途观L大到哪去了?为什么卖得最好SUV总是TA

如果仔细分析一下国人现有的消费观念,你会发现大部分国人对大的东西其实是情有独钟。比如说手机,越来越多的手机公司加入了手机大屏化的行列,其中比较有代表性当属高喊“bigger than bigger”的苹果手机, iPhone6经历了加长加大变成了 iPhone6 Plus。然而,除了增加一些光学防抖、横排视图等小打小闹可有可无的功能,电池容量和屏幕分辨率提高了一些以外,iPhone6 Plus实在缺乏令人眼前一亮的改变,与乔帮主此前所提出的创新理念完全背道而驰。

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无独有偶,同样的案例还发生在车企之间,按照国内汽车市场历来的传统,但凡进入国内的新车,很大一部分车型都必须加大尺寸,以此来满足国人对大的喜好。而同样是遵循“bigger than bigger”理念的全新途观L,倾注全力地在老款途观的基础尺寸上拉长放大。然而,如果仅靠拉大尺寸,大众套娃脸、惊喜不大的动力调校和配置,试问途观L多出来的三四万溢价真的能让用户接受吗?

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事实上,全新途观L早在1月份就已经上市,据全新途观L的用户反响和销量数据来观察,全新途观L的表现并不乐观,甚至出现了类似于iPhone7上市时的普遍现象,在营销战略上大玩概念,先炒作个颜色疯狂加价,继而恢复原价乃至各种渠道的打折,这一定程度反映了全新途观L的高定价不得民心。


当然,你可能还注意到途观丝路版的1.4T、1.8T车型与全新途观L同堂互补销售,19.98万的售价看似很有竞争力,但背后反映的是厂商对途观L高定价的不自信,所以要靠新瓶装旧酒的途观丝路版稳定总销量。



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值得注意的是,即便是买电子产品, 你都不会因为便宜去买6年前的iphone4,更何况买车怎么会去购买一个技术落后的上一代产品呢?而换代之后的途观L的产品力是否还能征服国人的心,我们不妨先留个问号。也许比一比合资中型SUV标杆昂科威之后就能一目了然,看看谁才是真正的中型SUV之王?



加长的尺寸到底带来了什么?



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只要谈到乘坐舒适度的时候,很多人都会罗列出车型的长宽高和轴距数据来说事,但其实这并不能说明全部。全新途观L的轴距达到2791mm,而昂科威的轴距为2750mm,数据上赢了昂科威。那让我们看看这多出的41mm去了哪里?从对比测试中可以看到,两车膝部空间都超过两拳,整体空间旗鼓相当,相当宽敞。后备箱的官方数据495升比422升,途观L略胜一筹。两车空间上的对比,就好比105平米的两房和100平米的两房,在实用性的比较上是分不出高低的。

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两车都是五座车的定位,所以考验后排中间乘客的舒适度就显得尤为关键了,从实际体验来看,全新途观L的中央地台隆起明显,而且座椅长度偏短,对于大腿的支撑还不够到位。昂科威不仅后排地台全平,后排座椅还支持前后移动,灵活度和实用性更好,乘坐舒适性还要更胜一筹。

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从车身侧面角度可以看到,途观L所增加的长度大多集中在B柱以后,这意味整个车身比例不可避免地出现失调,虽然不少人将此称之为“显长”,然而加长的尾部必定影响到操控性,如此看来确实有点得不偿失。



傲视同级的豪华气派



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在内饰方面,昂科威非常善于营造豪华氛围,质感突出的木纹饰板,搭配随处可见的皮质材料包裹,不仅手感舒服,看上去也更显档次感。而途观L虽然比起途观有所改进,但总体来看,依旧是熟悉的大众家族式设计语言,传统低调内饰风格。无论从视觉上还是质感上,途观L的表现均不如昂科威如此亮眼。



用更低的价钱买到更周全的配置



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其实到了这个价位,两车的整体配置都称得上一应俱全。但没有比较就没有伤害,途观L的配置水平还有待加强。首先,LED日间行车灯和无钥匙进入功能,是车主不可或缺的入门级装逼配置,对于到了20万以上车型来说并非难事,但在全新途观L身上,只有中高配车型才有,昂科威是全系标配的。

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其次就是让SUV能偶尔“野”一下的四驱系统,途观L要将近29万的2.0T豪华型车型才配备,而昂科威在1.5T豪华型上就有配备,成交价格也在主流的23万左右。为什么我要这么强调一套四驱系统的重要性呢?毕竟对于一辆高重心结构的SUV来讲,翻车和侧滑的风险率较高,因此拥有一套可靠的四驱系统就显得十分必要。有了它,无论是车辆的脱困能力,还是在雨雪湿滑路面的稳定性都能得到极大改善,相比起普通两驱SUV车型,四驱版SUV的行车安全性更有保障。


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最后,装逼要靠黑科技。如果说途观L的配置很齐全,比昂科威多了后排独立空调、换挡拨片、防眩目外后视镜,但顶多只能算配置丰富,与黑科技一点也沾不上边。那什么才叫黑科技呢?比如说前不久通用汽车刚刚发布的安吉星车联概念,用在昂科威身上绝对是一套不断自我进化的黑科技系统,一定能为你的装逼事业添砖加瓦。


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打个比方,当你脑残地把钥匙锁在后备箱里或落在什么地方,一筹莫展等待千里送备用钥匙的时候,你可以通过手机APP实现远程解锁,省时省力又省心。又或者,盛夏或严冬的早上,你可以早早地用手机app远程启动发动机,事先打开空调,上车的时候就能享受适宜的温度了。安吉星还配备4G wifi热点,支持7台设备同时连接,你就等着接受朋友们的称赞吧。



昂科威2.0T更抢眼 丰富车型满足用户预算



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昂科威和途观L各自搭载一台2.0T涡轮增压发动机,均搭配7速双离合变速箱。前者昂科威的最大马力260Ps,最大扭矩353Nm,后者途观L的最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,由此可见,昂科威的账面参数远远超越途观L,动力性能更有优势。而1.5T虽不如全新途观L的1.8T发动机账面上好看,但实际上也就相差了11马力,满足日常家用不成问题。更重要的是,昂科威1.5T和2.0T的十款车型,配置分布均匀合理,相对更容易满足不同预算的用户需求。



拼长拼大不实惠 性价比高才是真的好



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事实上,从iPhone6到iPhone6 Plus,尺寸的变大是其最大的亮点,除此之外,还有哪些令人瞩目的新技术吗?没有!这也导致了iPhone高端机市场份额逐渐被华为、vivo等瓜分。而智能手机加大尺寸,对于消费者来说或许就是一两千元的小事,即使是不满意这类电子产品,大不了用它一两年就换了。


但买车可不比买手机,汽车尺寸的加长加大,本质上并不会对其产品力有明显的改观,反而还会为车企创造一个新车坐地升价的好理由,进一步压缩了用户的购车预算。全新途观L不就是一个活生生的例子吗?通过加长尺寸,以及增加配置来打动国内消费者,但问题是竞争愈发激烈的中型SUV市场,还容得下全新途观L这么高的溢价吗?



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从用户角度出发,购买一台车还是需要细细的比较和品味,比如昂科威就是一款经得起比较的车。值得一提的是,目前昂科威的终端优惠力度颇大,全国大部分地区普遍优惠2万左右,1.5T车型能享受国家购置税补贴,现在购车还能享受一元首付,12期免息的别克“欢乐购”,性价比优势逆天了。


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