疑似病例明确诊断排除速度加快，做好乘客信息登记和溯源…这场发布会透露很多重要信息！

2月6日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍春运错峰返程疫情防控、交通运输服务保障等相关工作情况。会上，国家卫生健康委新闻发言人、宣传司司长宋树立介绍，通过疫情分析，全国累计报告的确诊病例数已连续两天超过现有疑似病例数，这提示检测能力提升，疑似病例明确诊断或排除的速度加快。

聚焦热点问题：

疫情防控篇：

目前很多生活小区采取了出行管控措施，如何做好好卫生防疫？

天津市疾病预防控制中心传染病预防控制室主任张颖介绍，首先，要对出入人员进行体温检测，也就是健康观察。如果发现出现高热症状的人员，管理人员尤其是社区卫生服务中心工作人员要参与其中，将发热可疑症状的病人转送到发热门诊诊断，同时疾控部门也要介入，进行相关检测。其次，对小区定期进行预防性消毒。预防性消毒和终末消毒不同，终末消毒是针对出现病例以后进行彻底地杀灭病毒的消毒，预防性消毒是预防病毒的感染，以清洁为主。生活垃圾要尽量做到分类管理，并要采取消毒措施，保证不会因为垃圾污染或是病媒微生物传播疾病。

日常生活中，有各种门把手、按钮、扶手，上面是否会有新型冠状病毒呢？如果有的话，我们该怎么去消毒？这两天全国部分地区也在下雪，居民出去玩雪的时候会受到感染吗？

中国疾病预防控制中心生物安全首席专家、病毒病所研究员武桂珍表示，病毒的存活与不同的环境、温度、湿度均有关系，比如温度越高很难存活。门把手、电梯扶手以及电梯按钮，触摸后及时洗手或者用手消消毒即可。

武桂珍建议，75%的酒精或手消毒，1分钟就可以起作用；0.5%浓度的含氯消毒液，也同样起到消毒作用。

需要强调的是，一是要尽量少出行，尤其是密闭空间。二是出去时要戴上口罩，注意手卫生。下雪了，孩子们能不能出去玩，是不是里面含有病毒？武桂珍说，如果孩子出去玩的话，千万不要扎堆，其他的大家不用那么惊慌，也不必那么紧张。

运输保障篇：

目前由于疫情的关系，很多外国航空公司宣布暂停了往来中国大陆的航班，但是我们了解到还有很多有刚性出入境需求的旅客，在这些方面有哪些保障措施？

民航局运输司司长于彪介绍，受疫情影响，许多外国航空公司暂停了中国的航线航班，这也造成中外旅客往来的便利性降低。针对这个情况，民航局主要采取了以下措施：

第一，各航空公司要保证国际航线“不断航”。比如，国航正在申请开通国外串飞航线，可以同时飞往国外几个城市，这在当前形势下也不失为一个很好的选择。

第二，民航局同外交部配合，相继向70余个通航国家民航主管部门紧急发函，主要是想表明我国在出境航班及海关检疫方面主动采取的积极防疫措施，打消不必要的担心，同时合理审慎出台管制措施。目前，已经有22个国家确认收到函件，并收到部分国家和地区的积极表态，表示信任我们采取的措施是安全有效的，并对重新恢复航班给予了积极的回应。

第三，接回滞留海外的旅客是近一段时期主要“刚需”。自从疫情发生以后，民航局已经组织12架次加班包机，运回滞留海外的湖北籍旅客1500多名。今后还将继续安排包机接回目前仍滞留在外的中国旅客。

返程高峰已经到来，有没有相关的统计，现在已经有多少人通过民航、铁路和公路进行返程，和去年同期相比，有什么不同？预计还会有多大的人流量，相关各部门都做了哪些具体准备？此外，随着返程运输临近，防控工作面临着更大的压力，请问对做好返程运输防控工作有什么样具体的举措？

“春运工作年年做，今年春运大不同。”交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结介绍，截止到昨天，春运旅客运输量达到了13.18亿人次，同比下降35%，公路客运10.7亿人次，同比下降36.3%。初五以来，春运每天客运量平均在1300万人次左右，同比下降了80%以上。预计春运后半程，客运总量在4亿人次左右，同比下降约70%。

