“最后一公里“既是难题也是机遇！

在“消费品工业品下乡”方面，由于农村居民居住比较分散，送货比较困难，单次配送的量又少，导致农村物流成本远远高于城市，所以物流企业一般不愿意在农村设立物流网点，这严重制约了农村物流的发展，所以急需改善农村物流配送现状，切实解决农村物流“最后一公里”的问题。

(一)政府全方位推动农村物流基础设施建设。

优质的农村物流基础设施是农村物流发展的保障，也是解决农村物流“最后一公里”问题的关键。所以要改善农村物流配送现状，切实解决农村物流“最后一公里”的问题，首要任务就是推动农村物流基础设施建设。

为此，首先，政府出资对农村道路进行修建和维护，完善农村公路网，建立适应物流配送的农村交通网;

其次，政府应引导当地相关物流园区逐渐转移到交通便利，辐射范围广的农村地区，从而不断改善农村的物流基础设施;

最后，政府应引导建立适合农村特色的物流网点，使农村居民享受网购的便利快捷，又使物流企业和电商企业享受电商带来的红利，切实改善农村物流的基础设施，切实解决农村物流“最后一公里”的问题，从而为农村物流发展提供有力保障。

(二)村公共服务中心设立村级物流网点。

村级物流网点是目前农村物流体系中严重缺乏的一个物流节点，因此针对目前农村物流网点少、设置不合理、农村物流成本高等问题，可以充分发挥农村公共服务中心的作用，在农村公共服务中心设立物流网点。农村公共服务中心是农村居民休闲、娱乐、办事的场所，基本上辖区内的农村居民都知道和熟悉，而且村公共服务中心靠近全村居民的居住地，往往处于一个中心位置，也往往设在交通便利的地方，这样农村居民取货和送货都比较方便，也有利于物流公司从乡镇级网点配送，这样可以大大节省物流成本。条件允许的农村公共服务中心还可以设立24小时智能快递自提柜，可以为一部分文化程度高的农村居民提供更便捷的服务，这样才能真正解决农村物流“最后一公里”的问题。

(三)完善农村物流体系。

农村物流的可持续发展离不开完善的物流体系，完善的物流体系可以提高农村物流的服务水平，可以解决农村物流“最后一公里”的问题。完善的物流体系需要政府的统一协调和物流公司、电商企业的积极参与。

为此，首先，政府从宏观的角度制定统一的规范管理的政策法规，来指导农村物流体系的建设，从而不断完善农村物流体系;

其次，健全村级农村物流服务网点，在农村公共服务中心设立物流网点的基础上，可以与邮政合作设立村邮站，也可以与农家店、农家超市合作发展和完善农村物流网点，从而改善农村物流的最末端网点;

最后，健全市、县、乡镇三级的物流园区，提高物流配送效率，完善县、乡、村三级农村物流网点，切实解决农村物流的“最后一公里”问题。

“最后一公里”既是一个难题也是一个机遇，能抓住这个机遇的人必定会成为物流“最后一公里”这个领域里的带头人！