5月6日，《美团正式发布新品牌，你猜是什么？》一文刷爆我的朋友圈和微信群，问题的答案是“美团配送”，这是美团全新推出的品牌，旨在帮助各行各业的商家可以像云计算一样使用同城配送服务，让商品准时到达消费者。与此同时，美团从技术、运力和生态三个维度对配送开放平台进行全面升级。现在，家乐福、CFB集团、百果园、多点等来自各行各业的商户已经与美团配送达成合作。
印象中，美团如此高调地公布新品牌不多见，这表明美团配送被美团寄予厚望。在美团配送推出后的第一个交易日，美团股价逆势大涨2.81%，第二个交易日截至发稿，美团股价再涨2.73%，同期恒生指数整体大跌近3%，美团逆势上涨超过5.5%，表明资本市场对“美团配送”新品牌发展潜力十分认可。
美团配送不再只是送餐
在很多人看来，美团配送的推出，跟京东快递如出一辙：都是将服务于自有平台的物流能力开放出来。然而深究下来，本质却不一样：
美团配送开放同城即时物流能力，京东快递开放京东电商物流配送能力；
美团配送开放末端配送资源，京东快递提供点到点运送服务；
美团配送服务的对象是城市本地商家，京东快递则是面向传统快递客户；
美团配送是开放平台，京东快递是快递品牌。
美团配送的基础是美团做餐饮外卖积累的同城物流能力。
DCCI数据显示，2019年2月美团外卖市场份额达到64.1%；Trustdata《2019年Q1移动互联网行业分析报告》则显示2019年一季度美团外卖市场份额为63.4%，美团外卖稳居市场第一。在发布会上，美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中则宣布，4月20日美团外卖日订单量已突破2500万。
外卖业务的繁盛，让美团具备了业内首屈一指的同城物流网络。其中包括了近万家配送站点和前置仓，覆盖全国的2800余座市县，每天超过60万活跃在大街小巷的配送骑手，连接全国360多万商家和4亿多用户。基于美团“超脑”即时配送系统的智能调度，美团配送的平均配送时长已缩短至30分钟以内。在美团配送推出前，这张网络重点满足餐饮外卖的配送需求，2018年美团餐饮外卖收入实现381.4亿元，同比增长81.4%，占整体收入比例高达58.5%。
2018年，美团年度活跃商家增长至580万，较2017年同期的440万增长32.1%，而美团外卖现在服务360多万商家，这意味着依然有大量的商家特别是非餐饮商家，没有得到美团配送服务，除了一部分只能做到店业务的商家外，还有相当部分还没有或者刚开始拥抱外送模式。
在新零售大潮下，用户对“外卖”的需求已不再局限于餐饮本身，已经养成通过手机获取鲜花、甜品、饮品、水果、生鲜、服装、百货、药品等等一切能送上门的商品的习惯，各家报告在2018年就已呈现出这样的趋势。正是因为此，很多非餐饮商家积极探寻外送到家业务，比如百果园已有20%-30%的订单来自于线上，再比如优衣库门店已支持同城送货上门，还有一些垂直领域出现了新的基于外送的新平台或者新品牌，如瑞幸咖啡、FlowerPlus。
商家对外送模式的日益重视和依赖，催生了庞大的同城物流需求，很少有商家具备自建同城物流团队的能力和必要，美团配送现在推出时机刚好。
美团将一举多得：
美团配送将成为具备正向现金流的创收业务；
可以利用外卖配送的闲暇时间和冗余运力，这一点跟亚马逊做云计算相似；
美团可以配送为切入点增强存量商家粘性以及获取新商家，事实上，此前很多餐饮外卖首选美团，正是因为看重美团的配送能力；
美团配送的开放则可以帮助美团构建一个更加庞大、高效和低成本的同城物流网络，巩固优势。
美团配送搅局同城物流市场
国家邮政局数据显示，2018年我国快递行业同城业务量累计完成114.1亿件，同比增长23.1%，整体占比已达到22.5%，同城物流已经成为整个物流市场的增量市场，美团配送这样的同城即时物流服务，又是同城物流市场的核心。
此前，已有诸多玩家齐聚这一市场。传统物流一哥顺丰已正式入局，其同城物流服务已覆盖全国275个城市，拿下瑞幸咖啡、优衣库和永辉等新零售平台/品牌的同城配送服务订单，2018年全年顺丰同城业务实现不含税营业收入10.0亿，同比增长172.2%，2019年顺丰已成立同城公司独立化运作，其希望在时效、成本和服务上将顺丰品质复制到新零售领域。
以物流立业的京东同样有自己的同城物流布局。2016年4月15日，京东到家与众包物流平台“达达”合并，新公司将保持独立运营和发展，主要业务版块包括众包物流平台及超市生鲜O2O平台，2018年8月，达达-京东到家宣布完成最新一轮5亿美元融资，投资方包括沃尔玛和京东，最近京东快递宣布联合达达推出特瞬送同城服务，3公里最快可实现30分钟送达。
同城物流服务商基本可分为三大派系：外卖派、电商派和物流派，美团配送不属于任何一派，差异化特征明显，虽然其基础是餐饮外卖配送，但跟饿了么又截然不同。
1、美团配送网络最广，满足商家全国统一配送需求。
基于外卖市场的绝对优势，美团配送已进入全国2800余座市县，包括一线城市到下沉市场，如果商家想要全国统一的配送服务，美团就很有优势。拥有DQ和棒约翰等品牌的CFB集团已经与美团配送战略合作，首要原因在于基于加盟模式CFB已有覆盖从北上广到三四线城市的实体网络，要在全国2000多个城市找到配送伙伴，“除了美团配送完全找不出更适合的合作对象。”
2、美团配送运力丰富，可满足不同的同城配送需求。
