香港国际机场
距离市区约35公里，香港国际机场是世界上最繁忙的货运枢纽，也是全球最繁忙客运机场之一。从香港国际机场出发，可于五小时内飞抵全球半数人口居住地。
在2017年，香港国际机场的总客运量达7 290万人次，总航空货运量共494万公吨。机场连接全球超过220个航点，包括超过50个内地城市。超过100家航空公司在机场营运，每天提供约1 100班航班。
珠三角旅客可享用跨境渡轮服务，经香港国际机场前往海外。旅客不仅舒适方便，更可享受简化的出入境及海关程序。
目前，有九个口岸提供这项跨境快船转驳服务，分别是深圳蛇口、深圳福永、广州南沙、广州莲花山、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及澳门氹仔。旅客更可在这些口岸预办行李托运手续，省时省力。
机场快线免费穿梭巴士服务
机场快线穿梭巴士服务专为乘搭机场快线往返机场站的乘客而设，由香港站或九龙站往返各主要酒店及铁路转线站。
乘客须于上车时出示以下其中一项文件：
前往香港站 / 九龙站（向司机出示）
往返机场站的有效机场快线车票*
当日机票／登机证
机场快线车票换票券
由香港站 / 九龙站出发（前往穿梭巴士服务柜位出示）
往返机场站的有效机场快线车票*
用以乘搭由机场站前往香港站或九龙站之八达通
*包括： 单程、即日来回、来回、机场快线旅游票、团体车票或机场快线车票QR码
的士转乘优惠
凭港币40元或以上之即日的士收据于九龙站或青衣站转乘机场快线往机场，即可享八达通单程车费半价优惠。
优惠期：2018年1月1日至6月30日
条款及细则:
每张的士收据的车费必须为港币40元或以上，并须于印发当天使用方为有效。影印本恕不接受。
每张的士收据最多可供5位乘客享用优惠，以半价八达通车费乘搭机场快线由九龙站或青衣站前往机场。
乘客须于入闸前先往机场快线九龙站或青衣站之客务中心出示当日的士收据正本及八达通办理手续，方可享此优惠。优惠领取后须即时使用，否则折扣优惠会被取消。
乘客于九龙站使用免费市区预办登机服务时，须于办理登机手续前先往客务中心领取优惠，优惠方可生效。
八达通车费半价优惠只适用于成人、长者、小童八达通及附有“学生身分”或“残疾人仕身分”的个人八达通。
机场巴士：巴士分为A、E、N、S等系统，E线路行走各个商业、住宿集中区，N线路为通宵巴士适合凌晨抵达的旅客，S线只到东涌。对旅客来说，以A系统最为快捷方便，车费4-48港币不等。具体巴士线路及时刻表请查询巴士公司官网（城巴、九巴）。
港铁：港铁的综合铁路系统由十条铁路线：观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线及迪士尼线共91个车站组成。时间从早6点左右到凌晨结束，每隔一分多钟有一趟车。车费4－26港币不等。单次乘车者可在投币售卡机购买一次使用磁卡，也可以购买八达通卡。
八达通卡
在各地铁口和便利店可以买交通充值卡“八达通卡”，可搭乘香港各种交通工具，也可用于购物，剩余可以退，无使用期限。初次购买150港币/张，含50港币押金，离港时可退还（新购八达通如在90天内退，会收取9港币手续费用）。可随时在自动增值机上加钱增值，以50港币为倍数。
进地铁和出地铁都需要用八达通，硬的卡放在感应器上，软的卡从插卡口插进去，从前面会出来。坐巴士只需前门上车时刷卡，叮叮车是后门上车，上车时不用刷，前门下车时再刷就可以了。八达通卡要是显示“失效 请到客务中心”，就只能到客务中心处理，每个车站都有。
