途乐4.0安装HKS机械增压 完美提升动力方案
日产途乐(Patrol)是永远绕不过去的一款车，从1951年第一代途乐诞生开始到现在最新的Y62车型，经历了66年共6代车型演化的途乐早已是无数越野车爱好者心中的图腾车型。而能成为联合国维和部队用车更是证明了途乐越野王者的身份，只有通过能力、可靠性、适应性等多方面性能都做到顶级才能有幸 成为联合国维和部队的座驾。
途乐Y62这款越野车相信各位玩家也在关注，并且也都购买了，外观比陆巡4.0大，价格适中，目前销量可谓是直线上升。
车友在入手Y62不久后在网上看到一个国外改装后的途乐VS保时捷918的视频，再加上感觉Y62前中期的马力对自己来说差点（上坡和起步与高速上超车不给力）于是委托AnroT动力公司出一个动力升级方案，AnroT团队在将近两个月的时间内，研发出途乐Y62的HKS机械增压套件。下面我们来看看由AnroT公司定制的Y62 HKS机械增压套件。
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途乐HKS增压套件介绍
▲HKSGTS7040机械增压本体
▲拥有优越的Power和环保性能。
HKS一直不断追求的加速感，使HKS Super Charger拥有超越的性能。「不会迟滞的油门踏板，灵敏度高」、「在低・中速域的加速特性」的线性动能，及「大幅减低机械噪音和精巧化」，使燃料费和排气量增加的环保性能两全其美的HKS Super Charger System新登场。
▲实现安静和灵敏线性的加速性能。
以前的齿轮驱动式机械增压噪音大、依齿轮精度提高成本、摩擦力损失的缺点。HKS采用离心式转子方式、机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。透过
Crankshaft Pulley传达动力，压缩机转子回转数约增速到11万回转，使吸入的空气大幅度的增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故，更能在低、中速域体验到灵敏线性的加速感。▼
▲HKS GTS7040基本的套件
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途乐4.0 HKS机械增压套件
途乐Y62HKS机械增压套件清单：HKS 7040机械增压器本体
油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件 定制支架。
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AnroT定制HKS安装过程
▲中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多。
第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，爆发力更强劲。
▲ 以上两张图，是研发增压器固定支制用的铁支架来做的实验。
▲机械增压器优势： 动力输出线性，没有涡轮迟滞现象；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长
▲ 增压器固定支架采用7A09航空铝，通过CNC精洗出来的支架。强度极限和屈服强度高，承受载荷大，通常是用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。
▲ANROT公司为HKS机械增压全球销量NO1。同时也得到了日本HKS社长，会长，HKS中国区域总监到来指导Y62的HKS机械增压套件研发工作
▲Y62定制HKS机械增压套件。安装过程不算太繁琐，技师六个小时左右就能安装完工，试车。就是在研发套件过程中需要的时间长，不断的测试，不停修改数据。
▲安装前的机仓图
▲安装机械增压后机仓图，整套安装下来机舱非常规整
说到这里大家关心的问题来了，安装增压动力到底提升多大，带着这个问题往下看。
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动力数据
▲ 以上视频是原车与装完HKS机械增压后测试0~100测试的数据对比。
▲车内两人，加起来是三百左右斤。测得原车0~100是12.3秒
▲ 装完增压后，车内三人，开车的有两百多斤（就是视频里面开车那位），剩下两位加起来三百斤，总共是五百多斤。
由V-box测试0~100第一次测试的是8.9秒，再测试了几遍，最好的成绩是在8.7秒。五百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了3.6秒时间，可想而知，动力提升是多么明明显了。
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安装增压后总结
总结
另外，这种增压方式有许多的优点，例如便于安装、价格合理、安全可靠。相比机械增压来说，这种形式更加简单直接，给谁看谁满意啊。
然后我们来看看这套涡轮版机械增压的成果
改完HKS机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。
原车玛丽279匹，增压后达到了370匹，动力直接上了一个台阶。其次，扭矩也增加了将近100牛米，百公里加速更是直接跑进了9秒内。这样的动力几乎可以超越V8的奔驰G了。
其实增加动力在越野中非常有效，大家有目共睹，也不用我啰嗦，不然巴哈也不会搞一台动力野兽去参赛。举个现实的例子，豁沙碰到个A梁，动力好了冲一下就能过去，动力差了你就得绕。而且有时候就差那一口，但是实在没动力了。不过话说回来，途乐本来就是传说中的沙漠之王，再装了机械增压这下更是如虎添翼了。
担心问题解答
1：质量
这套途乐4.0HKS机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT动力公司专门为途乐研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障，随着时代在进步 质量工艺也在不断的完善机械增压故障越来越少了。所以说对于这套件的质量大可放心。不暴力使用这增压器会一直伴随发动机的。
2：油耗保养
动力提升上去了 油耗上升是肯定的，要想马儿跑得快 就要多吃草。油耗一般控制在1L~1.5L之间，正常情况行驶的油耗变化不大。
3：安装是否会破化原车结构
HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是不需要，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，不存在破坏原车。
4：安装机械增压的效果
在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275P马力 扭矩394NM 改完后365P马力 扭矩521NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。
5：年检
我们无损安装不会破坏原车东西，如果你那个地方严格的话可以找黄牛解决，中国黄牛还是很牛逼的。
PS:后期只要不是暴力驾驶是不会有问题的，如果暴力驾驶不管是什么车都会损坏的。
详情请关注微信公众号HKS999666