锁定年轻受众 东风雪铁龙全新C6下半年上市

4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展进行了全球首秀。作为产品体系中最高级别的车型，C6的亮相，向中国消费者展示了东风雪铁龙的全新品牌形象。在豪华品牌不断以低价策略抢占市场之际，东风雪铁龙无惧竞争，开始向上冲击B+级市场。而在目标受众上，东风雪铁龙却开启了“年轻化策略”，锁定了年轻人的市场。

C6今年下半年上市

2015年，东风雪铁龙在先后投放了全新爱丽舍、C4L、C4世嘉，再加上2014年12月21日上市的首款SUV车型C3-XR。新产品的不断导入，帮助东风雪铁龙取得了全年29.8万辆的成绩。

进入2016年，东风雪铁龙在销量上依旧保持着良好的开端。而在产品方面，今年东风雪铁龙共将推出4款新车，其中在轿车与SUV领域将分别推出比现有产品级别更高的全新车型。

正是在这样“车往高处走”的产品规划下，全新高级轿车C6在北京车展首发亮相。“‘C’是雪铁龙‘Citroen’的缩写，‘6’代表车型序列，是目前雪铁龙产品体系中的最高级别。”东风雪铁龙总经理陈曦宣布，C6预计将在今年下半年上市。

虽然北京车展是C6国产车型的首次亮相，但这款有近百年历史的高级轿车早已被不少国内车友了解和关注，并在国内一直积累着良好的口碑。“法国总统座驾”的名头更是传递着东风雪铁龙在高端车领域的品牌影响力。

据悉，C6的设计由顶尖团队在法国巴黎完成，因此具有独特的法式奢华风。例如，12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘，同级唯一的天然纹理实木装饰、全舱进口的NAPPA头层牛皮等细节都在提升乘坐舒适度的同时，凸显品味与档次感。而2900毫米的超大轴距，全景天窗，同级唯一带负离子发生器的四区独立自动空调系统则是东风雪铁龙为中国消费者特意打造的高级驾乘体验。

C6肩负着展现全新品牌形象的重任

随着汽车市场的竞争日益加剧，各汽车品牌之间的价格战愈演愈烈。豪华车也开始下调价格，放下姿态抢占市场，如宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌入门轿车的起步价都降到了30万元以内。

但在汽车市场消费需求日益多元化的今天，C6所处的B+级市场依旧机会颇多。首先，高级轿车市场正在呈现更加细分化的趋势，而在巨大的中国汽车市场中，每个细分市场都已经拥有一定基数的拥趸，这就为主流高级轿车突围豪华品牌提供了环境。

与此同时，如今的消费者在面临更多选择的同时变得愈发理性。众所周知，与B+级车拼市场的都是豪华品牌的入门级车型，不乏一些消费者认为，其中的一些车型不仅无法充分享受豪华品质，还需要为此支付同样高昂的维修保养费用，因此改投B+级车市场的怀抱。

更值得指出的是，与入门级豪车相比，其他车企推出高端车型更多是为了提升品牌形象，树立企业标杆，因此这些车型往往集企业精华之大成，代表着这家车企最顶尖的设计和制作工艺，消费者可以从中获得最完整、最齐全的产品体验。

全新C6就集合了PSA全球顶尖资源，由全球最优秀的研发团队共同打造，在集团最先进的EMP2平台完成研发全新高级轿车。因此C6在中国的首发对东风雪铁龙而言拥有划时代意义，肩负着将东风雪铁龙的全新品牌形象展示给中国消费者的重要使命。

东风雪铁龙锁定年轻受众

在本届北京车展上，东风雪铁龙选择了一款白色C6做首发亮相，这有悖于行业“潜规则”。过去，中高端车型上市时一般会选择深色车型，因为深色沉稳大气，更符合大多数中年消费者的购买习惯。

对此，东风雪铁龙市场部部长孙亦文解释道：“我们在调研中发现，年轻人比较接受白色。长久以来，大家都有一个思维定式，那就是越高端的车型，买的人群就越年长，这种思维习惯可能要发生改变。”

的确，新一代高端车型消费者已经在发生改变。十年前，在汽车上“一掷千金”的大多数是白手起家，凭借自己一步步努力积累财富的中年人，而新一代消费者则不一样，当他们准备买车时，大多能获得来自父母、银行贷款等多渠道的资金支持，因此在消费上更超前，车型的选择上更大胆、更高端。孙亦文认为，“年轻人已经成为汽车市场的主力军，他们支付能力更高，且更愿意花钱。”

根据增速放缓的市场现状及自身产品技术特点，东风雪铁龙将2016年定义为“客户体验年”。按照规划，东风雪铁龙将特别注重强化新品牌形象、新产品、新技术的体验并从产品体验、传播体验、活动体验、终端体验全维度展开，致力通过客户体验进一步凸显“舒适、时尚、科技”的品牌优势。

在陈曦看来，过去一年来，整个车市可以用“跌宕起伏”、“独领风骚（指SUV市场）”、“刺刀见红（经销商和厂家盈利性下降）”三个词来形容，但世道艰难也有其存在的意义，大家已经开始看到市场的风险性。冲击B+级市场，锁定年轻受众，尽管车市的未来不甚明朗，但东风雪铁龙的未来却十分清晰。