一、产品信息
1.产品名称
神州专车
2.版本号
V3.0.0_33_192
3.体验环境
手机型号：三星s6 edge plus
安卓版本：6.0.1
二、产品介绍
1.产品结构图
2.产品流程图（核心功能流程）
3.目标用户群画像
摘自百度指数
这张画像打开后，我们看到的是一个2、30岁、高收入、稳重进取的商务白领形象——这就是神州专车主力消费群的共同脸谱，同时也是中国房产、汽车、时尚、奢侈品等高端市场最孜孜以求的消费群体。
百度指数显示，所有用户都集中在20~39岁，其中男性占
易观智库报告显示，神州专车用户年龄在30岁以上的占比43.9%，其中36岁以上的人群占30.5%。另一方面，神州专车用户月薪超过1.2万元的比例竟然占到了33.8%，超过5000元的占比超过60%。相比之下，滴滴快的67.4%的用户月收入不足5000元。
30多岁的高收入商务白领消费者，应该是神州专车一直所追求的目标用户群，当然也是它的口水对象Uber最想要的。这是一个稳重而能持续消费专车服务的忠诚群体，而且也是社会消费的标杆群体。从这幅用户画像中，还可以看出神州专车的战略定位：以专业车辆、专业司机以依托，在安全和服务上拉开与对手的距离，满足对价格不太敏感的中高端用户需求。从绝对订单量来看，神州专车显然与依靠私家车打天下的滴滴快的、Uber存在差距;但由于用户消费能力和意愿更高，神州专车能够跳出补贴烧钱的泥沼，在专车市场中活得又潇洒又多金。
4.主要功能，解决了什么核心问题
主要功能很简单，就是叫专车。但是，如上所说，神州专车和滴滴，Uber不同在于，专业车辆，专业司机，解决了高端人群，对高端用车要求的问题。针对对价格不太敏感的中高端用户。
三、产品分析
1.版本信息：分析大功能上线版本时间、内容。反响如何（评论、打分、下载量变化）
上图为在ASO100上截图的版本版本更新时间，经过查询，每个版本的更新对下载量的促进并不是很大，只有2.0.1版本的下载量增加较为明显，其它时候，还是比较稳定的，说明用户群较为固定，只有在今年2月份的充100送100活动，下载量增长比较明显。
就评论数量而言，在每次版本更新之后，评论量都明显增加。平均分为4分，大部分集中在5分和1分评价，口碑分化比较严重。69.6%为5分评价，22.0%为1分评价。
2.功能点分析
就专车软件来说，神州专车经过一年多的版本更新迭代，已经做得比较完善。为了满足中高端客户需求，加入定制服务，更显的服务的专业和尊贵。所以就3.0新增的发起聚会模式功能和之前的孕妈专车功能进行讨论。
神州专车很清楚“无社交不APP”，怎样把社交引入到了专车平台是神舟专车PM应该考虑的问题，而这次的更新，更是体现了这一点，抓住了年轻人的社交属性又不脱离打车的实际情况，神舟专车引入了发起聚会。这个功能不可谓说神舟专车的PM的脑洞还是挺大的。他打破了我们平常的聚会邀请模式。在充满趣味性的前提下，增强了个性化服务，在高端的年轻人出行中感受到了私人定制的感觉。神舟专车对细分市场的把控也是相当的到位的，孕妈专车也体现了这一点。“聚会邀请”这一创造性的传播玩法不但能帮助神州专车塑造新的流量入口，也能为用户营造出行的场景化，使得“聚会+出行”的跨界模式有了传播价值。在这样一个出行场景中，用户是中心，神州围绕着用户转。
其实，我们还可以想到很多的用户使用场景，除了高频的接送机、公务出差，还有很多其他的，比如：购物啊，娱乐啊之类的，也可以作为专线推出。这些也牵涉的社交，通过社交，获得大量的品牌曝光推广，产生更大的商业价值。
