想跟神盾局局长的座驾一样拉风？“会说话”引发智能汽车体验新趋势

在好莱坞大片《美国队长2》中，神盾局的弗瑞局长被九头蛇伏击，并且险些丧命，这时弗瑞局长座驾的强大救了他，无论是自动检索破损情况的功能，还是智能驾驶、武器配置等，让银幕前的观众大开眼界。

事实上，从早期007系列到今天的电影，早有对智能汽车的各种幻想。而今天，随着车联网的发展、自动驾驶的逐渐成熟，智能汽车梦已经越来越近。

前几天，寰寰姐搭乘顺风车从上海到南京，车主是来自安徽滁州的80后年轻人，回家途中带上了我。一上车，他先用语音与车前方的后视镜对话，“你好，巴迪”，然后定位、导航的过程中，一直是这个镜子在发出声音。这位滁州小伙告诉我，与之对话的是360云镜，导航地图则是高德导航。

现在他对话的只是云镜、只是地图导航，那如果他对话的是一辆车呢？事实上，智能汽车最务实的第一步发展之路正是“会说话”。

神盾局局长的拉风座驾离我们还有点远，自动驾驶也还没有完全成熟，此刻，一辆会说话的汽车才是推动汽车走入智能时代的最好入口，就这是北京现代全新瑞纳上要推出的秘密武器。

人车交互，科技感满格

消费升级时代，车已经不是炫富，而是个性化的选择。就以今天的A级车消费群体来看，年轻化愈发明显，80后、90后早已成为A级车的消费主力。这一群体的年轻人，在选择时却有了自己的独特思考，更喜欢与传统车主不同的高科技体验。

就以寰寰姐遇到的这位80后滁州车主为例，他来自四线城市，但他对智能化事物的接受程度非常快。在上海开往南京的路上，他说，行进途中与“物”的对话，不仅安全，而且他非常喜欢这种新科技的体验感，更让他有种与世界接轨之感。

现在他只是与云镜、与导航对话，但其实以这个逻辑可以试想一下，喜欢高科技感的年轻车主一定会更喜欢与车对话。比如，一上车，先说一句“北京现代，你好”，用语音操控车辆的感觉会更爽。

这正是北京现代的全新瑞纳。在全新瑞纳上搭载一套“升级版”的网联化系统，通过和科大讯飞合作的语音交互系统，完成导航、娱乐、支付等功能。

首先，北京现代的网联化系统可以提供极速4G/WiFi网络接入，通过中控台中央的八英寸超大显示屏，和用户进行互联。其次，最值得一提的就是语音助手服务，用户通过特定关键词“北京现代，你好”唤醒语音助手服务，接下来就可以通过与车“对话”解放双手，完成对车的全面掌控，无论是导航设置、电台选择、音乐多媒体播放等功能都能用“说话”的人车互动方式实现。

也许会有人会担心开车路上环境复杂，车与人的交流还能顺畅吗？这一点北京现代早考虑到了，全新瑞纳的语音助手采用了科大讯飞双麦语音降噪模块，具备精准语音识别，增强了语音识别的成功率，即使是“方言普通话”，也能做到在短时间识别出自然语义，在响应速度和准确性上都能做到高效沟通。

目前这套语音助手已能识别国内六种方言，对三四线城市用户来说使用起来也毫无障碍，这的确是进军中国广大市场的杀手级利器。更重要的是，相比于目前同级别车型中都只支持触摸/按键控制来说，全新瑞纳这套系统让人机交互体验性和驾车安全性都大大提升。

科技感满格，连方言都听得懂，事实上这对于汽车智能的普及有着极大的推动助力。

个性化、高性价比更是汽车智能的入门石

搭载寰寰姐的这位滁州80后，一路四个多小时都在听着音乐。对今天的年轻人而言，开车更是一个好玩的娱乐体验。

在智能配置上，全新瑞纳不仅率先装备了智能网联系统，并且提供同级独有的CarPlay & CarLife智能手机互联系统。这样一来，车主既可以直接在车载大屏幕上操作手机的拨打电话、播放音乐等各种常用功能，也能通过语音助手来实现包括发送文本信息、导航指向、设置提醒甚至是车辆定位等功能。此外，全新瑞纳还能为用户打造堪比智能手机的车内联网智能娱乐生活体验和全方位的车辆关怀、安防服务。