火车入港
从罗湖入境：开放时间6:30-24:00（7:00-9:00、18:00-20:00为高峰时段）。从罗湖入境的旅客，步行通过罗湖桥到达香港的罗湖海关，过关后乘坐港铁东铁线进入九龙各地，终点站是红磡。
从红磡火车站入境：香港火车总站（红磡火车站）原设于尖沙咀码头旁，1975年迁往红磡，并座落在香港体育馆旁。这里是往来香港及中国广东省广州市的广九铁路起点，许多香港人前往大陆都会到此搭火车，1小时40分钟左右就可抵达广州市。
乘坐直通火车入境抵达红磡后，先要过站内的海关才可出关，乘坐巴士或港铁东铁线离开。
长途汽车
巴士
深圳、广州到香港有跨境巴士往返，可定单程也可定双程，每日车次及上下车站点很多，非常方便。若是飞深圳机场再过境入港的，可选择直接从深圳机场到香港市区的过境巴士。一般入境后乘客需改乘另一辆巴士到达香港市区，下车过境前司机会告之过境后所乘巴士的车牌号。
市面上，有许多家的跨境巴士，比如中港通、环岛旅运、港中旅、穗港通等等。一般从广州到香港市区需要时间基本都是3.5小时左右（包括过关）；从深圳到香港市区所需时间1.5小时左右（包括过关）。
环岛旅运跨境巴士路线包括由香港市区及香港国际机场往来深圳市、深圳宝安国际机场、东莞、广州、开平、台山、中山、佛山等城市。其中深圳宝安国际机场出发的跨境大巴分四个方向，分别从港岛（上环港澳码头、湾仔、铜罗湾时代广场、太古城、海洋公园）、九龙（旺角、尖沙咀海港城、九龙塘）、新界、香港国际机场往来与宝安国际机场，每天有许多班次，票价从100元到280元不等。为现票，凭票上车。
中港通
中港通有来往香港与深圳、广州、佛山、云浮、梧州、江门、中山的跨境大巴。其中深圳宝安机场往香港九龙机铁站，全程行车75分钟，途径屯门、尖杀咀西、海港城、太子、佐敦、旺角、上环、中环、湾仔、铜锣湾、海洋公园、沙田、大围、荃湾、迪士尼等站，过境口岸为深圳湾口岸西部通道。票价从45元至150元不等。为现票，凭票上车。
市内交通
叮叮车（有轨电车）：有轨电车自1904年开始投入服务，一直行走在港岛上，香港人把电车唤作“叮叮”。电车行走西环、中环至筲箕湾，另有支线行走跑马地。电车行走的速度较慢，但胜在车费便宜，且在港岛闹市上行走，可仔细欣赏四周的景物和行人。喜欢怀旧的游客，可乘坐敞篷古董电车，漫游和饱览大城小景。
出租车/的士
香港的士分有不同的颜色，红色的在市港岛及九龙行驶，绿色在新界，而蓝色是在大屿山行驶的。所有的士均能到达新机场。
红色出租车（市区的士）：通行全港，但不能行驶东涌道及大屿山南部。2公里起步价为港币22元，以后每0.2公里（或每等候1分钟）1.6元，直至金额达78元；在达到78元后，每0.2公里（或每等候1分钟）港币1元。其它收费，如乘客携带大型行李（摆放在车厢内的轻便行李除外）或鸟兽，每件行李或每只鸟兽加收5元；如电召预约，每程加收5元。
绿色出租车(新界的士)：基本上只可于新界区营运，当中又只限于屯门区、元朗区、大埔区、北区、沙田区的马鞍山和香港中文大学，以及西贡区大部分地区（将军澳除外）。营运起步价为18.5元，2公里后每0.2公里（或每等候1分钟）1.4元，车费达60.5元以后，每0.2公里（或每等候1分钟）加收1元，后尾箱行李或动物加收4元。