在马斯诺需求层次论里，社交需求是人类第三个需求阶段，社交需求是爱、感情、和归属感的一个需求。而神州专车“聚会邀请”则在既能满足人社交需求的同时，满足人们的出行需求。“互联网+”时代使社会摆脱机械、枯燥的运转，突出“人”的感受，如果深入去挖掘会发现，如今“互联网+”的核心就是社群思维，互联网+，就是社群+产品，产品型社群就是这个时代最终的生存方式，一旦给社群加上产品，社群经济的巨大魅力就爆发了，社群就成为了未来商业的最大入口。
就孕妈专车功能，可以看出，除了社交，还有就是面向特殊人群，他们可能愿意多花一点钱，享受更好的服务。孕妈专车司机的遴选标准非常高，除了驾驶技能娴熟、三年内无计满12分记录、无传染疾病，无犯罪记录、无精神病史、无吸毒史以外，还要接受医疗救助培训，熟悉孕期相关基本医疗救助常识，考试合格签订正式劳动合同，且不得兼职。神州方面要求，司机驾驶过程中要严格遵守规范：接孕妇之前，必须提前开窗通风;平稳驾驶、避免颠簸，严禁急加速减速、频繁变更车道，速度不超过60公里/小时(紧急情况除外);车内空调温度设置在22摄氏度(或根据孕妇要求调整)，空调出风口不得直吹乘客，播放适当音量胎教音乐。
孕妇在专业，安全，舒适，干净的专车上享受服务，以上这些专业性的服务，也只有专业的神州专车才能提供了的服务。是目前其他专车是不能比拟的。也正是此，在更加坚固了他在高端市场的地位。
总之，像我这样的屌丝，是不能经常使用该APP的，学生党基本不再他的用户画像之内。滴滴快车才是我能坐的，车差一点我还能忍受。就垂直细分市场而已，神州专车的定位不可谓不准，他未来也不会推出快车的服务，也不会推出像Uber一样私家车模式的专车。这些由于司机素质，车辆状况的层次不齐，服务质量不能很好的把控，这些都是神州专车不那样做的原因。就我认为，学生或者低收入的女性用户，晚上还是可以使用神州专车的，安全的需求大于金钱的需求。
3.优化建议
因为我在体验神州专车的时候，并没有真正的下单试用过一次（因为穷），对于下单后续的流程还不是很明白。但是，我是滴滴的用户，通过比较就客户端的功能性来说
1、定位不会自动推荐上车地点，就我试用的时候，定位的地点，专车是进不来的，需要定位到路口，滴滴是有推荐乘车地点的功能。神州专车在我移动过坐标之后，有时候会出现推荐上车地点。
2、不能绑定支付宝、微信自动扣费功能，可以通过它们充值。神州专车只能绑定信用卡和预先充值来保证乘车扣费。可能是面向高端用户，对于没有信用卡，又没有大量闲钱的一般用户来说，这两种付费方式都是影响用户体验的。当然，如果神州专车PM表示，放弃我这样的穷学生，我也无话可说，哈哈。
3、推出更完善的会员制度，可以靠充值或者积分来兑换会员，会员制度的推出，不外乎就是为了用户粘性和提高服务质量，我觉得，会员制度还应该体现定制和个性化的特点，可以自由选择会员权益，或者和其他商户合作推出会员模式，比如，在广告页面的，“本来生活”。
4、关于计费模式和优惠券模式，好像不是神州专车重点关注的地方，毕竟都是对价格不敏感的用户，在乎的不是那几块钱，神州专业也可以逃过烧钱的套路，但是对于，我等低端用户，作为未来的潜在用户，我觉得还是需要考虑的，毕竟，用户也是在不断发展变化的。
5、退出登录按钮，是一个低频的功能，但是，我觉得还是放在个人资料里面可能更符合用户心智。或者有的APP是放在设置里面的。在更多页面，放置一个下载神州专车的二维码，我也不太明白意义是什么，不如不放干净一点。
6、充值赠送，从用户心理学上来说，就目前神州专车是送费方案，没有什么区别，其实就是充多少个100而已，并不能吸引一般用户充值大的金额。按照一般的赠送优惠模式，不是应该充得越多，赠送的比例越大么。这一优惠方案，我也觉得是不妥之处。怎么吸引用户多充费，也是产品运营经理应该思考的问题。大量的预存费，就和集资一样，能做很多事情。何乐而不为呢。
最后，今天还是写了大于2个小时，啊，好辛苦啊，明天要提高速度了。