访谈|英菲尼迪在华进入2.0阶段，“陆+雷”组合首披露未来思路

陆逸

【经济观察网 耿慧丽】在正式上任东风英菲尼迪总经理3个月后，陆逸和他的搭档——东风英菲尼迪执行副总经理雷新首次接受了媒体采访，尽管这并不是二人的首次联袂登场，但正式接受媒体访问，还是首次。

从年初有中国通之称的前任掌门戴雷突然出走，到总部紧急派同为宝马系高管的武佳碧前来救火，再到最终觅得陆逸这一拥有丰富豪华车市场经验的本土职业经理人，半年来英菲尼迪与中高层人事的离职转岗的消息相伴，而大规模召回、销量下滑等消息进一步加大了外界对这个豪华品牌的担心。

在陆逸加盟后，英菲尼迪正式进入本土化高管时代，不管是从英菲尼迪的全球战略还是从中国市场而言，外界都相当看好“陆逸＋雷新”这对新组合。但也并非没有疑问与担忧，比如，管理团队调整后，前几年英菲尼迪在高举高打、锋芒毕露的品牌造势、营销推广势头是否还会继续？在市场整体低迷、豪车竞争大大加剧的大环境中，英菲尼迪此前的“高速增长”能否继续？

雷新

尤其是，在今年全年并无全新车型的境况下，加盟英菲尼迪的陆逸和其搭档雷新，面临的挑战显然不小。不过，日前在新办公地点盈科中心正式接受媒体采访的陆逸和雷新，展现出一副“大局已定”的从容与自信。

首先是交出上半年的成绩单。官方数据显示，刚刚过去的6月，英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）销量达3706台，同比增长12.3%，创造历史同期最高销量纪录。今年1－6月，英菲尼迪在中国销量为18603台，与去年同期基本持平；其中，Q50L和QX50两款国产车累计销售11887台，占总销量的64%，比去年同期增长24.8%。

和英菲尼迪2015全年在华销售突破4万辆，同比增长33.8%的发展速度相比，2016年上半年英菲尼迪的在中国的发展步伐的确大大放缓。但考虑到前述英菲尼迪自身的一系列调整，以及豪华车市场竞争激烈、增速放缓的大环境，英菲尼迪交出的这份成绩单也还可以。

陆逸本人，对于英菲尼迪上半年在华销量成绩总体还是比较满意的。他介绍，就任3个月以来，他本人和东风英菲尼迪都经历了很多。这段时期，英菲尼迪的业务层面进行了不少调整，主要体现在3个层面：

第一个层面是团队和经销商的稳定。在经历了召回和管理层更换后，首先要做到的事维持日常业务运营、团队建设、经销商体系的稳定，大家弄清楚现在的任务是什么，挑战是什么，应对的办法是什么。这一目标目前已经实现。

第二个层面是战略战术层面寻求突破。比如产品方面的突破，旗舰产品QX80改款的成功，使品牌和销量都有所提升，同时提升了经销商的利润和信心。经销商政策方面，从第二季度开始，东风英菲尼迪的经销商政策进行了一些调整，在跟经销商一家一家进行沟通后，做了很多的工作给经销商松绑，提升经销商的现金流，如延长免息天数、调整库存结构、增加金融渠道等。在接下来的三四季度，还会继续顺应市场进行调整，在车型和经销商政策上更贴合市场。

第三个层面就是在稳定以及短期突破的基础上谋求长期的发展。东风英菲尼迪已经在股东双方的支持下着手进行英菲尼迪品牌及合资企业的战略部署计划。

在媒体沟通过程中，陆逸和雷新两位“老总”都在强调英菲尼迪立足中国谋求中长期发展的决心与信心。陆逸在采访中多次提到“稳定”。“面对激烈的市场竞争，对于英菲尼迪这样一个新晋的豪华汽车品牌来讲，短期内的策略是让这个品牌能够稳定的在中国市场。稳定下来，随后优化，去寻求中长期的发展，对我们来说是比较可行的。”陆逸说。

在陆逸看来，英菲尼迪在全球是一个比较年轻的豪华品牌，进入中国时间并不算长。在过去几年，英菲尼迪成功地在中国完成了一个突破。在品牌塑造、战略布局、国产化、合资企业等方面已经打下很好的基础，已经让英菲尼迪这个品牌进入在中国的第二个发展阶段，未来英菲尼迪要用之前打造的平台去追求汽车工业生产的全价值链的管理。

在陆逸眼中，对于汽车厂商来说，一个比较稳定的状态是包含各个方面的，包括股东方、员工、经销商、客户等等都能处于一个满意的状态。任何一方的不稳定都会影响企业发展。

陆逸表示，虽然近期经历了诸多变化，但英菲尼迪在华既定的“敢·爱”品牌传播策略，用品牌传播带动市场开拓的资源投入力度和对终端经销商的大力扶持，都不会发生改变，投入也不会少，未来还会把“敢·爱”做更加深入的诠释。当然，具体“打法”上要有所创新。

雷新则表示，塑造品牌的独特性是非常重要的。英菲尼迪的发展不是以短期销量为目标的，我们追求的是长期、稳健、可持续的发展。东风英菲尼迪更注重经销商网络的稳定发展，也只有稳定的发展，才能为客户提供可持续的高质量的服务。此外，英菲尼迪还计划在营销和管理方面设立相应的样板。

“我们希望能达到3%的市场占有率，在行业中，达到3%的市场占有率，意味着用户在列购买清单的时候会想到你。我们现在全国市场占有率最高的城市是沈阳，占5.8%，在上海我们可以做到3.8%，北京也是接近这样的比例。”雷新表示。

尽管没有国产新车，但在陆逸看来，今年下半年英菲尼迪推出的3款新车还是很有份量的，分别是：全新一代QX70，该车型6、7年前首度引入中国市场后很快成为细分市场的领先者，非常有特色；7座版QX60，这款车在《爸爸去哪儿》中有很好的展现，在尺寸、外观方面都很有优势；预计于年底上市的QX30，它是英菲尼迪首款入门级SUV车型。这3款车型全部都是SUV产品，分别针对不同的SUV细分市场。

“6月，我们的销量实现了同比12%的增长。下半年，随着新车型的投放和新商务政策的推出，我们和经销商都非常有信心，在未来保持增长的趋势。”两位高管颇有信心地对媒体表示。（完）