壕！比尔盖茨5亿英镑买氢能游艇，A股公司前赴后继布局氢能源！

氢能源去年在资本市场一度大热，近日再获昔日全球首富比尔盖茨相中。

据报道，软件大亨比尔·盖茨将斥资5亿英镑，购入一艘以液氢为动力的游艇。名为Aqua的游艇预计于2024年下海。

A股市场上，wind氢能指数去年上涨26%，今年来则下跌5.74%。 2019年是氢能源首次写入《政府工作报告》，开启了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的发展开始进入飞跃期。 天风证券指出，中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上升。 中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。 国产氢能无人机破世界纪录 这款以液氢为动力的游艇早在去年已有媒体关注。 根据设计，这艘游艇长112米，将通过燃料电池向两个功率为1兆瓦的发动机提供动力，最高时速为17节，平均时速为10~12节，续驶里程可达3750海里。 游艇配备两个28吨的真空氢罐，用于储存零下252℃的液氢。 游艇设计者建议在氢罐周围设置防弹玻璃窗，以便乘客参观这一先进设备。 比尔盖茨对可持续能源一直保持关注。 盖茨去年表示： “对能源创新的投资可以让我们在现有基础上更进一步，加快从传统化石能源到平价、可靠的无碳能源的过渡。 为了在无风、无阳光照射的环境下拥有稳定的清洁能源电网，我们需要在技术上取得重要突破。 ” 与盖茨重金购入氢能源游艇相比，国内今年初已有企业推出了氢能源无人机，并一举打破世界纪录。 今年1月，位于北京亦庄的北京新研创能科技有限公司（简称“新研创能”），研发了一款六旋翼氢燃料电池无人机，不间断飞行331分钟，打破了由中航技进出口有限责任公司和深圳市科比特航空科技有限公司联合推出的多旋翼无人机HYDrone-1800于2016年创造的270分钟的原世界纪录。 据了解，新研创能于2018年获得中关村首批高精尖培育项目“氢燃料电池多旋翼无人机产业化”，经过一年努力，开发出功率密度高、重量轻、体积小的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。 回顾氢能源在国内的发展，在2019年政府工作报告里，有一条“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能源首次写入《政府工作报告》，开启了燃料电池的“元年”，氢燃料电池的发展开始进入飞跃期。 许多省市地区相关部门也陆续出台了补贴扶持政策，据不完全统计各省市地区2019年共有36个政策出台。 中国汽车工业协会发布了2019年汽车工业经济运行情况。 燃料电池汽车2019年销量完成2737辆，同比增长79.2%。 从历年数据来看，我国氢燃料电池汽车保有量已经超过6000辆。 上市公司持续布局 A股市场上，2019年Wind氢能指数去年上涨26%，板块内30只个股中，12只去年累计涨幅在30%以上，其中雄韬股份和长盈精密去年股价更实现翻倍。 进入2020年，氢能指数年初至今下跌5.74%，虽然经历春节后首个交易日市场大幅下挫，但概念板块内的中电兴发、长盈精密和滨化股份年初至今累计涨幅仍在15%以上。 去年表现强势的氢能板块，进入2020年能否延续？ 对此，中泰证券认为，氢能源占比预计持续提升，燃料电池汽车为高效利用氢能的重要途径，各国政策相继落地、产业布局加速推进； 国内企业在产业链上下游均有布局，随着燃料电池成本下降、加氢设施配套完善，FCV产量快速提升将为制氢、加氢、电堆及零部件、燃料电池整车等环节带来广阔需求空间。 事实上，多家上市公司正在持续发力氢能源产业。 去年底，中国中车旗下世界首条氢能源有轨电车投入商业运营。 中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明上线载客开跑，标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营，我国现代有轨电车驶入“氢时代”。 今年以来，雪人股份、科力远等公司也有氢能产业产业新动作。 但相比游艇、无人机和有轨电车等相对小众的设施，氢能源目前更多聚焦在汽车行业上。 整车厂的布局最为瞩目。 长安汽车今年1月曾公告成立合资公司，布局氢燃料动力技术。 披露显示，长安汽车与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本金160亿元。 T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合的方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术。 业内人士观察，氢燃料电池汽车与纯电动汽车互补，氢能与可再生能源发电互补，未来有望纳入国家能源战略体系。今年1月，中国科学院院士欧阳明高表示，目前燃料电池成本相比五年前已经下降50%，预计未来五年继续下降50%，其主要原因在于规模扩大和国产化替代。 1月11日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在“中国电动汽车百人会论坛（2020）”高层论坛上，提出氢能与燃料电池正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成成分。 中国新能源汽车发展战略中，纯电动汽车和燃料电池汽车同等重要，长期共存，在市场应用中，它们也各有定位，互不替代。 除乘用车外，重卡也是氢能源的发力方向。 国金证券指出，目前燃料电池主要应用于公交车和物流车领域，在上海、佛山等部分区域经历长时间运营，重载和长续航领域运营性能得到充分验证。 未来燃料电池将进一步拓展其应用领域，重卡则是重点方向，目前国内潍柴动力、陕汽、江铃等发动机或者商用车企业均在发展燃料电池重卡，部分企业已经发布相关产品。

来源：e公司官微（ID：lianhuacaijing）