【职言职语】中国机长养成记

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霸气机长

     在上一篇的推文里，讲到了机长的最高职责是生命安全，到底这份职责有多沉甸甸，这份职业又有什么吸引力，拥有“与蓝天同梦”的职业追求者又如何get到这份职业呢？带着这样的疑问，今天我们邀请到了现就职于国内某知名航空公司的毛机长和目前就读于中国民航飞行学院的仔仔，和大家一起来聊聊关于飞行员这一职业。  

    【对这份职业的认知】

     毛机长：这是一份特别有使命感的职业。每次飞行，倍感压力重大，毕竟有过百名的旅客在舱门关闭到空中飞行到平安落地再次开启舱门的那一个时间段内，把他们的生命托付给了我，所以有较大的压力。作为飞行员，都有安全飞行时间纪录，我们也很看重这个纪录。因为这既是对自己的交待，也是对其他生命和家庭的交待。

      仔仔：我对这份职业一直很执着，缘于从小就有飞上蓝天的梦想。因为觉得很酷，不过学习之后才觉得也很苦。不过，再苦也要坚持，因为这是我的梦想，现在正在为梦想努力，争取通过考核，顺利拿到执照后成为一名飞行员，目前也已经有意向签约的航空公司。 

     【GET这份职业的渠道及条件】

    毛机长：高考之前的志愿填报及相关准备。因为这份职业特殊，所以除了文化要求，还有相当严格的身体要求。我高考的学校是南京航空航天大学，在大学里要学2年的文化理论课，还有2年的飞行训练，包括送到美国Transpac的学习，飞行的培训一共分为三个大的阶段，私照（PPL）、仪表等级（IR）、多发商照（MECPL），其中每个阶段都是40课。每个阶段都被分为不同的小阶段学习，且进行分别考核。每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。如此这般，通过层层考核后，才能拿到执照。还有，中国民用航空体检的要求有180多项，要求极为严格。

      仔仔：我正在美国Transpac(Transportation Partnership and Cooperation)参加飞行训练。英语都是大家学习的重点，英语的培训分为两个方面，一是日常英语，一是陆空通话，陆空通话是飞行的一个重点，也是学习的难点。要说有多难呢？看看第一阶段的内容和考核吧，Takeoff and landing Data / Weight and Balance/Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、FAR Part 61 and91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、 Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）Performance and Limitations of the PA 28-181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；飞行的学习和考核的内容包含：Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、Traffic Pattern Operations（起落航线的操作）、 Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、Steep Turn（大坡度转弯）、 Slow Flight（慢速飞行）、Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、Emergency Landings（紧急着陆）、ATC Communications（陆空通话）、Rejected Landing（中断着陆、复飞）。

下决心，迎风飞翔

      备注：通过高考招录培养飞行员的学校有中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学等，报考前要通过《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》的审查。

      像毛机长和仔仔这类叫“养成生”，是直接从优秀高中生中选拔培养。但由于民航飞行员缺口大，除此之外，民航招飞还招录“大改驾”。所谓“大改驾”是指从大学生转为飞行员，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三种类型，面向大二、大三、大四的学生。“大改驾”的优势是培训周期短，一般新兴的航空公司由于飞行员缺口大，会相对大量的招录“大改驾”。

    【这份职业的日常情况及福利待遇】

    毛机长：这份职业的日常情况就是满世界到处飞呗，没日没夜是真的，因为存在时差，早班，晚班等各类情况。以一次飞行任务的准备为例吧，顺序依次是到准备室，签到，打卡，测酒精，领当日飞行资料，找到对应准备室，坐下开始阅读任务书，当日气象，故障保留，航行通告，飞行计划，填写当日飞行准备卡，协同卡，检查EFB。程序繁多，细心不能出错，不过习惯就好了。福利待遇嘛，当然挺好的。航空公司都把机长算作“固定资产”，可想而知啦！

    【这份职业的晋升及发展】

     毛机长：飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员(SS)、全程右座(FR)、第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长(C)和飞行教员(I)。我从业六年了，考上机长不容易。

     【职业带来的荣誉和困惑】

       毛机长：能将有需求的人，安全送达他们想去的地方，实现这份职业本身的价值就是它带给我的荣誉吧！要说困惑的话，就是我除了会开飞机外，好像很少有时间去发展自己的业余兴趣和爱好，毕竟‘黑白颠倒’（指早晚班交错）的飞行，让我没有精力去想其他的。

     【给打算成为准飞行员们的建议】

       毛机长：这份职业很光荣也很有意义，但对身体要求和心理要求很高。世界很大，蓝天很大，但机舱很小，要学会在职业中的心理调适，否则会职业倦怠。如果有想从事这份职业的朋友，得早做准备，毕竟身体检查指标项目太多。

正在学飞的仔仔

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       怎么样，各位看官，通过毛机长和仔仔的介绍，对飞行员及机长这一职业大致有了解了吧？如果还有疑问，请在下方留言哦，我会将大家的疑问反馈给两位被访对象，然后作答的。接下来想了解什么职业，可以留言也可以发邮件哦！

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