徕卡发布了一款面向入门的全画幅相机「徕卡 M-E」,其承袭了标志性的设计和品质的艺。
徕卡 M-E(Typ 240)采用紧凑的机身设计,能够效抵御灰尘和溅,并且带有真皮饰边。另外机身的顶部和底部采用徕卡自研的金属炭灰色漆层。
徕卡 M-E(Typ 240)增加了 2GB 缓存,可以保证在连拍时能够捕捉到每一个瞬间。它的 M 卡与目前乎所有徕卡 M 系列镜头完全兼容,所以镜头方面不需要有任何的担心。
其它配置:
2400 万像素 CMOS
ISO 200-6400
最高可录制 1080P 30 帧的视频
徕卡 M-E(Typ 240)相机将于 2019 年 7 25 开始发售,建议零售价为 32000 元。
作为芯片设计公司的 ARM 在移动 SoC 芯片的地位无疑是举足轻重的,毕竟全球超过 95% 的智能手机和平板电脑都采用 ARM 架构,而这些不断更新的架构设计自然离不开工程师们的努力。
近日 LinkedIn(领英)档案的页面显示,原 ARM 首席架构师 Mike Filippo 已加入苹果公司,结束了其十年的 ARM 生涯。据悉 Mike Filippo 此前曾主导 Cortex-A57/A72/A76 三代 CPU 架构的设计,值得一提的是,从 1996 年到 2009 年,他还曾陆续在 AMD 和英特尔任职过,在半导体行业资历颇深。
今年 4 月份主导苹果 A 系列芯片开发的高级芯片设计师 Gerard Williams III 离职,Mike Filippo 的加入或许就是苹果填补人才空缺的举措,他在架构开发上的丰富经验或许有助于 A 系列芯片继续保持在产品力上的领先。
OPPO 在 MWC19 上海展会上首次公开展示了其屏下摄像头解决方案——「透视全景屏」。
OPPO「透视全景屏」技术是在水滴屏、升降式摄像头之后又一新的全面屏解决方案,通过将前置摄像头隐藏于屏幕下方避免了在屏幕上方开孔破坏视觉一体性,也无需加入升降结构,在达成了全面屏视觉效果的同时又保证了机身的一体性和轻薄性,并兼顾前置自拍、视频通话、面部解锁等功能。
OPPO 官方称,「透视全景屏」技术采用了定制摄像头模组以捕捉更多光线;分区域显示的方式搭配透过率更高的「透明材料屏」让光线能够更充分地穿过屏幕。此外,通过多帧 HDR 算法、去雾算法、以及自动白平衡算法的优化,「透视全景屏」可实现完整的拍照体验,并将在未来支持包括智慧美颜、滤镜等拍照功能。
除了屏下摄像头技术,OPPO 还在展会上发布了「无网络通信技术」,官方称这是一项去中心化的通讯技术,能在没有蜂窝网络、Wi-Fi、蓝牙的情况下,实现 3000 米内 OPPO 手机之间的文字、语音传输乃至语音通话。
该技术还支持多台设备自由组网,实现多人群聊,也可以通过中继模式,拓展设备之间的通信距离,只要处于信号搜索范围,即可实现局域网通讯。
此外,5G 和 lot 也是本次 OPPO 在 MWC19 上海的展示重点,包括 5G 云游戏及 IoT 智能家居的展示。官方称 OPPO IoT 开放平台已支持超过 20 个品类、260 件以上商品实现跨品牌设备的互联互通。
联发科发布了一款中端智能手机 SoC 芯片——Helio P65。
Helio P65 采用 12nm 制程工艺,集成 2 颗主频为 2GHz 的 Cortex-A75 大核及 6 颗主频为 1.7GHz 的 Cortex-A55 核心,八核丛集系统共享一个大型 L3 缓存,GPU 部分则采用 ARM Mali-G52。官方称相比使用旧一代八核架构的竞品,Helio P65 的整体性能提升达到 25%, AI 性能则相比上代产品提升 2 倍。
