全新保时捷911中国上市；戴森或将放弃造车；无锡高架桥事故：系超载导致

今日份的早高峰汽车读本

全新保时捷911中国上市

10月11日，全新保时捷911在上海举行上市发布会，Carrera车型厂商建议零售价126.5万元起。与全新911共同揭幕的还有保时捷911跑车传奇展，向观众呈现了半个多世纪以来911缔造的辉煌历程。展览分成五大展区，包含历史展示和现场互动，还有网红“粉猪”打卡区域，从10月12日至20日向公众免费开放。 管他买得起买不起，这么好的展不看可真对不起自己。

戴森或将放弃造车

近日，戴森创始人发布了一封公开信，声明说戴森工程团队已经做出了非常好的原型车，但是没找到可行的商业化方案，在出售电动车方案未果后，决定把电动车项目砍掉，关闭英国和新加坡的研发机构，把研发资源投入到固态电池、感应技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能这些已经比较熟悉的领域。戴森于2017年证实其制造的电动车将在2020年面世。当时，戴森还对外宣传自己会给电动车配备一个 523 人团队，并且还招揽了阿斯顿马丁前首席设计师Ian Minards和宝马前高管Ian Roberson作为戴森电动车项目的主管，以及雇佣大批在特斯拉和捷豹路虎的工程师。 戴森造车指南：从入门到放弃。
无锡高架桥事故：系超载导致

10月10日18时10分许，无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。昨天，无锡官方发布通报称：经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
众泰回应：破产消息为谣言

近日，媒体纷纷报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。对此，10日晚间，众泰汽车发布公告澄清：公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。此为虚假消息，对企业形象造成严重损害，众泰已向公安部门报案。 虚惊一场，差点以为法利泰、保时泰、兰博基泰的梦想就此离我远去了，好险！
保时捷Macan电动版将使用Taycan的技术

保时捷负责SUV业务的主管Julian Baumann近日向媒体确认了全新Macan电动版的诸多细节，其中包括全新的设计语言与来自Taycan的平台和技术。Baumann提到，即将在2021年面世的Macan电动版将会和Taycan一样拥有高性能的车型定位，车系中动力最强的车型也会拥有“Turbo”与“Turbo S”的标识。在Macan电动版问世后，燃油版Macan因为部分客户尚未做好电动化的准备并不会马上停售，而是会和电动版同时销售。
波音将与保时捷合作研发电动飞行汽车

日前，美国飞机制造商波音公司表示，其正在与保时捷合作开发一款能够在城市运输乘客的概念电动飞行汽车。此次合作并非波音公司初次涉足飞行汽车领域，据了解，在今年初波音便在美国弗吉尼亚州成功完成了其纯电动自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。该车在试飞期间完成了受控起飞、悬停及着陆，未来还将实现完全自动飞行，其续航里程数约为50英里（约合80.47公里）。 飞行汽车起名叫保时音如何？
领克05或北京车展亮相

近日，有相关媒体报道，领克计划在2020年发布7款新车，其中包括领克05和领克06。具体来看，领克05有望在2020北京车展正式亮相，领克06或在2020年下半年正式推出。根据此前流露出的申报图，领克05定位为紧凑型SUV，最明显的特点为轿跑式设计的车身，外观上依旧延续了领克家族式设计语言，基于CMA平台打造。此外，领克05还将推出PHEV车型，该动力总成的综合油耗为1.3L/100km。

撰文 I 户志强 图片 I网络

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