70年，中国凭什么震撼世界？
古往今来，只有少数人能幸运生活在一个伟大的时代，在短短70年里见证它翻天覆地的变化。
▼▼▼
悠悠70载，见证祖国一步步走向强大
文者兴邦，中国人用自己勤劳和汗水，创造了人类经济史上的奇迹。
从1949的百废待兴，到如今一跃成为世界第二大经济体，占全球经济总量的近1/6。
1960年以来，中国经济的腾飞之路（财经早餐制图）
未经黑暗，便看不到光明的可贵。未经磨难，便体会不到复兴的意义。
这70年，中国究竟做了什么，让世界为之震撼？
在希望的田野上
能将一把金灿灿的粮食握在手里，曾是数千年来中国老百姓的梦想。1793年，英国著名的马戛尔尼使团访问中国，时值乾隆执政的康乾盛世。 在华期间，使节团总管约翰·巴罗在行记中写道： “中国船夫一天只吃两顿饭，主食包括一点米饭，蔬菜和炒过的葱。英国人常把吃不了的食物送给中国船夫。他们总是千恩万谢，甚至连英国人喝剩下的茶叶，都要过来，煮开接着喝。”
马戛尔尼笔下的中国老百姓
“百姓的农舍，有的用半烧制的砖，有的用泥土修造，屋顶用稻草或芦苇搭盖，有的茅屋四周有泥墙，或者用粗制的芦苇、高粱秆围起来，其中一般住着两三代人。”
英国人用朴实的语言，戳破了历代文人粉饰的“盛世”。
甚至到了新中国成立初期，多数老百姓同样与先辈们一样，面临着缺衣少食困扰。据统计，建国时全国80%左右的人口长期处于饥饿半饥饿状态，闹饥荒闹春荒连年都会发生。
头顶一片天，脚踏黑土地。当代的中国人，用了不到70年时间，实现了秦皇汉武、唐宗宋祖们都未能完成的伟业。
上世纪50年代末开始，无数解放军复员官兵、知识青年和革命干部，响应国家的号召，前赴后继涌入了一片祖国最需要的地方。
它的名字叫北大荒。
建国初期在北大荒耕作的拓荒者们
怀着保卫边疆、建设边疆的壮志豪情，拓荒者们用他们的青春年华在荆棘丛生的荒原上开垦荒地。
没有伙房，露天打灶；没有水井，就用泡子水过滤做饭；没有蔬菜，就挖野菜吃。
多年以后，人迹罕至的“北大荒”，成为了美丽富饶的“北大仓”，在这片希望的田野上，中国现代化程度最高，商品率最高的商品粮生产基地诞生了。
物换星移、沧海桑田。半个世纪过去了，北大荒成为了“中国粮食，中国饭碗”的一张名片，成为新中国解决温饱问题的里程碑事件。
如今的北大荒，有着现代化的农具，希望的田野上一片金灿灿
“中国人的饭碗要拿在自己手里！”
说出这句话的人，名叫袁隆平。
少年时代的袁隆平（左）
1961年夏天，袁隆平无意中发现了一株鹤立鸡群的水稻，它穗子很大，籽粒饱满，估计这个品种可以产一千斤粮食。
面对质疑，经历失败，12年后，在1973年的全国杂交水稻科研协作会上，袁隆平正式宣布籼型杂交水稻三系配套成功，标志着我国水稻杂交优势利用研究取得重大突破。
袁隆平与同事们在做杂交水稻实验
那一刻，中国人的饭碗牢牢的握在了自己手里。
我命由我不由天。70年间，中国的粮食总产量由1949年的11318万吨，提高到2018年的65789万吨，增长了将近6倍。
中国用全球7%的耕地养活了近20%的人口，这不仅仅是一项叹为观止的奇迹，更重要的是，在短短70年里，中国人通过自己的勤劳智慧，解决了困扰祖先父辈们几千年的难题。
伟大的民族复兴，从填饱肚子开始。
一个都不能少
张艺谋电影《一个都不能少》海报。故事主题是关于农村、贫穷及文盲的问题。影片在千禧之交红遍大江南北，成为一代人的回忆，也让中国乡村教育成为一个时代话题。
1949年，大约80%的中国人是文盲。只有3000多万名小学在校生，100多万名中学在校生，10多万名大学在校生。
在当年教育部召开的“第一次全国教育工作会议”上，“开始进行全国规模的识字运动”被正式提出。
人类有史以来最大规模的扫盲运动，开始了。
1978年，恢复高考的第一年，北京图书馆里紧张备考的青年学子
1986年，包括中小学阶段在内的九年义务教育开始全面实施。2006年又进一步免除学费杂费，实施免费义务教育。
乡村教师曾令干，绘声绘色给学生上课。坚守山区数十年，57岁的他跋山涉水五六公里，定期用背篓运送鸡蛋、牛奶这些营养物资，为的是让山里的孩子们能及时吃到“营养餐”。
70年时间里，中国的文盲率由80%下降到4%，青壮年文盲基本消除，九年义务教育巩固率高达94.2%。 截至2018年，全国小学学龄儿童入学率已达到100%， 初中阶段、高中阶段、高等教育的毛入学率分别为100.9%、88.8%、48.1%，学前教育毛入园率81.7%，这些指标已达同期中上收入国家平均水平。
