耗时4年，花了30亿修成的澳洲轻轨，通车第一天就脱轨了...可以，这很澳洲

前不久，全澳大利亚的媒体都鼓足了劲在宣传一则新闻：

“全世界最贵”的悉尼轻轨终于要正式通车啦！

图源@悉尼晨锋报、公众号@华人瞰世界
霎时间，澳大利亚举国上下的注意力都在这条轻轨上。
毕竟是花了 近30亿澳元、修了整整4年 才建成的轻轨啊！

试问哪个国家能有这种 “速度”和财力 ？

有的网友可能要小声bb了： “不是就修建了 30公里 ？咋花了这么多钱？？”

要不咋能号称“全世界最贵轻轨”呢，可不就是平均每公里的造价最贵么...

别问，问就是世界纪录 。

黑圈内的线路为首次开通的12公里轻轨线： 兰德威克往返环形码头线
对悉尼人民来说，施工的时间忒长了点没关系，也就4年。

造价从开始计划的16亿澳元慢慢 涨到了30亿 ，问题也...不大。

虽然轻轨的承建商西班牙Acciona公司还因此跟悉尼政府 打了场官司 扯皮，但好在最后资金问题还是解决了。

图源@澳华财经在线网
澳洲人民在有生之年，能看到这条修建过程一波三折的轻轨投入使用，就已经感动得眼泪哗哗的。

就像34岁的辛德亚所说： “虽然等待已久，但一切都是值得的， 未来去CBD的通勤一定很方便！”

轻轨 环形码头往返兰德威克线 正式通车这天，大半的悉尼市民都到场了。

悉尼市长克洛佛·摩尔亲自剪彩，市民们脸上无不洋溢着幸福的笑容，等着第一时间体验新轻轨。

有的还趁着等车的空挡，赶紧和崭新威武的电车合了个影。

市长女士在几天前发推宣称： “悉尼轻轨非常的平稳，希望大家好好享受第一程。 ”

终于等到正式通车。
一声铃响，大家翘首以盼地看着新轻轨的 行驶风采 。

可谁能想到呢？在通车第一天...这辆造价不菲的悉尼轻轨， 就...就脱轨了 。

先是一辆电车司机 把车开错轨了 ，然后一个急刹车猛踩下去，开始倒车。

一顿猛如虎的操作，让好几个正在车上拍照的乘客摔得东倒西歪。

新南威士州政府听闻此事，立即严厉地谴责了这名驾驶员的“失误”：

“太不专业了！ 怎么能开错道还急刹车倒车呢？ 把咱车上的宝贝乘客们给摔得哪点不好了怎么办！ ”

州政府这抢先谴责完，澳洲人民倒也不好说啥了。

可这“失误”没过多久，另一位司机可能觉得，上班第一天 得到州政府谴责挺光荣 ，他也干了件大事...

这名司机开着电车， 直接闯了个红灯 ...闯完红灯似乎是意识到错误了，然后也是猛一刹车。

emmmmmmm...他还没来得及得到州政府的谴责，就直接被交警给拦下了。

交警当场就给这名司机开了罚单，场面一度十分尴尬。

在这之后，倒是没有闯红灯跟开错道的了。
可第三辆轻轨，就在距离终点站环形码头还有30米的时候， 它...给坏半道上了。

在车上的乘客都给懵逼了，过了会儿，看车还没好的迹象，干脆就都下车了。

要是正好有事来环形码头的，也就罢了。

但很多乘客当天都只是想感受轻轨的，坐到终点站环形码头之后，还打算乘轻轨回家的。

轻轨一出机械故障，就 维修了好几个小时 ，这之后，他们便只能换别的交通方式回家了...

由于每辆轻轨电车的车身长67米，它这一坏，还堵了一条街，让整个环形码头区域的交通短暂瘫痪。

当地使劲宣传轻轨的媒体，都 尴尬得没眼看 。

隔了好几个大洋的英国《每日邮报》，也用硕大的标题报道：

“悉尼耗资30亿澳元修建的轻轨，在通车第一天就崩溃了？还有一辆闯红灯？？？”

那么悉尼轻轨的乘坐体验到底如何呢？说起来也是 槽点满满...

虽然开通的这条轻轨线经过了悉尼的中央商务区，按理说应该是很方便市民通勤的。

但事实上，尝完鲜的乘客，赶时间的话，大概没有几个会想着再坐轻轨了。

乘坐过轻轨的乘客们，对轻轨的平稳倒是感到很满意。

有的还是带上全家一起来合影的，毕竟是有生之年第一回坐轻轨，怪激动的。

不过，大家也只是来拍拍照 。

怎么说呢？ 轻轨开得真的慢到令人绝望。
由于轻轨行驶的轨道就在马路上，所以在悉尼， 轻轨也得等红灯 。

堵车是常有的事， 不仅时时有路人突然横穿马路，

还有私家车、出租车、自行车，随时会占轻轨的轨道。

轻轨的司机每遇见这种状况一次，就得把原本就很慢的速度放得更慢。

明明环形码头站到兰德威克站，一共就 12公里 长的路程，轻轨愣是开了 整整52分钟 才抵达。

一名叫做莫妮克的乘客忍不住向记者吐槽：

“不知道为什么，尽管车流量不多，但轻轨就是很慢， 同样的路程，连公交车都比轻轨快得多。”

当然，新州交通部长安德鲁·康斯坦斯对乘客的意见还是很重视的。

得知乘客吐槽后，他马上就做出了回应： “我们可没说过这将是大家出行最快的选择。”

得，耗资几十亿砸出来的轨道，正式运营第一天就是这番局面，乘坐体验真的让人无力吐槽。

还记得，在悉尼轻轨开工同年，北京三元桥整体换梁。

我们的工人们仅仅 用了43小时 ，就重建了一座立交桥，还做到了区域交通即时恢复。

2018年春运。
中国高铁公司趁着福建龙岩火车站停运的空窗期， 仅仅用了9小时， 就完成了新老火车站的线路转场作业。

早在2003年10月，我们有了第一条跨省高速铁路专线——全长404公里的秦沈客运专线。
截止2019年12月， 中国高铁的通车里程已达到3.5万公里 ，高居世界榜首。
在中国，即便是想跨省市上班，也不是什么天方夜谭的事。
就在今年12月初，全长174公里的京张高铁开启了试运行。 正式通车后，河北 张家口到北京的时间将缩短至一个小时内 。

我们的高铁不仅速度快，全程都非常稳。
4年前，一位瑞典小伙，将一枚硬币放在 时速为300公里 的京沪高铁窗边。
在长达8分钟的视频中，列车飞速行驶， 硬币却始终屹立不倒 。
这一幕让瑞典小伙不禁感叹：“中国高铁 已经成为了全球高铁的领导者。”

如果4年前，悉尼市政府选择中国承包商来建轻轨，想必 定不会是今天这种局面 吧。

记得悉尼轻轨正式通车前，新州交通部长安德鲁·康斯坦斯还信誓旦旦地说：
“轻轨将永远改变这城市（悉尼），对很多人来说，这将是一个了不起的项目。”

至于了不起在哪儿...咱也不敢问，咱也不敢想。
澳洲的交通部长 觉得了不起，那大概就是了不起吧...

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