【独家策划】浓缩就是“怪兽”

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　　在东京车展上，丰田展示了S-FR概念车。他是一辆“狂躁”的车——一辆有着硬鼻子的跑车版运动S-FR。

　　他的尺寸有所提升，而且空气动力学也进一步提升，以致这个“小怪物”能够在高速行驶中紧扣在跑道上。

　　Toyota S-FR Racing Concept的车长4100mm ,宽度1735mm，高度1270mm。比起旧版，他的长宽分别增加了110mm,40mm而高度降低了50mm。这意味着它的弯道行驶更加从容有余。微微拉长了的车身设计与进攻性的外观搭配起来更有层次感——前后下扰流、喇叭型前翼子板、进气口样式、全新的碳纤维塑料（CFRP）大型尾翼。 S-FR的前世今生 　　作为Corolla Levin（AE86）的接班者，丰田86继承了其FR（前置发动机后轮驱动）布局。 　　86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。

　　由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为147kW ，最大扭矩为205 Nm 。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。 灵感源泉

　　而作为丰田 S-FR和丰田 86的灵感源泉，丰田AE86以小巧、轻量、经济效益大等优势，作为COROLLA第五代车型投入生产线。

　　AE86的布局也是FR，它的马力不大，即使藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有183kW。因此在第一集《头文字D》里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

　　AE86的开发团队为86定了3个目标：一、挑战筑波赛道最快单圈记录。二、称霸日本国内的拉力赛道。三、挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

　　该车问世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU发动机韧性极强！1984年的富士新人赛里面，AE86和土屋圭市以华丽的漂移技术和6连胜的记录瞬间让AE86成为名车。 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

　　一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，原厂AE86只有925千克，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86都只有800多千克的重量！也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有它本身的赛车天分，使得它的车价贵得离奇！

　　另外，由讲谈社出版的畅销山路飙车漫画《头文字D》中主人公藤原拓海驾驶汽车的就是这款AE86。