豪车品牌多条路径应对疫情：给经销商补贴“松绑” 开启直播卖车模式 | 经观汽车

摘要：疫情所造成的生产延迟及4S店不能按时开业，使得持续低迷的汽车业再受冲击。但有观点认为，疫情结束后汽车业或将迎来一波消费的反弹。

文 | 周菊

新冠肺炎疫情当前，汽车消费端近乎停滞，此前逆势增长的豪华车企，陆续推出多重举措，帮助经销商共渡难关。

（制表：记者周菊）

2月7日，宝马表示，考虑到疫情期间许多经销商工作人员远程办公，推出“BMW经销商掌上办公”应用软件，方便销售顾问在家保持客户跟进。与此同时，针对消费者不便出门的问题，将从2月10日开启专场直播，与消费者线上互动。

除宝马外，还有多个豪华品牌也推出了疫情期间针对经销商的帮扶新政。其中，奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪明确提出，将取消或调整2月对经销商的考核目标，为后者解压。

奥迪是德系三大豪华品牌（宝马、奔驰、奥迪）中，唯一明确取消2月单月考核目标的，另外据了解，由于疫情对经销商销售一线员工收入影响较大，奥迪还将对一线工作人员发放补贴。而宝马和奔驰的新举措，则主要聚焦在对消费者方面，如线上看车、保修延期等。

沃尔沃除了宣布将放宽经销商业绩考核，不设定2月份销售目标，并对经销商工作人员进行千万人民币的补贴外，还表示将加紧与银行磋商，降低经销商到期还款风险，并对建设阶段的新新授权4S店延长开业日豁免期。

捷豹路虎也决定取消2月目标考核。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎表示，经过两者共同决定，将取消经销商的单月考核，与此同时两者将根据车型为经销商提供一定程度的库存补贴，缓解经销商资金压力。

英菲尼迪则表示，公司将调整销售目标与政策，为经销商提供库存贴息，并根据疫情推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。同时，英菲尼迪还将补贴收入受到较大影响的经销商一线员工。

值得一提的是，虽然雷克萨斯并未对疫情推出特别的针对性举措，但雷克萨斯中国负责人在近期接受媒体采访时表示，雷克萨斯从不设立批售目标，不向经销商压货，因此在疫情期间，可有效帮助经销商提高抵御风险的能力，缓解运营压力。

除了对经销商进行的“松绑”和补贴外，多家豪华品牌还发布了针对消费者的新举措。疫情导致消费者外出不便到店，是豪华品牌在内所有车企面临的首要问题。在这种情况下，宝马、奔驰、奥迪、英菲尼迪、捷豹路虎推出了线上智能展厅及线上官方旗舰店等电商通道，方便消费者线上看车并下订单，并推出上门取送车服务。

宝马还率先推出了专场直播的互动形式。宝马日前宣布将从2月10日起，在BMW天猫官方旗舰店和BMW京东官方旗舰店，每天开设专场直播，全方位讲解BMW车型，网友则可以通过弹幕实时互动。

（图片来源：宝马天猫旗舰店）

事实上不止豪华品牌，对于所有汽车企业，线上电商正成为其重点布局的新渠道。德勤对疫情的分析报告建议，消费者无法亲临实体展厅了解意向车型的情况下，厂商和经销商应迅速采用零售数字化手段，如直播、短视频、VR展厅等形式集客。

但据经济观察网发起的调查却显示，对于汽车这样的大宗消费品，只有15%的消费者表示愿意通过线上购买，其余85%的消费者则宁愿在疫情结束后去4S店购买，目前来看汽车线上消费习惯还有待培育。

此外，宝马、奔驰、沃尔沃、林肯等品牌表示，鉴于疫情发展，将延长在一季度保修即将到期的保修有效期。英菲尼迪和林肯还将为有还款压力的车主提供贷还款延期。

疫情所造成的生产延迟及4S店不能按时开业，使得持续低迷的汽车业再受冲击。但有观点认为，疫情结束后汽车业或将迎来一波消费的反弹，因为疫情造成的出行不便以及私密空间的保护，将刺激私家车的消费需求。不过对豪华品牌来说，挑战仍然非常大，因为有观点认为，经济低迷及疫情影响所造成的消费者购买力下降，或将降低消费的目标价位，使得十万元以下的车型更受欢迎。