中美适龄儿童入学率对比。
到2018年，中国实现适龄儿童入学率100%，“一个都不能少”从电影变为现实（财经早餐制图）。
在21万余所义务教育学校中，在校生近1.5亿，接近美国总人口的一半。
郑州中原路京广铁路大桥下涵洞的马路牙子边，一位戴着红色辣椒帽的小男孩趴在一个小马扎上，在微弱的灯光下写作业，面前是川流不息的行人和滚滚车流。
教育者，非为已往，非为现在，而专为将来。
知识改变命运的信念，在中国这片古老的土地上，生根发芽，遍地开花。
少年强，则国家强；女性强，则民族强。 延续数千年的性别歧视思想，同样在新中国成立的70周年里被迅速颠覆，成为人类历史上思想解放运动的奇迹。 西方的女权运动斗争了数百年，日本明治维新已过去了一百多年，更有像印度、伊朗这样的传统男权国家。女性地位的提升，从未有一个国家能像中国这样，发生了天翻地覆的变化。 1955年，贵州民主妇女联合会刊物发表了《在合作社内实行男女同酬》的文章。不久之后，“妇女能顶半边天”的口号，迅速响彻大江南北。
妇女解放运动轰轰烈烈了的展开，不到70年时间里，中国女性在政治、经济、文化、社会和家庭生活等各方面地位的迅速提升令世界震惊。在某些方面，中国女性甚至已经引领世界，走在了时代的最前面。
2017年，美国统计局曾发布了一组关于世界各国劳动参与率的数据。其中，中国女性的劳动参与率高达68%，超过大多数发达国家，独领风骚、傲视全球。
美国统计局公布的世界各国男女劳动参与率数据，数据时间为2010年
人人平等、妇女解放，充分教育、充分就业。
70年时间，中国成功的将“人口压力”，转化为“人口红利”。
天涯何处是神州？
著名的美国国父弗兰克林曾说：“哪里有自由，哪里就是我的祖国”。晚明一代宗师顾炎武却说：“天下兴亡，匹夫有责。” 这是东西方文化思想的差异。放眼世界， 全世界没有任何一个民族，任何一个国家，如中国人一般有强烈的家国情怀。 这也是中国能够用短短70年，实现弯道超车，一跃成为一流科技工业强国的原始资本。 从梁思礼、钱学森，到华罗庚、朱光亚，还有邓稼先、钱三强、李四光，吴阶平、郭永怀、苏步青……
1955年，钱学森举家登上了“克利夫兰总统号”轮船，踏上返回祖国的旅途。他的回国，让中国“两弹一星”研究进程，至少提前了20年。
在一串串名字背后，是一颗颗痴心报国的海外华人。他们当中有科学家，有商人、教授，他们毅然放弃国外优渥的生活条件，披荆斩棘回到百废待兴的中国，谱写了一曲华夏民族的感人赞歌。
“铁人”王进喜身陷油田。李四光、黄汲清、谢家荣等科学家努力下，大庆油田于1959年发现，其是我国最大的油田，也是世界上为数不多的特大型陆相砂岩油田之一。
1964年，人民日报头版头条报道我国第一颗原子弹试爆成功
如果中国的腾飞是万丈高楼平地起，那么这批海外归国的精英就是这座大厦的地基。
苟利国家，不求富贵。
从第一批回国的爱国学者开始，70年来，一代代的中国才俊们在一穷二白的空地上建起工厂、炼油厂、发电站，时至今日，我国已拥有41个工业大类、207个中类、666个小类，建立起门类齐全的现代工业体系，实现了由一个贫穷落后的农业国成长为世界第一工业制造大国的历史性转变。
2009年，我国首次成为世界第一大汽车产销国，从此独霸“汽车王国”第一宝座至今。
短短几十年时间，中国完成由“自行车王国”向“汽车王国”的转变。
2017年，我国在全球造船三大指标上全面领先，位居世界第一位。放眼望去，在全球四大洋上乘风破浪，扬帆远航的船只，中国制造已成为主流。
“振华30号”，中国制造。世界最大的起重船，起重量12000吨，总重约14万吨。体重超过全世界现役所有航空母舰。港珠澳大桥这一伟大杰作，正是出自“振华30号”之手。
2018年，粗钢产量比1949年增长5799倍；原煤产量比1949年增长115倍；汽车产量为2781.9万辆，连续多年蝉联全球第一。
今日的中国，我们不仅实现了从过去一穷二白，到如今工业门类一应俱全的转变。在某些领域，中国已经开始领跑世界，制定属于中国的世界标准！
70年来，从“绿皮车”到“复兴号”，中国铁路跑出了让世界为之侧目的“中国速度”。中国高铁也成为世界认识中国的一张名片。
中国快递稳居世界第一。快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，年业务量占全球45%以上，对世界快递增长贡献率超过一半。
