春运售票话今昔 数字之中看变化

        过年的脚步越来越近，而回家的“抢票大战”也终于进行到了最为白热化的阶段。

　　中国铁路总公司发布信息称，截至1月14日，今年春运铁路第一轮售票高峰平稳度过，多项指标创历史新高：全国铁路各种售票方式共售出车票13306.7万张，日均售出车票1108.9万张，同比增加408.8万张，增幅3.2%。期间，12306网站继续发挥售票主渠道的作用，日均售出车票859.2万张，占总售票量比例77.5%，且90%以上的所售车票无需验证码，售票效率和用户体验明显提升。(央广网)

　　对于铁路来说，车票预售期提前能让系统内的各个部门早点介入，以便做好万全的准备。所以，这一场春运的硬仗尽管尚未正式鸣锣打响，但“摩拳擦掌”已然在按部就班进行当中了。按部就班，是提前谋划的结果，年年看春运，简单的数据只是向我们传达出一个巨大的总量，透过现象看本质，又有着什么样的悄然变化呢?

　　数据中反映出的历史新高，是一个骄人的成绩，取得这样的成绩，离不开铁路技术部门的大力支持。我想，大部分旅客都有这样的感受，那就是这两年在网上买火车票的体验是越来越流畅了。就拿验证码来说吧，早几年网上还有所谓“网红”录制的吐槽视频，说上12306买个火车票感觉就像是在经历一次期末考试，原因就是得先过验证码这一关。如今，即便是在春运期间，九成以上的车票购买时也不需要验证码了。这背后，是12306网站服务能力的大幅扩容，纵览这几年的铁路新闻，细心的你也许会发现，12306网站在每年春运之前都会经历这样的一次次扩容，今年的扩容将网站的日售票能力从1000万张提升到1500万张。这样的一个峰值，使得1月12日网售车票达到1029.7万张的时候，后台也依旧能够轻松应对。

　　取得这样的成绩，更离不开铁路运营部门的大力支持。笔者关注铁路春运也有数个年头了，往年春运期间铁路部门的放票总是遵循着这样的规律：先放图定列车，再放增开列车，最后是根据客流动态随时启用临时应急方案。这两年春运，尤其是今年春运，增开列车的放票时间基本能够做到和图定列车一致了，也就是说，在原有预售期不变的前提下，图定列车和增开列车车票票源同时上线敞开供应，甚至是铁路部门占用夜间维修天窗开行的“红眼高铁”，也能在第一时间和广大旅客朋友们见面。选择多了，票就自然好买多了，发售车票的总量也就跟着蹭蹭蹭往上涨了。这样的做法，放在数年之前还是不可想象的，究其因，还是铁路运输能力的紧张，无论从设备上来说还是从人手上来说，一到春运，全路上下捉襟见肘，如若遇到恶劣天气，则更加考验铁路部门的组织能力。现在，能有魄力将车票一次性一放到底，也是凝结了多少人的努力啊!

　　春运，是一场伟大的迁徙，铁路人正全力以赴，求新、求变，为每位旅客的回乡车票，照亮前方的路!