蔡团结表示，通过大数据分析，预计在正月十六前后客流会企稳回升，考虑到春节后错峰返程，今年返程持续时间会长，客流峰值比往年春运返程高峰会低，人员返岗将增加流入地的疫情风险。交通运输部针对返程大客流，有针对性地研究相关的保障方案，坚决防止疫情通过交通运输工具传播，降低客流输入地区的输入性风险。主要措施：一是做好交通运输工具和场站的消毒、通风和卫生清洁。二是加强客运场站进出站乘客的测温，如果超过37.3度，第一时间移交卫生健康部门。三是控制交通运输工具客座率，为乘客隔位、分散就坐提供空间，同时在交通运输工具的后部区域，预留一部分空间作为突发情况时的暂时隔离区域，避免交叉传染。四是要做好乘客信息登记和溯源工作，确保交通运输工具上一旦发现疑似病例或确诊病例，能够第一时间找到同乘的其他旅客。五是加强途中及事后的疫情防控。乘客在运输途中出现发热等症状，要到车厢后部的应急区域临时隔离，并以最快方式将乘客送到留验站。六是加强一线从业人员的防护物资保障。

交通运输部按照“四保”的原则指导地方开展运输组织工作。一是保畅通，指导各地严格按照“一断三不断”和“三不一优先”原则加强路网通行管理，严格禁止擅自封闭高速公路，严格禁止擅自阻断国省干线和农村公路，确保路网畅通。二是保重点，要保重点人群，保障农民工、学生等重点群体出行，满足企业复工复产和学生返校；要保重点区域，保障农民工输入、输出大省有序组织务工人员返岗；要保重点时段，即正月十六前后，一直持续半个月左右；要保证重点线路，保障农民工输入输出地的相关客运线路顺畅运营。三是保服务，指导各地加快制定除湖北省以外的省际市际运输服务、城市公共交通、出租汽车等恢复运营方案，全面做好运力、站场、人员、防疫物资准备。四是保安全，严格落实恶劣天气下的应对保障措施。

据报道有的快递小哥也感染了疾病，如何保证快递小哥和收快递群众的安全，有没有相关措施？

国家邮政局市场监管司副司长侯延波介绍，一是营业人员上岗前必须准确测量体温，上岗期间要求正确佩戴医用口罩，对各类用品用具进行消毒。二是做好营业场所的消毒通风相关工作，客户进入营业网点要通过体温检测，对于未佩戴口罩的客户，要劝说其正确的佩戴口罩。三是投递人员要坚持正确佩戴口罩，做好防护，到岗和归班都要进行体温检测。四是积极推广定点收寄定点投递、预约投递、智能快件箱投递等模式，尽可能减少人员之间的直接接触。据专家介绍，病毒主要通过飞沫和与病人直接接触进行传播，通过邮件快件传播的风险极低，我们可以正常接收邮件快件。在此我也再次呼吁，设有智能快件箱的小区能够为快递小哥打开方便之门，至于其他没有智能快件箱设施的单位和写字楼，也建议能够划定出特定的区域用来收投邮件和快件。

现在防疫物资仍然比较紧张，包括应急物资和人员运到一线仍然是比较重要的问题，特别是湖北等重点疫区，各个部门如何保障运输？

蔡团结介绍，“双供”主要是保证医疗物资供应和生产生活必需品供应。保证“双供”运输是交通运输部门的天职，目标是绝不能因为运输问题影响“双供”。我们坚持“一断三不断”（坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断）和“三不一优先”（不停车、不检查、不收费、优先通行）原则，全力做好物资运输保障。一是充分发挥物流保障办公作用，24小时实体运转，公开服务电话，做到“一日一调度、一事一处理”，工作列表、“销号”管理，确保物资运输保障工作圆满完成。二是开通绿色通道，全力保障应急物资运输畅通高效。每天通过绿色通道的应急运输车辆达到1.3万辆次，同时在武汉周边设立5个应急物资运输中转站，保障湖北特别是武汉应急物资运输需求。三是着力保障各类应急物资运输。统筹公路、水路、铁路、民航、邮政等多种方式。截至昨天，我们已经向湖北运送防疫物资和生活物资11.56万吨，运送电煤、燃油等生产物资55.4万吨。武汉水域共保障运送电煤45.7万吨。四是及时保障紧急物资及时运输，将群众主要生活物资运输纳入绿色通道范围，保障粮、面、油等群众基本生活用品供应。五是严格落实“三个严禁”，确保物资运输通道畅通。指导各地严格落实应急运输绿色通道政策，严禁各地无故推诿、搪塞、拖延，不解决问题；严禁各地出台“土政策”阻碍从本地调运应急物资；严禁各地违规设卡，阻碍应急物资运输车辆通行，全力保障各类应急物资运输的畅通高效。这里我也再强调一点，各地要严格落实短期运送物资司机原则上无需隔离的规定，在各地卫生检验卡口增加防疫检测力量，采用复式检测提高效率，减少车辆排队和拥堵。

---

文：健康报记者杨金伟

编辑：张丹

审核：陈会扬 闫龑

觉得好看，请点这里↓↓↓