从无人仓、无人机，再到无人车，中国新一代科技装备，领先世界。 ▼▼▼
中国快递巨头们标配的智慧仓储
大疆无人机
百度无人车亮相春晚
在经历了蒸汽化时代的落后，电气化时代的跟随，计算机工业的陪跑之后，中国用了70年时间，站在了引领第四次工业革命的浪潮之巅。
华为发布首款5G+折叠屏手机，中国率先进入5G时代
如今，华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。此外，华为已实现全系列业界领先自研芯片的规模商用。
2018年全球通信四大巨头营业收入（蓝色）及净利润（黄色），华为一骑绝尘
可以预见，在5G技术领先的背景下，中国有望率先进入物联网时代。
精准、智能、全方位互动的万物互联时代，你期待吗？
为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉。
世界上本来没有中国，是中国人创造了中国。
敢叫日月换新天
要想富，先修路。这是中国自古以来的一句名言。从气吞山河的万里长城，到贯通南北的京杭大运河，见证了中华民族的勤劳智慧。逢山开路、遇水搭桥在新中国的70年里展现的淋漓尽致。 在四川省，有一座被当地人畏为鬼神的山峰，名为雀儿山，藏名“绒表俄扎”，意为“山鹰飞不过的山峰”。
雀儿山延绵不绝的盘山公路。
海拔6168米的雀儿山，有着中国最危险的公路。
“冬过雀儿山，如闯鬼门关”。对当地人来说，这是几个世纪以来，藏区与内地往来面对的难题。
而唯一贯通的公路，是一条几十年前修建的盘山土路。行驶途中，任何一辆车的抛锚，都有可能造成长达数天的大堵车，加之山路崎岖险恶，司机们时刻都面临着生命危险。翻越雀儿山不仅是车技的考验，还是身体上，甚至精神上的考验。
2010年，围绕世界上第一座海拔在4300米以上的超特长公路隧道——雀儿山隧道，工程建设正式开始！
对面高寒缺氧、物资匮乏、人力低效、地质复杂等施工难题，经过5年不懈努力，先后投入2000多人参与施工，雀儿山隧道于2017年9月正式通车，成就了世界公路隧道设计施工的一个奇迹。
雀儿山隧道项目在高原上施工，空中氧气约为百分之四十八，工人在洞里上班的时候最多坚持一个小时就要吸一次氧。
雀儿山隧道贯通后，穿越雀儿山仅需5至10分钟，且不会因雪或冰封路，过往车辆不必再绕行长达两个多小时的危险山路。隧道可避开3处共长47000米的雪崩路段，6处共2220米的泥石流，冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。
而像雀儿山隧道这样的“鬼斧神工”，近年来在中华大地上比比皆是。
不光是道，还有桥。
世界上最长的跨海大桥在中国
▼▼▼
港珠澳大桥。作为世界上最长的跨海大桥，
它总长约55公里，比英吉利海峡还要长20多公里。中国建造这座桥用了42万吨钢铁，足以建造60座埃菲尔铁塔。大桥开通后，
香港到珠海的行车时间从3小时缩减至30分钟。
世界上最高的桥在中国
▼▼▼
贵州北盘江大桥。横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，为目前世界第一高桥。大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程从从前的5小时，缩短为1个多小时。
新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。
而截至2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比1949年末增长5倍，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60%以上，成为世界上唯一高铁成网运行的国家；
公路里程485万公里，增长59倍，其中高速公路从无到有，达到14.3万公里；定期航班航线里程838万公里，比1950年末增长734倍；
在全球港口集装箱吞吐量排名前十名的港口中，中国港口占有七席。
中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家
在世界上，“基建狂魔”成为对中国建造实力的一种调侃和叹服。但在佩服的同时，老外也有疑惑。