跟达达的社会化或者顺丰的纯自营不同，美团配送的运力更加多元。美团2015年自建配送团队，推出“专送”产品；2016年，美团整合众包推出“快送”产品；2017年，美团拓展品类、丰富时效，重构产品推出“飞速达”、“光速达”等同城产品，这意味着美团配送运力结构更加丰富，可以满足不同商户对时效、成本的不同要求。
美团配送模式也更丰富，可以满足不同同城配送场景。不同类型商户对同城物流有截然不同的需求，饮品类商户对时效、防泼漏等有很高要求；生鲜类商户对保鲜和仓储有很高的要求，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，形成4种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、 星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”，可以满足餐饮、商超、生鲜、饮品、零售等不同商家的不同配送场景。
3、美团配送履约能力强，时效、安全和品质有较强保障。
各类同城配送中，让用户可以马上入口的外卖对时效、安全和品质要求是最高的，基于此，美团配送形成了较强的履约能力。美团基于大数据的积累和AI技术搭建了“超脑”即时配送系统，可以实时、动态、弹性地进行全系统派单，提高配送效率。据美团配送CTO孙致钊介绍，美团“超脑”即时配送系统，在高峰期每小时路径规划高达29亿次，平均0.55毫秒为骑手规划1次路线，平均配送时长目前已经缩短至30分钟以内。
中国水果零售一哥百果园在2006年上线百果园APP以来，就一直以美团配送为主，少数时间使用自有员工。对于以品质著称的百果园来说，配送是消费者体验的重要一环，百果园透露，2016年百果园使用美团配送后，配送准时率达到99.3%，且服务水准稳定，完全可以满足百果园的要求。
基于开放模式，美团配送还在整合更多社会化运力，更多末端配送资源（如前置仓、智能末端），更多智能技术（如无人配送车小袋）来进一步强化同城物流能力，形成同城物流的“云”。
对于很多商家来说，美团本身是不可或缺的在线销售平台，美团配送是美团给它们提供的能力的一部分，配送外还有会员、营销、系统和数据的打通，这些同样是商家看重的，对于这些商家来说，美团配送自然是首选。不过，从美团配送特性来看，即便是不需要在美团获取订单的非餐饮商家，同样有很多理由选择美团配送。
美团配送是同城物流的“云计算”
美团配送，跟亚马逊的云计算很像。
去年底，AWS CEO Andy Jassy接受了纽约《纽约杂志》的采访，详述了亚马逊AWS的诞生过程，2003年，他们在贝索斯家里的思考是：
在亚马逊建立消费者业务的8年过程中，已经非常擅长运营基础设施服务，比如计算、存储和数据库，由于亚马逊的零售业务利润非常低，因此必须非常擅长运行可靠、可伸缩、成本低廉的数据中心，然后以合适的规模和价格运行它们。如果将这些封装成互联网操作系统，会有人买单吗？
接着，AWS横空出世，换言之，AWS就是亚马逊将可靠、可伸缩、成本低廉的计算基础设施开放出来。
美团配送则是美团将基于外卖这一核心业务形成的准时、高效和品质的同城物流能力开放出来。亚马逊AWS最初先给亚马逊自己的一些业务用，后来给平台上的商家用，再到后来给所有企业甚至竞争对手用，美团配送同样是先在美团外卖、美团买菜等业务上验证，不断完善后开放给全行业。
今天已经没有企业从0到1搭建和维护自己的数据中心，这样做既无必要也不现实，基于云计算，企业可以得到随时快速获取弹性、廉价和稳定的计算服务。同样，对于很多商户来说，构建自己的同城物流体系也不会是最佳选择——这不只是简单地雇佣几个快递员就能成的，美团配送的背后是基于AI的智能调度系统，基于自营和众包的每天超过60万的活跃骑手队伍，以及基于前置仓、智能末端等模式的全场景配送网络，没有多少家企业可以搭建这样的网络。
而且美团配送不只是自己搭建了一个业界领先的同城配送网络，还在将配送网络开放出来，从技术、运力和上下游资源层面来整合社会资源，进一步完善同城配送生态体系。
这意味着采取第三方同城配送服务，将更加现实，商户可以很低成本快速拥有同城物流能力，不论是时效性、专业性还是伸缩性都将比自己做更好。而且站在用户角度来看，即便同样准时，从身穿便装的人手里接过商品，跟穿着制服的专业快递小哥相比，体验差距也是巨大的。
当然，今天依然有企业没有使用公有云（如许多银行），同样，也不是所有商户都要使用第三方配送，什么企业才需要考虑自建配送体系？CFB集团CEO许惟抡的观点是：一类是有特殊服务需求的，比如海底捞送餐上门一定要安排服务员上门；另一类是单店交易额足够高，如麦当劳、肯德基、星巴克，可以支撑自配体系。
但事实上，第二类连锁企业现在尝试自配后，现在正在全面转向第三方，而海底捞这样的重服务的配送需求，美团同样在试着满足，将会提供解决方案。
这样看，不论是从成本、时效还是体验来看，真正需要自建物流的商户并不多，“同城物流云”将成为主流。尽管美团配送不是最早开放的同城物流平台，但其竞争力却十分明显，可以给到所有商户不同类型的同城配送需求。
现在，AWS对亚马逊来说已是“无心插柳柳成荫”，2018年，AWS占亚马逊年营收总额的11%，占年运营利润更是高达近59%，已成为亚马逊的核心增长驱动和利润来源。我认为，鉴于第三方配送服务对本地商户的重要价值，美团配送对于美团或许同样会产生意想不到的价值。
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