途观L大到哪去了？为什么卖得最好SUV总是TA

如果仔细分析一下国人现有的消费观念，你会发现大部分国人对大的东西其实是情有独钟。比如说手机，越来越多的手机公司加入了手机大屏化的行列，其中比较有代表性当属高喊“bigger than bigger”的苹果手机， iPhone6经历了加长加大变成了 iPhone6 Plus。然而，除了增加一些光学防抖、横排视图等小打小闹可有可无的功能，电池容量和屏幕分辨率提高了一些以外，iPhone6 Plus实在缺乏令人眼前一亮的改变，与乔帮主此前所提出的创新理念完全背道而驰。

无独有偶，同样的案例还发生在车企之间，按照国内汽车市场历来的传统，但凡进入国内的新车，很大一部分车型都必须加大尺寸，以此来满足国人对大的喜好。而同样是遵循“bigger than bigger”理念的全新途观L，倾注全力地在老款途观的基础尺寸上拉长放大。然而，如果仅靠拉大尺寸，大众套娃脸、惊喜不大的动力调校和配置，试问途观L多出来的三四万溢价真的能让用户接受吗？

事实上，全新途观L早在1月份就已经上市，据全新途观L的用户反响和销量数据来观察，全新途观L的表现并不乐观，甚至出现了类似于iPhone7上市时的普遍现象，在营销战略上大玩概念，先炒作个颜色疯狂加价，继而恢复原价乃至各种渠道的打折，这一定程度反映了全新途观L的高定价不得民心。

当然，你可能还注意到途观丝路版的1.4T、1.8T车型与全新途观L同堂互补销售，19.98万的售价看似很有竞争力，但背后反映的是厂商对途观L高定价的不自信，所以要靠新瓶装旧酒的途观丝路版稳定总销量。

值得注意的是，即便是买电子产品， 你都不会因为便宜去买6年前的iphone4，更何况买车怎么会去购买一个技术落后的上一代产品呢？而换代之后的途观L的产品力是否还能征服国人的心，我们不妨先留个问号。也许比一比合资中型SUV标杆昂科威之后就能一目了然，看看谁才是真正的中型SUV之王？

加长的尺寸到底带来了什么？

只要谈到乘坐舒适度的时候，很多人都会罗列出车型的长宽高和轴距数据来说事，但其实这并不能说明全部。全新途观L的轴距达到2791mm，而昂科威的轴距为2750mm，数据上赢了昂科威。那让我们看看这多出的41mm去了哪里？从对比测试中可以看到，两车膝部空间都超过两拳，整体空间旗鼓相当，相当宽敞。后备箱的官方数据495升比422升，途观L略胜一筹。两车空间上的对比，就好比105平米的两房和100平米的两房，在实用性的比较上是分不出高低的。

两车都是五座车的定位，所以考验后排中间乘客的舒适度就显得尤为关键了，从实际体验来看，全新途观L的中央地台隆起明显，而且座椅长度偏短，对于大腿的支撑还不够到位。昂科威不仅后排地台全平，后排座椅还支持前后移动，灵活度和实用性更好，乘坐舒适性还要更胜一筹。

从车身侧面角度可以看到，途观L所增加的长度大多集中在B柱以后，这意味整个车身比例不可避免地出现失调，虽然不少人将此称之为“显长”，然而加长的尾部必定影响到操控性，如此看来确实有点得不偿失。

傲视同级的豪华气派

在内饰方面，昂科威非常善于营造豪华氛围，质感突出的木纹饰板，搭配随处可见的皮质材料包裹，不仅手感舒服，看上去也更显档次感。而途观L虽然比起途观有所改进，但总体来看，依旧是熟悉的大众家族式设计语言，传统低调内饰风格。无论从视觉上还是质感上，途观L的表现均不如昂科威如此亮眼。

用更低的价钱买到更周全的配置

其实到了这个价位，两车的整体配置都称得上一应俱全。但没有比较就没有伤害，途观L的配置水平还有待加强。首先，LED日间行车灯和无钥匙进入功能，是车主不可或缺的入门级装逼配置，对于到了20万以上车型来说并非难事，但在全新途观L身上，只有中高配车型才有，昂科威是全系标配的。

其次就是让SUV能偶尔“野”一下的四驱系统，途观L要将近29万的2.0T豪华型车型才配备，而昂科威在1.5T豪华型上就有配备，成交价格也在主流的23万左右。为什么我要这么强调一套四驱系统的重要性呢？毕竟对于一辆高重心结构的SUV来讲，翻车和侧滑的风险率较高，因此拥有一套可靠的四驱系统就显得十分必要。有了它，无论是车辆的脱困能力，还是在雨雪湿滑路面的稳定性都能得到极大改善，相比起普通两驱SUV车型，四驱版SUV的行车安全性更有保障。

最后，装逼要靠黑科技。如果说途观L的配置很齐全，比昂科威多了后排独立空调、换挡拨片、防眩目外后视镜，但顶多只能算配置丰富，与黑科技一点也沾不上边。那什么才叫黑科技呢？比如说前不久通用汽车刚刚发布的安吉星车联概念，用在昂科威身上绝对是一套不断自我进化的黑科技系统，一定能为你的装逼事业添砖加瓦。

打个比方，当你脑残地把钥匙锁在后备箱里或落在什么地方，一筹莫展等待千里送备用钥匙的时候，你可以通过手机APP实现远程解锁，省时省力又省心。又或者，盛夏或严冬的早上，你可以早早地用手机app远程启动发动机，事先打开空调，上车的时候就能享受适宜的温度了。安吉星还配备4G wifi热点，支持7台设备同时连接，你就等着接受朋友们的称赞吧。

昂科威2.0T更抢眼 丰富车型满足用户预算

昂科威和途观L各自搭载一台2.0T涡轮增压发动机，均搭配7速双离合变速箱。前者昂科威的最大马力260Ps，最大扭矩353Nm，后者途观L的最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，由此可见，昂科威的账面参数远远超越途观L，动力性能更有优势。而1.5T虽不如全新途观L的1.8T发动机账面上好看，但实际上也就相差了11马力，满足日常家用不成问题。更重要的是，昂科威1.5T和2.0T的十款车型，配置分布均匀合理，相对更容易满足不同预算的用户需求。

拼长拼大不实惠 性价比高才是真的好

事实上，从iPhone6到iPhone6 Plus，尺寸的变大是其最大的亮点，除此之外，还有哪些令人瞩目的新技术吗？没有！这也导致了iPhone高端机市场份额逐渐被华为、vivo等瓜分。而智能手机加大尺寸，对于消费者来说或许就是一两千元的小事，即使是不满意这类电子产品，大不了用它一两年就换了。

但买车可不比买手机，汽车尺寸的加长加大，本质上并不会对其产品力有明显的改观，反而还会为车企创造一个新车坐地升价的好理由，进一步压缩了用户的购车预算。全新途观L不就是一个活生生的例子吗?通过加长尺寸,以及增加配置来打动国内消费者，但问题是竞争愈发激烈的中型SUV市场，还容得下全新途观L这么高的溢价吗？

从用户角度出发，购买一台车还是需要细细的比较和品味，比如昂科威就是一款经得起比较的车。值得一提的是，目前昂科威的终端优惠力度颇大，全国大部分地区普遍优惠2万左右，1.5T车型能享受国家购置税补贴，现在购车还能享受一元首付，12期免息的别克“欢乐购”，性价比优势逆天了。