2019年，一位剑桥博士的博文震撼了整个西方。文章名为《为何中国肯下血本做西方国家绝不敢做的“亏本买卖”？》。
文章中的“亏本买卖”，指的是中国各地兴建的大型基建工程。其中提到了甘肃天宁沟特大桥、酒泉风电基地、云南宣威市普利特大桥、贵州鸭池河大桥等偏远不发达地区的基础设施。
文章的观点让无数老外产生共鸣。中国主导修建的这些“亏本买卖”，看似耗时费力，无论是对施工企业还是对政府本身来说，并没有油水可赚，但却为当地老百姓带来巨大的社会效益。
十年树木百年树人。今时今日的“亏本买卖”，却会为当地十年百年之后的未来奠定基础，创造实现梦想的可能。
而在西方，这样的“亏本买卖”可能需要几届政府的投票来反复商议。
就连同样以勤奋著称的日本也感叹，中国已经有了万里长城，但在短短数年时间里，一个个鬼斧神工般的伟大建筑却接连诞生，有的项目，即便倾日本全国之力也无法完成的事业，能做到的，只有中国。
壮观美丽的中国高速公路。
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。愚公移山宁不智，精卫填海未必痴。
中国凭什么震撼世界？
2015年底，随着青海果洛藏族自治州班玛县果芒村通电工程投运，中国最后的3.98万无电人口成功实现了电力供应。
自此，放眼全球233个国家和地区，
中国成为第一个也是唯一的一个拥有近14亿的超庞大人口，却依然能做到户户通电的国家。
正在作业的高压电线工人
截至2018年底，当全世界发电量增速仅为3.7%时，中国以8.4%的迅猛增速领跑全球，全年发电量达到71118亿千瓦时，几乎是以“一己之力”，生产了全球超过1/4的电量，平均每2秒产生的电力，足以满足一个中国人一辈子的电力需求。
短短70年里，在解决温饱这个千年民生难题之后，中国率天下之先，解决了新世纪的世界民生难题。
20多年前，当时在只有8户人家的临沂市西红峪小山村，人们敲锣打鼓舞狮子庆贺村里通电。
时至今日，我们已经很难想象，没有电、没有网络的世界，会是怎样的寸步难行。但今日的中国，已经实现了户户有电、家家通明。
边远山区的老百姓，难言灯泡亮起那一刻的喜悦之情。
不光是电力实现了14亿人，一户都不少。在其它民生能源领域，中国实施的伟大工程同样数不胜数。
西气东输工程，中国距离最长、口径最大的输气管道。 几乎东西横贯覆盖半个中国，全长4200千米。 惠及人口超过4亿人，是惠及人口最多的基础设施工程。湖北十堰。南水北调中线工程的水源地。南水北调工程规划区涉及人口4.38亿人，调水规模448亿立方米。
而这一切的一切，不是一个人、一个团体胜利，是整个中华民族摆脱愚昧，共同为美好生活奋进的结果。
北京大兴机场。被誉为“新世界七大奇迹”之首。是世界上最大的空港，远期年旅客吞吐量将达1亿人次。航站楼形如展翅的凤凰，是五指廊的造型。总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场。完全建成后规模相当于一个中等城市。
它属于每一个在农田辛勤工作的农民；
自1999年中国启动退耕还林工程以来，全国已实施退耕还林还草5亿多亩。经济高速发展的同时，在不为人知的地方，还有一批人的默默的守护者我们的绿水青山！
属于每一个在写字楼里熬夜加班的白领；
属于每一个翻山越岭不惧艰险的基建工人； 工人加班加点，一夜之间完成火车站改造属于每一个风吹日晒朝夕奔波的外卖小哥；
属于每一个身处四海仍心系祖国的华侨华裔……
中国天眼。由我国天文学家南仁东于1994年提出构想，历时22年建成。具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。综合性能是著名的射电望远镜阿雷西博的十倍。
这些骄傲背后，无数充满希望的生命交织在一起，融汇成了中国蒸蒸向上的国运。
9月29日，中国女排3：0完胜阿根廷女排。11场全胜豪取第十三届女排世界杯冠军！成为女排世界杯历史上唯一一个五冠王。坚定自信、敢于胜利，顽强拼搏、永不言败。“女排精神”所包含的民族精神，成为中国70年来负重前行，不断突破的缩影。
七十功名尘与土，八千里路云和月。
一个伟大民族的复兴总会碰到挫折、遭遇阻挠。但中国人始终坚信，一代人的命运如果不能靠百米冲刺改变，那么就用过几代人的接力赛来完成命运的转变。
当人人相信自己的命运可以被改变，国家的命运自然而然会跟着改变。
向每一个改变自身命运的中国人致敬！
为每一代改变中国命运的中国人点赞！