可想而知，开着全新瑞纳将变成一场智能化的新娱乐秀。这不仅让年轻人实现了个性化体验，其实给了年轻人一个全新的“炫科技”的新身份标签。

再从配置来看，除了让人惊喜的智能网联应用之外，全新瑞纳是一款尺寸适中，并能满足用户多场景用车需求的精品紧凑型轿车，全新瑞纳在空间、安全、油耗等方面也充分考虑到了用户日常用车需求。

如采用ESC、HAC等安全配置，提供了这一级别少有的侧安全气囊、四轮盘式刹车等领先技术，为用户带来安全保障。全新瑞纳的全新卡帕1.4L发动机，能够提供百公里5L的同级最低油耗，49900~73900元的价格也是它的核心竞争力。

不难看出，无论是全新瑞纳的整体汽车配置，还是在这一价位区间上提供的智能网联系统，北京现代的诚意显而易见。对于A级车市场来说，科技元素的智能化无疑带来了更高性价比、更具个性化的新选择，更是符合汽车产业消费趋势的布局。

不可否认，今天，智能似乎已经是所有车型的“标配”，但每家车企的用心不同。在同类车型中，雪佛兰赛欧3也提供了智能元素。比如，赛欧3提供了上海通用的MyLink2.1系统，其中一大优势中智能启停，停车等红灯时，发动机会自动熄火，起步时会自动点火，从而减少油耗。但这一点是今天消费升级时代年轻人最关心的焦点吗？在寰寰姐看来，悄悄省点油耗远不如“会说话“来得酷。

再从智能全面对比来看，赛欧3的MyLink2.1车载互联系统设计了交互逻辑，非常接近平板电脑或者智能手机的操作，能支持兼容iOS与Android系统，不过，还是不能解放双手，这似乎是所有网联车的标配。

赛欧3另一个显著突出的智能冲击点是车内的8英寸大屏，其实这同样是全新瑞纳的配置。但不同的是，赛欧3以此为一大卖点，而全新瑞纳不强调所谓的8英寸大屏，却以“会说话”的科技应用体验为突破口。

这就是赛欧3与全新瑞纳在理念上的“两个世界”。赛欧3强调硬件配置，这是传统打法，而全新瑞纳则注重体验，这才是符合消费潮流的思路。滁州80后小伙子都能用后视镜来玩“对话”，也可见消费者追求的是内核里的科技感，而不是表层的一个显示大屏。

无疑，与竞争对手相比，全新瑞纳不仅有不输于对手的硬件和智能基础，更重要的是，全新瑞纳的理念更击中了年轻消费者的“痛点”。

更细节来看，因为赛欧3有了硬件层面的夸张诉求，从而导致赛欧3的价格也高。相比之下，瑞纳的智能化更突出了“会说话”的应用体验，不仅切中了年轻消费者的所需，也让全新瑞纳具有高性价比。

与赛欧3相比，其实全新瑞纳还代表了一种创新式的汽车体验发展新思维——不以配置为中心，而以消费者需求和感受为圭臬，这一新思路其实更值得全汽车行业思考。

总结：北京现代的智能汽车大格局

汽车智能化已经成为各大车厂的主攻方向，但与尚未成熟的无人驾驶相比，北京现代的全新瑞纳有“会说话”的智能，这是汽车智能最务实的突破方向，而且最具个性，让年轻的车主都能率先体验到智能汽车的乐趣。

基于对目标群体需求的精准回应，以及产品本身的越级品质和内涵，全新瑞纳有充足的实力成为引领紧凑级市场互联网潮流的汽车产品。

“会说话”汽车引导年轻消费者的个性新选择，从而也可以走进千家万户，成为智能汽车的入口。更重要的是，高性价比、“会说话”汽车的普及，才能真正推动汽车智能的发展，让更多消费者开始走向汽车智能时代，这也将为未来自动驾驶时代的来临打好基础。

从这个意义上说，北京现代全新瑞纳的智能汽车打法是真正在开启科技新时代。

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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee）是2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。

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