壮哉我大国产，合资一半价格买同级车！

在过去人们传统的观念里，A0级小型车是廉价的代名词，占据这个细分市场的大多是自主品牌旗下的车型。随着这个市场越做越大，合资品牌也纷纷推出自己的小型车来分一杯羹。其中表现最为突出的当属大众Polo和本田飞度，两者的月销量长期稳定在8千到1万台之间。

就这样，原本属于自主品牌的主场逐渐被合资品牌占领，那些价低质也低的车型渐渐被市场所淘汰，A0级市场也在逐年萎缩。自主品牌想要夺回自己的份额，还需要从自身产品上多花功夫。

宝骏310就是在这样一个大背景里诞生，试图通过自身的产品实力，打破人们对于自主品牌小型车低价低质的偏见，与合资品牌小型车相抗衡。2016年9月，宝骏310推出了1.2L手动挡，以超高的性价比圆了年轻人的有车梦，接着在今年的5月份推出强劲动力的1.5L车型，满足了年轻人对于生活激情的追求，紧接着，为了满足用户事业与家庭的需求，于今年7月份推出了大空间的多功能家轿宝骏310W。

但在购买小型车的群体当中，有不少是刚拿到驾照的新手司机和女司机，他们更偏向选择自动挡车型。今天，宝骏310正式推出了3款1.5L自动挡车型，售价为5.18-6.08万元，弥补了310车系中没有自动挡车型的遗憾，为预算不高的工薪阶层提供了更加具有性价比的选择。

2016年9月，宝骏最先推出的是1.2L的四款手动挡的310车型。虽然选择性不多，但310的推出还是引起了极大的关注。而关注点主要在于310的颜值、空间和配置。

作为一款小型车，首要目的就是要打动年轻人。脸蛋好看了，才能把目光留住，继而让人产生探究其内在的欲望。宝骏310外形动感时尚，双腰线的设计让车身呈现出向前俯冲的态势，5种车身颜色的设置可以迎合不同个性的年轻人。

与年轻的外观遥相呼应的是新潮的内饰布局。层次分明的中控台，“W”造型的液晶仪表盘，搭配黑色+橙色撞色设计的座椅，让车内环境不显得沉闷。

宝骏310的空间在众多的小型车中属于前列，轴距达到2550mm，比飞度还要多出20mm。后备箱容积在后排座椅正常使用的情况下能达到250L，若将座椅放倒，空间可扩充至1000L，完全不需要担心行李放不下。此外，车内还设置了18处储物空间，细碎的杂物都可以找到自己的安身之所，用起来十分方便。

此次上市的3款宝骏310 1.5L自动挡车型不仅把高颜值和实用空间都继承了下来，丰富的配置一个也没落下。310 1.5L自动挡车型全系标配ESC和EPS，而8英寸中控大屏、悬浮式方向盘、电动天窗和定速巡航等配置都可以在310身上找到。还认为自主品牌价低质低？宝骏310第一个站出来打你脸哦~

1.2L手动挡的推出虽然走好了第一步，但要走得更远，还需要不断丰富产品线。外观、空间和配置，都能满足大部分人的需要了，而动力则还有提升空间。意识到这一点后，上汽通用五菱就在今年的5月，再推出了3款1.5L手动挡宝骏310。1.5L车型的变速箱从5挡手动升级至6挡手动，齿比更加绵密，同时也降低了高速巡航时的发动机转速，从而更加省油。

动力上来了，宝骏310还有进步空间吗？当然有！手动挡车型的受众毕竟有限，方便易开的自动挡才是主流。宝骏汽车get到这个需求之后，就密谋着准备推出1.5L 自动挡车型，让新手司机和女司机也爱上这台有颜有料的宝骏310。

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速箱，由上汽通用五菱和日本爱信历时三年共同研发，在保证换挡迅速、平顺的基础上，能提供更好的舒适性，也降低了油耗，品质不输合资车型。

区别于1.2L和1.5L手动挡车型，宝骏310自动挡车型采用了旋钮式的换挡机构，只需要扭动旋钮，就可以轻松进行各挡位间的切换。310自动挡还提供了2种驾驶模式，想要节油的时候，可以选择经济模式，想要更强的动力，则可以选择运动驾驶模式。

喜欢手动的朋友可以切换至M挡，通过方向盘换挡拨片实现加减挡，方便地享受手动驾驶的乐趣。换挡拨片采用了贴合手型的曲线设计，触感准确，使用方便。

上市一年，宝骏310便拿出了月均销量过万的成绩，至今年8月份，宝骏310家族总销量达到151888辆，获得了小型车市场的成功。正是由于上汽通用五菱对市场需求的精准把握以及始终坚持“一切以用户为中心”，让宝骏310在崛起之路上越走越远。可以预见，宝骏310 1.5L自动挡车型上市之后，会交出令人满意的成绩单。在他的带动之下，自主品牌在小型车市场将找回自己的一席之地，并让这个市场继续发光发热。