董明珠再扯国产车遮羞布：为啥大街上都是奔驰宝马？

董明珠再扯国产车遮羞布：为啥大街上都是奔驰宝马？

中国汽车工业的发展，虽然不及欧美日等发达资本主义国家的历史悠久，但建国后尤其是改革开放以来，还是取得了不俗的进步。这不仅体现在技术积累和产品制造方面，在二手车及汽车文化等方面，也有不小的进步。

在汽车的媒体环境和言论自由方面，中国汽车也有十足的发展。诚然，很多人对自主品牌的发展有一定偏见，而自主品牌在发展方面也有太多进步。之前格力董事长董明珠在央视的《对话》节目中有“中国的汽车有一点粗制滥造”的言论，就引发了汽车圈的不适。

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董小姐的一番言论还遭到了长城汽车掌门人魏建军和吉利集团掌门人李书福的隔空喊话，称中国汽车工业制造已经有质的发展，在互联网和智能汽车方面甚至比合资品牌更强。

时隔一个月之后，董小姐再次炮轰中国汽车制造工业。在博鳌新浪财经之夜上，董小姐再次提到"汽车粗制滥造"的话题，不过这一次显得委婉了许多："我们在街上看到的基本都是奔驰宝马（高端车），有人说国产车行业一流，既然是一流汽车，建议大家都去买他的车。

"其实她这次又片面了，相比奔驰宝马，街上看到的更多是家庭用车，当然这其中大众、丰田、本田、别克等有一大部分，但哈弗、吉利、长城、比亚迪、奇瑞等中国品牌的车子更不在少数。

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有一点很多人会想到，那就是中国品牌的大佬们有多少人在开自己的车子呢？据特叔了解，长城汽车掌门人一直开的就是自家产的哈弗车，而长城的王凤英也是开的自家的长城车，据说是之前的一辆长城酷熊。吉利掌门人也是开的自己的吉利车，据悉比亚迪的王传福也是开的自家的比亚迪汽车。

有一点我们不得不正视，那就是在市场占有比方面，自主品牌的车虽然占据了很大一部分，但其中性价比的优势是最大的战斗力。但在造车水平和汽车核心技术方面，自主品牌和合资品牌相比，还有有差距的。

不少自主品牌为了弯道超车，没错，国产车这两年确实依靠低价性价比高等优点抢占了一大批市场，但是真的就能说现在造车水平是国际一流了吗，恐怕要走的路还有很远。远的不说，为了抄近道弯道超车，走上了模仿之路，比如之前的双环和本田，陆风和路虎，比如之前的众泰和保时捷，也算是董小姐口中的粗制滥造吧。

但有一点我们可以发现，那就是这些靠模仿起来的产品，并没有在市场上占据了太长时间， 虽然他们有超高的性价比，但随着消费者的理性，我们可以看到，消费者在产品认知上的进步。而长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌，每年会拿出利润中的一大部分资金，来做自己的研发投入。而近年来不管是在内外饰设计还是在汽车核心技术方面，自主品牌还是有了长足的进步。

不管是电子科技产品、家用电器还是汽车产品，不是说买合资、外资的就是不爱国，买国产的才爱国，这只是一种故步自封的表现。以汽车为例，我们没有人否认中国汽车工业和技术和合资品牌之间的差距，也承认尤其在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面，中国汽车的差距较丰田、本田、大众等有不小的差距，但中国汽车的技术进步也是有目共睹的。我们也看到了吉利入股戴姆勒、长城牵手宝马、江淮联姻大众等，这些都是中国汽车的进步。

奇瑞、比亚迪、长城、吉利、江淮等品牌产品也出口多个国家，还有很多国外消费者对我们的产品称赞有加，比如近期一个智利的哈弗H2车主因为经历一场严重车祸，但哈弗H2的高强度车身结构和安全配置，最终只让车主及成员受到轻微伤害。中国汽车在安全方面较合资品牌相比甚至还有一定优势，难道不是吗？