从百年纽约地铁学习备品备件运营（下）

上篇文章提问了很多关于供应链的问题，可去过纽约或住那的朋友们都在吐槽纽约地铁脏乱和犯罪率高（什么常看见老鼠啦，晚上10点以后乘车被抢报警，结果还被警察反问这个点干嘛去乘地铁。仅2016年1月份纽约地铁上就发生了 12起重罪攻击的捅伤或割伤，以至于纽约市警察在2月份宣布禁止乘客在地铁上打盹，警察巡视车厢时将强行叫醒打盹的人，理由是平均每天6、7起失窃案中有一半受害者是睡着的乘客），侧证了只有供应链做的好，公司也会是烂企业。可垄断的烂企业亏损是要靠纳税人的钱去贴的，贴多贴少还是有区别的。也许供应链运营是它仅剩的亮点了，继续上一篇，来扒一扒纽约地铁备品备件的生意。

从SKU(Stock Keeping Unit)的角度运营9万多SKU不算最多级别，电商和超市可能有百万级的SKU，但是纽约地铁备件生意的挑战在于紧急性、缺货的严重影响和40年长度的产品寿命周期。

某些全球化的趋势也给纽约地铁带来新的挑战，Mr. Smith 一句话带过，但我想稍微展开探讨下，比如分散在全球的协作加工生产对地铁准时运行的影响，假设地铁车头控制室的某个模块里一片芯片处理器坏，所需要更换新的小模块，它的足迹就是遍布全球。在日本完成单晶生长的铸锭空运到美国，在半导体工厂里千百晶体管被蚀刻在晶圆片上，然后空运到马来西亚做抛光和一系列清洗槽处理，再空运到芯片公司在美国的全球分拨中心，然后才被运往世界各地的生产车间，安装在不同的设备上，这些工厂可能在美国、巴西、东欧或中国。当装有新芯片的模块最终安装在地铁车头里，这场4、5次跨洋飞行的全球生产协作才结束。

关键备件(Critical Part 指备品备件中能够造成产品使用中止的备件)在全球生产协作中任何一个环节的危机，都有可能造成纽约人在某天早上发现某班地铁晚点了。运行着6300辆地铁，5700辆公交车的纽约地铁在2015年只有6起延迟事故，可以说明它在供应链响应速度、稳定性和质量上做的够好（好友在纽约工作了10年，住新泽西上班在曼哈顿，多年的实际体验是地铁在工作日的准点率还是很好的）。

其它比如精益改善、需求拉动配送和连续流生产(Continues Flow Manufacturing)等全球性的趋势都对供应链的响应速度、灵活性和质量带来了很多挑战，这篇里我就不展开了。

纽约地铁的供应链团队通过以下措施来保障运营。大概因为时间关系，Mr. Smith 整页PPT一两句话就匆匆带过，我尝试根据查到的资料和经验做些详细的解读。

Supply Chain Visibility / Supply Chain Transparency 供应链的可视化和信息透明，从文档可视化，业务过程可视化、绩效可视化在供应、运营和物流各个环节里，都极大地依赖ERP系统，还涉及到供应链上下游或内部交易中的共同的数据标准和商务框架。适合的ERP系统可以提高整个组织的沟通效率和标准化运作，保障供应链的稳定性和质量。（中国政府对工业4.0的追崇和推动，使得在高端就业市场不景气的情况下，SAP等ERP系统专业人才遇到了追捧，挖角跳槽不断）纽约地铁的高准时率所对应的备品备件的订单缺货率，订单的准确、及时送达都离不开系统的信息流畅和可视化。

当然这种对系统的依赖也会造成供应链的脆弱性，当系统失效时所有的运营和交易都会受到不同程度的影响，甚至遭成严重后果。这在几年前热销的商业书籍《柔韧》中有详细的阐述，我就不展开了。仓库优化(Warehouse Optimization)等仓库管理部分，有了亚马逊这类多样的仓库创新管理标杆，就不研究纽约地铁这部分内容了。

库存控制和优化(Inventory Control and Optimization)相关的优秀文章和书籍很多。对于纽约地铁来说，有特色的挑战是40年的长产品生命周期。正如我上一篇提到的，有的备件可能10年都没用到过，在第11年上也许就悲剧的发现如果缺了它，那就是妥妥的停运！当初生产地铁的各个组件的那些供应商，可能早就消失在市场竞争中了。这种库存管理就涉及到了对关键备件(CriticalPart) 的识别、最终购买(Last Buy) 和翻新备件(Refurbishing part)的回收、匹配、维修和再包装等复杂过程。纽约地铁能够做到99.7的库存准确率，实物不符合率（book to physical net discrepancy）0.7%。这样的数据即使对比供应链先锋企业（比如汽车行业的几个巨头）的备品备件生意都是好的，对于一个政府垄断经营的百年老店来说，可以算是出色了。

那么是什么样的团队做出这样出色的供应链成绩？上篇介绍过纽约地铁的供应链团队的人数只占总员工数的1.2%，就是这1.2%的人是整个供应链运营的基础。纽约地铁在供应链方面有优秀人才计划(Talent Management Pool)，其中有20个LSSGB，27个APICS会员（27人中17个CSCP）。这些同时有着专业技能和丰富经验的人带领供应链团队，对保障纽约市人民的方便出行来说举足轻重。当然如果美国警察能保障好一些的安全的话，也许运量人次能大增，那又会是新的供应链挑战。