巨头竞相布局无人驾驶：英特尔与宝马及德尔福汽车结盟联合开发自动驾驶平台

据路透社，德国汽车制造商宝马、美国芯片制造商英特尔以及零部件制造商德尔福汽车周二宣布，他们将展开合作为宝马开发一个高度自动化的自动驾驶平台。其中，德尔福将负责处理零部件和软件的整合。

德尔福汽车

宝马称，公司打算把新平台出售给其他汽车制造商，后者或许可以反过来选择他们的自主系统集成商对平台实施定制化，使其适合他们的汽车。

自动驾驶汽车开发的成本、复杂性以及加快的进展促使汽车制造商与供应商结成广泛联盟。今年4月，德国汽车制造商戴姆勒与供应商罗伯特·博世公司建立了一个类似的联盟，加快开发自动驾驶汽车。

宝马在周二表示，随着时间的推移，“相当少”的自动驾驶汽车平台将由多数汽车制造商共享，因为整合硬件、软件以及数据的成本高昂。

今年4月，百度表示，将把最新Apollo自动驾驶平台开放给其他公司。本周一，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo和打车应用Lyft达成自动驾驶合作。Waymo一直在向全球汽车制造商兜售其自动驾驶平台，已经与菲亚特-克莱斯勒汽车公司、本田汽车达成了小规模合作。

德尔福首席技术官格伦·迪沃斯(Glen De Vos)表示，德尔福将与宝马联盟分享自身在开发另一个自动驾驶平台时取得的一些成果，该平台由德尔福与以色列视觉系统和地图专家Mobileye NV联合开发。Mobileye已被英特尔收购。

德尔福还可能会向宝马自动驾驶平台提供雷达和其他传感器。宝马的目标是在2021年生产这一自动驾驶平台。

宝马、戴姆勒、英特尔与大众、腾讯控股联合拥有高清地图服务Here，该服务将自身定位于自动驾驶汽车地图的关键供应商。

谷歌宣布联手Lyft布局无人驾驶

近日谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo与Lyft宣布达成战略合作，将在项目试点与产品开发上合作，推进自动驾驶车辆的发展与普及，这是双方将自动驾驶技术推向商业化的重要一步。

Lyft发言人称：“Waymo拥有当今最好的自动驾驶技术，与他们合作将加速我们双方共同的愿景——打造世界上最好的出行生活”。Waymo的发言人也表示：“Lyft对改善城市出行方式的愿景和承诺将有助于Waymo的自动驾驶出现在更多的地方，造福更多人。”

《纽约时报》援引熟悉这笔交易的知情人士的说法，Waymo与Lyft在去年夏天进行了第一次有关建立伙伴关系的会面讨论。在那次讨论后，双方的管理人员造访了对方的公司，随后便确定了合作的想法。

近年来自动驾驶行业中企业间的抱团并不少见，但此前多为技术研发企业与汽车主机厂或零部件厂商之间的合作。Waymo去年与今年前不久分别达成了与菲亚特·克莱斯勒和本田的合作，而Lyft则接受了通用汽车5亿美元的入股。但Waymo与Lyft的合作却是第一次两个科技企业走到了一起。

Waymo脱胎于谷歌X部门的无人车项目，是当前世界上起步最早的自动驾驶研究团队，至今已发展8年，路测里程超过了300万英里。显然Lyft在技术积累上与之不在一个量级。

ARK投资管理公司的工业创新分析师塔沙·基尼（Tasha Keeney）向《市场观察》（MarketWatch）表示，在这起合作中，Waymo拥有目前世界上“最好的技术”，加州的一项调研报告显示，Waymo无人车几乎无需人为干预，两次干预之间的平均里程为5000英里，这一成绩是所有在测车辆中的最高水平。但Waymo的唯一问题是如何实现商业化部署，与Lyft 的合作有助于解决这一问题。

因而Waymo看中Lyft的未必是后者的技术能力，双方的合作更像是技术与商业模式的联姻——Waymo将为Lyft打造自动驾驶共享车队提供技术支持；而Lyft对Waymo的价值则在于，为其提供更多的自动驾驶系统装车量，通过向其开放数据帮助其更好地“调教”其自动驾驶系统。