蓝色出租车（大屿山的士）：只能在大屿山地区载客，包括赤鱲角机场及迪士尼乐园。2公里起步17元，以后每0.2公里（或每等候1分钟）1.4元，直至金额达143元；在达到143元后，每0.2公里（或每等候1分钟）1.2元。其他收费，如乘客携带大型行李（摆放在车厢内的轻便行李除外）或鸟兽，每件行李或每只鸟兽加收5元；如电召预约，每程加收5元。
机场的士站设于地面运输中心北面（走出接机大堂后，可沿左方的缓坡道前往）。从机场打的到港岛铜锣湾约280-320港币，到九龙尖沙咀约250-300港币，到迪士尼约100多港币。
公交车
在香港，巴士是一个自由度较高、又非常便宜、方便的交通工具，几乎可到达香港的任何地方，但因为线路太过复杂，因此初到香港旅游的人还是建议以港铁作为主要交通工具。
巴士
目前，香港市区内的专营巴士公司主要有五间，分别为：城巴、九龙巴士、新世界第一巴士、龙运巴士、新大屿山巴士。其中城巴及新巴主要经营港岛线路，九巴主要经营九龙和新界线路，龙运巴士主要经营市区往返机场及东涌的北大屿山巴士服务。
一般巴士也分成空调巴士和非空调巴士，车费会因为路程和空调设备而不同。绝大部分的巴士线路采用双层巴士，每日运营时间由上午6时至午夜12时。通常行走于旺区的巴士（特别是九巴），大都已经装上了报站系统，有电子显示屏显示站名且用粤、国、英三语报站。而其余的，则仍有相当数量未有或未完善报站系统，必要时可询问同车乘客或车长。在巴士的扶手上，安装有下车铃（粤语“落车钟”），如需下车，请提早按铃告知车长。
小巴
香港的公共小型巴士又叫小巴，载客量16人，车头玻璃上注明车资和目的地，分为红色小巴和绿色小巴2种。
红巴：红色小巴又叫非专线小巴，车顶是红色，车身是黄色。红巴路线大多都是24小时营业，如观塘至旺角线、元朗至佐敦道线等等。亦有部分仅提供通宵服务，如大埔墟至旺角线、元朗至铜锣湾线。红巴付款方式：由于红巴所行走的路线并非固定，收费亦有可能随路线长短而有所变动，因此乘客乘搭红巴时，于下车时才需要缴付车资。红巴一般只会收取现金，部分能接受八达通刷卡支付。
绿巴：绿色小巴又叫专线小巴，车顶是绿色，车身是黄色。绿色小巴设有固定路线、班次、车站及收费，均受运输署规管。乘客可于指定地点下车。部分绿巴有安装落车钟。绿巴付款方式：上车时付钱，可现金付款，但不设找零，也可刷八达通卡（部份路线设分段收费，需于缴付车资前先通知司机，让司机调整八达通收费机；部分路线的八达通机设有按钮，乘客需自行把收费机按至所需缴付的分段车费）。
轮渡
天星小轮已在香港服务了100多年，连接香港与九龙半岛，成为了香港的标志，每天有400多班。小轮有一层和两层两种，中环线有两层，湾仔线只有上层。建议游客坐上层，这样可以一睹维多利亚港的景色。
航线及票价：
湾仔←→尖沙咀
票价：周一至周五2.5港币，周六、周日及公众假期3.4港币。3至12岁儿童及残疾人士一般打6-7折。
航行时间：湾仔→尖沙咀航线7:30-23:00; 尖沙咀→湾仔航线7:20-22:50，班次相距时间在10-20分钟之间。（周日及公众假期略有调整）
中环←→尖沙咀
票价：周一至周五上层2.5港币，下层2港币，周六、周日及公众假日上层3.4港币，下层2.8港币。3至12岁儿童及残障人士一般打6-7折。
航行时间： 6:30-23:00，班次相距时间在6-12分钟之间。
尖沙咀天星码头：位于于九龙半岛南端的尖沙咀，提供从尖沙咀往返中环或湾仔两种小轮航线。尖沙咀天星码头的夜景是观光热点。
