南沙港的第一艘全年母港邮轮——丽星邮轮“处女星号”，在年初结束了华南无邮轮母港的历史，改写了华南地区近几年来母港邮轮产业滞后华东、华北市场的状况后，随着首个亚洲本土豪华邮轮品牌云顶香港旗下“云顶梦号”11月落户南沙，从“家门口”南沙出发的邮轮旅程，也从1.0版升级到了2.0版。
与此同时，“处女星号”进驻深圳太子港。这使得南沙与深圳、香港一起，形成强大的邮轮经济片区，辐射大珠三角地区，有望吸引更多珠三角和湖南、贵州、广西等周边省市游客，前来邮轮母港城市参加邮轮旅程，进一步促进区内的邮轮经济发展，邮轮公司也将推出更多的母港邮轮“分销新模式”。
场景：越来越多市民热衷“家门口”出发
今年初，在“处女星号”结束了华南无邮轮母港的历史，改写了华南地区近几年来母港邮轮产业滞后华东、华北市场的状况后，越来越多市民已热衷从“家门口”出发，乘坐邮轮奔赴热门景点旅游。
来自广之旅的统计显示，今年1~6月，该社组接待邮轮旅游人数突破20000人，其中九成是南沙母港邮轮游客，占了南沙母港邮轮长航次总接待量的40%。广之旅邮轮中心总经理钟妮表示，从上半年南沙母港邮轮客源地范围来看，6天5晚长线航次中，来自广州市内的游客与周边城市游客的比例是8:2；3天2晚短线航次中，市内与周边游客的比例是6:4。长线航次出游天数较长，游客多为出游时间充裕的退休长者人士；短线航次逢周五出发，周日返回，无需额外请假，则深受年轻客群欢迎。
今年国庆黄金周，出境邮轮旅游更交出“亮眼”成绩单。根据广之旅统计数据，国庆黄金周该社接待邮轮游客达1100人，同比增长近50%。其中，超过八成是选择10月2日出发的“处女星号”的“南沙-宫古岛-冲绳-南沙5晚6天”线路。该旅行社相关负责人表示，“南沙-香港-南沙”及周日出发的“南沙-越南下龙湾-岘港-三亚-南沙”两大航次常规化运营后，更吸引了越来越多从“家门口”出发的邮轮旅客。
愿景：南沙形成3.5小时邮轮生态圈
据了解，随着首个亚洲本土豪华邮轮品牌“云顶梦号”11月落户南沙，将从“家门口”出发的邮轮旅程，从1.0版升级到了2.0版。南沙与“处女星号”进驻的深圳太子港、香港一起，形成了强大的珠三角邮轮母港经济片区，辐射大珠三角地区，有望吸引更多珠三角和湖南、贵州、广西等周边省市游客，进一步促进区内的邮轮经济发展。
而南沙港成为邮轮旅游始发母港后，从南沙开航的邮轮产品，对广州及大珠三角地区游客的吸引力大增。邮轮公司也持续“加码”，增加邮轮航次数量，母港邮轮产品的覆盖面更广。除已有邮轮码头的香港、三亚之外，今年华南新增的广州和深圳邮轮码头都开辟了多条航线，丽星邮轮、星梦邮轮等知名邮轮公司相继进驻，放眼华南市场，投放更多的船只，使华南市场运力逐年增加。
同程旅游华南邮轮项目部总经理张碧燕告诉记者，目前以广州南沙为中心的3.5小时邮轮经济圈已基本成型，共有3座邮轮码头，包括南沙港邮轮码头、深圳太子湾邮轮码头和香港启德码头。丽星邮轮的“处女星号”在“云顶梦号”进驻南沙后，转移到深圳开始新的航线任务。香港启德码头虽较为成熟，但内地游客需多次通关才能登船。“广州邮轮游的高速发展，得益于南沙母港坐享完善便利的交通优势，毗邻多个交通枢纽——五大国际机场、高铁、码头及其他公共交通设施，四通八达，数小时即可连结周边热门城市。”
动态1 旅游公司推进“分销新模式”
近年来，越来越多的邮轮公司持续加码中国市场，邮轮航次大幅增加，旅游公司也开始推进“分销新模式”。基于对华南邮轮市场发展较为稳健的判断，广之旅今年初就采取了“大切舱+盈利”模式，与常态化营运南沙母港邮轮的丽星邮轮签署战略合作协议，斥资亿元采购1~10月份南沙出发的“处女星号”超过10000个切舱资源。
据广之旅统计，今年1~9月该社组织邮轮出游人数已达34000人，同比增长超过6倍；该社与丽星邮轮的“亿元采购计划”已超额完成112%，整体业务大幅超预期。
携程方面则表示，目前公司采取向邮轮公司直采和平台代理相结合的方式销售。作为OTA企业，携程将利用自己的技术优势，与邮轮公司系统直连，以更便捷的方式为客人提供船票预订服务。
凯撒旅游与星梦邮轮日前也达成合作，双方将采用旅行社直接分销邮轮公司舱位的方式，加速推进和深化中国母港邮轮“分销新模式”的发展。据介绍，从国际成熟邮轮市场的发展规律来看，邮轮市场在发展到一定规模时，邮轮销售模式就会呈现多元化的形式。中国邮轮市场也是如此。此前“包船”是中国市场较为普遍的模式，而今随着邮轮旅游的深入演进，中国邮轮市场容量拉大，旅行社和邮轮公司正在探索更多元化的合作方式，国际成熟邮轮市场的“分销”模式，也将逐渐成为中国市场重要的发展趋势。
凯撒中国创始人、凯撒旅游总裁陈小兵介绍，依托凯撒旅游在中国的多港口式布局，未来凯撒旅游或将这种“分享”新模式推及整个母港邮轮市场。
动态2 高端邮轮旅游也开始细分市场
驴妈妈旅游网发布的《2016邮轮游消费报告》显示，目前综合经济实力较强的一线城市仍是国内邮轮旅游最大的客源地，上海、天津、北京、香港和广州成为邮轮客源地前五大城市。众多邮轮线路中，83%以上的中国游客出海偏向选择日韩航线，其次为港澳台、东南亚（越南）航线等。
而据广州各大旅行社统计，从今年开辟丽星邮轮以南沙为母港的航线之后发现，55岁以上的游客约占3~4成，而55岁以下的约占6~7成，人群方面以家庭客群为主，年龄趋向年轻化。
星梦邮轮中国区销售副总裁袁萍接受记者采访时表示，此次首度入驻南沙母港的“云顶梦号”,是星梦邮轮（云顶香港旗下品牌）第一艘专为亚洲、特别是中国高端邮轮市场量身定制的邮轮，让老广尽享真正的豪华邮轮。“从船上本身的设施来看，无论是餐厅，还是娱乐表演方面，
云顶梦号 都要高出一个档次。从首航以及11月的销售来看，我们觉得广东需要这样的豪华邮轮，邮轮细分市场的需求也在增加。”
还有业内人士表示，进入南沙的“广州史上最大最豪华”邮轮“云顶梦号”，会将南沙母港邮轮旅游市场细分出高端市场；而游客的年轻化和密集化，也使中国高端邮轮的市场发展前景可观。