拍摄方面,Helio P65 的 ISP 支持双 1600 万像素摄像头,亦支持时下流行的 4800 万像素摄像头,支持 240FPS 慢动作视频录制,Helio P65 提供多种硬件加速器,实现包括专业级景深、电子防抖和卷帘补偿等技术,还可在环境光突然变化的情况下实现曝光自调节;此外新的 ISP 设计提升了面部识别的安全等级。
通信方面支持双 4G VoLTE,值得一提的是,Helio P65 配备了一个升级的惯性导航引擎,官方称无论在室内、地下或隧道中行驶时都能够更精确地定位。另外,Helio P65 内置语音唤醒功能, 并对平台尺寸大小及电源的使用都进行了优化,还将语音命令和电话的音频通道从媒体和游戏中分离出来,从而分别对其提供更好的质量。
官方称 Helio P65 已量产,终端产品将于今年 7 月份上市。
吉利汽车发布了一款智能出行手表——X Watch,具有车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能,主打与汽车的多场景互动。
吉利 X Watch 整体的设计比较简约,全身采用黑色配色,看上去颇有科技感。X Watch的边缘实现了 2.5D 屏外触控,屏幕尺寸为 1.5 英寸,具备 IP67 级别防水。
汽车联动方面,X Watch 可以控制车辆的空调开关,座椅加热等功能,也可以显示车辆状态,甚至还可以用语音遥控基于云的智能车载系统的各种常用功能,如启动或停止引擎、一键关窗、解锁与开锁、地图导航等。
运动方面,X Watch 与其它一般的智能运动手机相差不大,诸如心率、步数等功能都有,但也别想着把它当成一块运动手表,与汽车方面的互动才是它的主要作用。
现在,汽车的身份已经有点变了,从原来的交通工具变成一个大型电子产品。那作为汽车的重要入口,手机、手表等产品就成为了争夺的焦点,吉利这时推出 X Watch 应该也是想要完善自己车辆的出行体验。
索尼在其官方商城上架了 3 款蓝牙耳机新品,包括头戴式无线降噪耳机 WH-XB900N 及两款入门级入耳式蓝牙耳机 WI-C310 和 WI-C200。
WH-XB900N 隶属于 EXTRA BASS 系列,主打低音音效。外观与索尼目前当红产品 WH-1000XM3 颇为相似,采用柔软的耳垫以及旋转轴设计,右耳罩也支持通过触控面板进行快捷操作;其搭载 40mm EXTRA BASSTM 动圈驱动单元,官方称相比上一代产品低频更均衡,并增强了中频和高频的听感体验,支持高码率的 LDAC 编码。
WH-XB900N 支持智能降噪及环境音模式,不过 WH-XB900N 并没有采用 1000XM3 上的 QN1 降噪处理器,降噪性能应该弱于后者;搭载蓝牙 4.2 协议,支持 NFC 一触即连。
续航方面,官方称 WH-XB900N 满电状态下可连续播放音乐 30 小时,从零充满电需 4 小时,充电 10 分钟可播放音乐 1 小时,随附了一条音频连接线,可在没电时作为普通有线耳机使用。
新品售价 1599 元,提供蓝、黑两种配色,即日起开启预售,7 月 14 日正式开售。
WI-C200 和 WI-C310 则是定位入门级的颈挂式蓝牙耳机,两款耳机外观设计、性能大体相同,均采用磁性耳塞设计,可以防止线缆缠结,三键式线控支持唤醒语音助手。
WI-C200
采用 9mm 动圈驱动单元,支持蓝牙 5.0 协议及 SBC、AAC 两种编码,标称 15 小时续航,充电 10 分钟可播放音乐 1 小时。
WI-C310
区别主要在,相比黑、白两色可选的 WI-C200,WI-C310还增加了金色和蓝色两种配色,WI-310 售 299 元,WI-C200 则售 249 元,目前已开售。