电动方程式锦标赛

十年后，当人们口中谈论 F yi 方程式的时候，你要注意了：他们很可能不是在说 F1，而是 FE（Formula E, ABB 国际汽联电动方程式锦标赛）。

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这绝非耸人听闻。F1 的观赏性逐年下滑，而这厢，FE 却凭借电动行业的迅速兴起而高歌猛进。不是你不明白，这世界变化太快。想想看，五年前，当保时捷回归世界耐力锦标赛 LMP1 组别，一时间全球车迷群情振奋；短短四年之后，保时捷又已三冠在手，挥一挥衣袖，再度与极具渊源的勒芒赛事（LMP1 组别）作别了。而 FE，便是吸引到这家德国的传奇厂商“移情别恋”的新赛事。

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保时捷“这一生”，19 次勒芒夺冠，3 万余场胜利，堪称赛车界的王者。连这种内燃机时代的霸主都甘愿放下身段，倾力加入，FE 赛事的重要性和吸引力可见一斑。眼下，电动化是汽车界的大势所趋，而 FE 毫无疑问将成为未来各大电动汽车厂商的兵家必争之地，尤其是对于保时捷这种专业痴迷于将赛道技术应用到量产车型上的厂商来说，FE 不仅仅是一项关乎胜利的汽车赛事，更是检验自家技术的试验场。

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保时捷素有“生于赛道，驰于公路”的传统，旗下首款电动跑车 Taycan 的核心动力技术即来自勒芒三冠王 919 Hybrid。

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出征 FE 前，保时捷的官方宣传口号是，“从零开始”。这句话翻译成大白话的意思就是——祖上的荣耀咱不提了，前些年的勒芒三连冠大家也别往心里去，从现在开始，我就是个新人，初来乍到，请多关照。