人应有的实在，更是汽车大厂通过自己努力得来的真实成果。近些年奔腾为了迎合更多年轻人的口味，在原本中规中矩的外型上加了一些运动元素。也许，这就好比一个天性内敛、身体柔弱的中年人，即使身着全套NIKE，能带来的实际意义又是多少呢？ 　　奔腾B30在造型设计方面的原创性，如同某个家族兄弟来自相貌上的划分。六边形镀铬格栅已是奔腾家族成熟的标志，辨识度很高，前格栅又经过了黑色装饰板的过渡，向两侧延伸，与大灯自然融合。

　　大灯并不像同门B70或B50那般过分强调动感，只是棱角分明之余，也赋予了一些圆润的元素于其中，不浮夸不张扬，让人看上去很有亲和力。相对于车头，B30尾部造型则显得要简单得多，尾杠下沿采用了黑色饰板配色，这是偏向运动风格年轻化趋向的常见设计手法，喜不喜欢则是见仁见智的事儿了。LED尾灯算是最大的亮点，光导式LED行车灯、点阵式LED刹车灯，警示效果都比传统光源更加优秀，看上去也要更加时尚一些。B30车侧上采用了双腰线的设计，为视觉延伸感带来的优势不言而喻，所以很多人会说这车很长很大：上腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体风格，在后门处的曲线处理也增添了几分设计美感；而下腰线则由前车门向后延伸，后与尾杠线条衔接，令车侧在轮廓饱满、稳重的同时，也不会显得单调。 　　我很少去“恭维”一台车的设计，样貌上的美感更多是来自感性上的认可，而我则在这方面属于不解风情那类。但我极为肯定之处在于B30摒弃了时尚借用与时尚细节的堆砌，用质朴不浮夸的语言表达出自己的独有特性。来自理性的认知，更多是来自B30骨子里的东西，首先是那台1.6L发动机和6挡手自一体变速器带来的实际效果。

　　说些直观上的感受，奔腾B30搭载的是一台型号为CA4GB16的1.6L排量自然吸气发动机，同为1.6L发动机，但B30的最大功率却能达到80kW，账面数据比B50上搭载的那台1.6L发动机还要略高一些，应对日常出行绰绰有余。而我们这次所尝试的是全车三位成人以及随车行李，几乎达到满载的状态。

　　高速上，初段、中段的加速感觉比较灵敏，油门踏板的力度也很轻盈，6挡手自一体变速器换档动作顺滑逻辑精准，一点不拖沓。而中段之后的提速效果，则会因为排量及负载因素表现出些许疲软，超车需要更长的加速距离，同时要忍受发动机竭尽全力时便随着的呐喊。也许是在试驾过程里厂家再三强调的“工程试装车”原因，我个人对风燥、胎噪以及发动机噪音方面并没有太多的抱怨，也许也是“客观因素”所致，侧窗漏进来嘶嘶的风声也显得那么的理直气壮。当然，我们心里盼望着这些工艺问题，能在量产之后得到合理的解决，价格优势并不等同于质量也低廉。我们并没有因为这些问题让心情郁闷，B30很多细节之处的设计已经尽可能的满足我的个人喜好。如：排挡杆的造型跟手杖的手柄造型有些相似，握上去尤其舒适；还有就是市区低速行驶时的舒适感以及轻盈程度，这都在同级别车型中位居前茅；前麦弗逊后扭力梁的悬架配备，几乎成为这一级别车型的传统，奔腾B30也不例外，但悬架系统调校韧性十足，软硬适中。车流中略微放纵一下，B30的转向系统带有足够的阻尼，同时也将一部分路感传递给了驾驶者，即可靠还能拥有一些驾驶乐趣。奔腾B30，这个看似简简单单的入门A级车，它性情中、骨子里所表现出的是更多成熟与均衡。