中环天星码头：位于香港岛的中环，提供来往尖沙咀天星码头及红磡码头两种小轮航线。现天星小轮停靠码头为中环7号码头（由往来尖沙咀航线使用）及中环8号码头（由往来红磡航线及由海佑小轮营办的尖沙咀东航线共用）。
湾仔天星码头：位于香港岛的湾仔，提供从湾仔往返尖沙咀天星码头或红磡码头两种小轮航线。
其他
除天星小轮外，香港还有许多渡轮公司提供服务，主要有新世界第一渡轮和港九小轮公司，有来往与大屿山、长洲、坪洲和南丫岛等的渡轮。
至南丫岛：可从中环码头坐渡轮到南丫岛，岛上有两个码头，分别是榕树湾码头和索罟湾码头。
中环码头－榕树湾码头：从中环4号码头出发，有普通渡轮和快速渡轮运行。普通渡轮大约需要35分钟，快速渡轮大约需要20分钟。
中环码头－索罟湾码头：从中环4号码头出发。所有渡轮都是快速渡轮。大约25分钟。
至大屿山：从中环码头6号码头到大屿山梅窝码头每天的航班很多。普通渡轮约1小时；高速船约40分钟。
船运码头
香港——澳门进出 香港有两个客运码头开通到澳门的航运服务，航线班次非常多，分日航和夜航，票价不同，航程大约在60分钟左右。经营这个航线的有三家公司，分别是“喷射飞航”、“金光飞航”和香港新世界第一轮渡服务有限公司。喷射飞航“TurboJET”：提供24小时告诉客运服务，航程约一小时，船上有饮品和小食供应，香港停靠在香港岛（港澳码头），澳门停靠在外港客运码头。 路氹金光大道金光飞航：航程约1小时，分别有航班往来与澳门与香港岛（港澳码头）或九龙尖沙咀（中国客运码头），澳门停靠在氹仔临时客运码头。香港新世界第一轮渡双体船：航程约六十至七十五分钟，香港停靠在九龙尖沙咀（中国客运码头），澳门停靠在外港客运码头。
一般乘客多在上环信德中心的港澳码头乘船。上环信德中心是许多公共巴士、小巴的终点站，交通方便，也有公共巴士去机场。
关于具体班次、时间、票价，可查询喷射飞航官方网站和金光飞航官方网站。
深圳、广州——香港进出
可由深圳蛇口码头坐船到香港港澳码头，大概50分左右船程，普通舱票价110元。目前新增蛇口往返香港国际机场，航程75分钟。
各乘船码头地址：蛇口客运码头：蛇口港湾一路蛇口客运码头（蛇口→香港/澳门/香港机场航线）香港港澳码头：香港上环干诺道中200号信德中心三楼招商局售票处（香港→蛇口航线）香港国际机场：香港国际客运大楼五楼E1转机处CKS柜台（香港机场→蛇口航线）
半山自动扶梯
中环至半山自动扶梯系统，是往来香港中环至半山区的行人交通系统。整个系统全长800米，垂直差距为135米，由有盖行人道和天桥、20条可转换上下行方向的单向自动扶手电梯和3条自动行人道组成。
半山自动扶梯由连接中区行人天桥系统的恒生银行总行大厦为起点，经中环街市，沿阁麟街、荷李活道、些利街、摩罗庙交加街、罗便臣道直至终点干德道。整个行程需时20分钟，但大部份使用者都会加上步行以节省时间。
半山自动扶梯在早上上班及下午下班时会向不同方向行走：
星期一至星期六6:00-10:00时为下行，10:00-00:00则为上行；
星期日及公众假期由06:00-00:00皆为上行。
山顶缆车
在太平山的山顶搭乘缆车去欣赏夜景，相信一定会是一场很不错的体验。就在中环花团道山下缆车总站那边搭乘，只用7分钟便可以到达山顶，一览维港秀丽风光，而且在缆车上，选的位置较好的话，那一段的旅程就好像自己飞起来了一样，颇为有趣。
一般都是早上7时至晚上12时 (星期一至日及公众假期)期间。
