十年货代经验分享（海运集装箱出口）

货代作为物流的一个小小的组成部分，创造了上海港口城市近百万的就业机会。虽然我个人认为，随着电子商务商务迅速发展，人工化的货代行业将来应该会被逐步取代，但是就目前而言，货代还是在物流行业中占一定的比重的。

我大学毕业就入行，到今年已经有13年了。当中有想过换行，但是最终坚持到现在。目前的岗位属于coordinator，工作职责是根据国外销售的指示安排定船，和中国工厂联系安排出货，报关。工作需要细心和简单的英语。下面和大家分享下货代操作简单流程，无论是CIF还是FOB货，只是海运费是不同的人支付的，但是上海港口操作还是相同的。

第一步

委托

收到工厂货运委托书（booking order）或者国外销售得到收货人指示（instruction），让我们去联系工厂最近有新单要出。

第二步

定船。

一般会根据客户的需要来选择便宜的慢船或者贵的快船。

订舱现在都是网上订舱，你可以在网页上输入信息，发货人收货人，品名，HS CODE，箱型箱量。

仓位确认后，船公司会发一张booking

confirmation给你。你把这张单子给到车队，他们安排放设备交接单，然后提空集装箱。

第三步

安排拖车报关

上海分洋山港区和外高桥港区。

洋山港区是先报关后进港。你今天安排了拖车去工厂装货，那么你今天就必须让报关行去报关，这样箱子装好回到上海时候就可以直接进码头

外高桥港区是先进港后报关，箱子在工厂装好后回上海码头，然后码头会在网页上显示进港信息。一般第二天可以安排报关。

进港后要核对进港数据是否和报关数据一致，如果不一致需要立刻更改

船开前改就300块左右，船开后再更改舱单信息，价格就贵很多。

第四步

如果去以下国家，需要注意在船开前三到四天发送以下信息，否则即使你的集装箱被中国海关放行，船公司不收到以下国家海关的确认，也不会装船。

以美国线为列，如果箱子装船了，到目的港发现没有发送ISF，可能会收取最少5000美金的罚金。

美国线：发送AMS& ISF

加拿大线：发送ACI&5+2

欧洲线：ENS

第五步：

提单确认

提单分为HBL和MBL.

船公司出给货代的提单，称为MBL(master

bill of lading).发货人显示的是货代信息，收货人显示的是货代目的港代理（或者目的港分公司）。

HBL(House bill of lading)是货代出给卖家的提单，最常用的提单分三种

正本提单(original BL)，三正三副。做信用证需要正本提单押汇

电放提单(surrendered BL or telex-released BL)，收货人凭提单复印件就可以提货

转换提单（seaway bill）和电放提单类似。

第六步

船开后签单，费用确认。

船开后签发提单。

上海港口出口会有相应的订舱费，THC(码头操作费)等，航线和箱型不同，价格也不同。和客人确认费用。

第七步

到货通知（shipper advise or pre-alert)）

船开后，收到船公司签发的MBL，需要把HBL和MBL一起扫描发给国外代理，通知此票货物已经出运，请他们准备安排进口事宜

工作中做值钱的经验就是处理应急问题的能力，分清轻重缓急处理突发事件。会有各种突发事件，下次再总结个关于货代突发事件应急事件

货代需要良好的沟通能力，能协调国外买家和国内卖家。货代虽然只占物流贸易中很小一块，但每一位从业者都是兢兢业业的，我很高兴当年自己选择了这行业。