10.88万起，全新合资SUV上市，全系CVT变速箱，5个油！

11月22日，广州车展的第一天，东风悦达起亚带来了旗下全新的小型SUV——全新一代傲跑（KX3）,全新一代傲跑最早于两个月前的成都车展正式亮相，酝酿了两个多月后，终于上市。 新车共推出4款车型，分别为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版，售价为10.88-12.58万元。

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外观方面，傲跑与海外的Seltos车型基本保持一致，同时借鉴了起亚SP概念车的设计风格，新车整体上动感时尚，采用了虎啸式前格栅，格栅两侧与大灯相衔接，并通过镀铬条进行环绕，很有观赏性。 新车侧身整体造型比较动感，双色车身搭配肌肉感明显的腰线，加上造型独特的轮毂，运动氛围很浓厚，车轮尺寸方面，高配车型采用17英寸树枝状双五辐轮圈，搭配215/60 R17规格的轮胎，低配车型则采用16英寸五辐式轮圈。

内饰方面，傲跑的内饰设计整体上属于简约风格，务实而不张扬。 和海外的Seltos车型有所不同，包括中控台以及挡把造型都有所差异，不过新车的多功能方向盘、副驾驶前方面板、门内饰板及座椅造型则和海外版本一样。 全新一代傲跑采用了时下较为流行的连体式仪表盘+中控屏，视觉上极具科技感，座椅配以红色缝线修饰，增添了几分运动感。

傲跑的车身尺寸（长宽高）分别为4345mm/1800mm/1645（1650）mm，轴距为2630mm，但从车身尺寸来看，全新一代傲跑比“本田兄弟”XR-V和缤智以及大众T-Cross途铠都要大，不过轴距比T-Cross途铠略小。 在乘坐空间方面，无论是前排还是后排，头部空间并不会感到局促，腿部空间余量足以支持乘坐者摆出比较舒适的姿势。

配置方面，傲跑全系标配了自动灯光控制、胎压监测、上坡辅助、驾驶模式控制、车身稳定系统、电动助力转向系统。 潮流版配备了一键启动、自动恒温空调、后排空调出风口、倒车雷达等配置。 而顶配的智慧版在安全配置方面则有大幅升级，配备了FCA前方防撞辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、BVM侧后方盲区影像。 在智能化配置方面，傲跑搭载百度智能互联2.0系统，该系统支持语音交互、QQ音乐、UVO远程控制、实时信息查询、百度导航等功能。

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动力方面，傲跑搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84千瓦，最大扭矩为144牛·米，匹配CVT无级变速箱。 官方宣称新车百公里综合油耗为5.4L，另外，新车支持普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式。

综合来看，全新一代傲跑相比上一代车型还是有了显而易见的进步，无论是外观内饰还是配置方面都带来了较大的改变。 相比“本田兄弟”以及T-Cross途铠这三位强劲的对手，傲跑在外观设计上更有焕然一新的感觉，在配置的丰富程度以及空间上同样表现不俗，不过，在动力系统上，傲跑仅提供1.5L发动机，动力数据也平平无奇，相比之下，“本田兄弟”以及T-Cross途铠在动力系统方面的表现更优，而且选择更多，这注定会让傲跑失去一部分对动力要求苛刻的消费群体。 考虑到傲跑的售价已经下探到10.88万，性价比方面已经无可挑剔，对于很多想要一款小SUV但是预算又不充裕的消费者来说，傲跑不失为一个好的选择。 此外，傲跑的价格区间已经和部分主流自主品牌竞品车型的价格区间重合，这意味着傲跑同时也将和自主品牌展开市场争夺，面对自主品牌，傲跑虽说不上降维打击，但无论产品力还是品牌认可度都是具备一定优势的。