三足鼎立！逍客、探歌、WEY VV5一较高下，谁能为智能汽车打样？

迄今为止，汽车行业已经走过了上百年时间，经历了无数次变革，每一次变革都是为了满足消费者不断变化、升级的需求。如今，中国汽车行业再次迎来大洗牌，智能化、网联化成为众多车企研发车辆的重要考量因素。而放眼整个市场，15万-18万价格区间的紧凑型SUV依旧是“大热门”，日系、德系、自主比拼激烈，鏖战正酣，那么究竟谁能在智能方面更胜一筹呢？我们接着往下看。

今天笔者就从智能配置方面入手，把三方定位相似且较受欢迎的SUV拿来赛一赛——日产逍客（2019款 CTV智享版，起售价15.49万）、大众探歌（2020款 两驱时尚版，起售价14.98万），以及WEY VV5（2020款 两驱智先锋版 起售价13.78万）。

智能互联对决，谁能脱颖而出

智能配置方面的PK局分为两方面：其一是智能互联，其二是智能安全，而现在咱们先从智能互联的角度来唠唠嗑。

逍客作为日系车的“门面担当”，其表现大体令人满意。GPS导航系统、蓝牙、车载电话、手机互联/映射等全部安排上，但值得注意的是它仅支持原厂互联；语音识别系统的识别度也较高。美中不足的是，其中控液晶显示屏却停留在9英寸，并未实现同步进阶。

【图注：日产逍客】

视线切换到探歌，它在智能互联这块确实失策了，许是为了节约成本或是其他原因，其仅标配蓝牙与车载电话，稍微硬核一点的语音识别系统、触屏液晶屏等配置全部缺失。如果说逍客是智能机的水准，那么探歌却只止步于老年机！

【图注：大众探歌】

反观WEY VV5的表现，12.3英寸的超大液晶中控屏远超逍客、探歌不说，它还安排GPS导航系统、路况信息显示，手机互联/映射更是支持原厂与CarPlay两种模式，语音识别控制系统比逍客还多一项“空调”。最最值得划重点的是，VV5还贴心地为用户奉上了“道路救援呼叫”功能，这就意味着为出行多上了一重保险，而这一点，逍客与探歌再次双双缺席。

【图注：WEY VV5】

智能安全对擂，谁能遥遥领先

Cue完智能互联后，这波对比还只进行到一半，现在咱们再把目光锁定在智能安全方面，要知道“道路千万条，安全第一条”一直是人间至理。再加上现在的年轻人粗心大意的毛病很重，这就更需要座驾起到“保驾护航”的作用。

逍客在智能安全领域配备了倒车影像、上坡辅助等，驾驶模式切换也只有“经济”一项，这样的搭配虽说不能完全满足年轻人的需求，但应对日常通勤依旧绰绰有余。不过逍客也存在很大的短板，那就是能守护驾控者安全的巡航系统完全缺失，不要说“黑科技”全速自适应巡航，就连普通的定速巡航也没有。

【图注：日产逍客】

相比逍客，探歌的表现更让人看不透，驾驶模式仅“运动”一项不说，就连基本的驾驶辅助影像都砍掉了，巡航系统同样无从谈起，这对于新手司机来说很不友好，毫无任何诚意可言。

【图注：大众探歌】

正所谓没对比就没伤害，WEY VV5标配ESP 9.3电子稳定控制系统，MOD低速移动物体监测、面部识别、AEB自动刹车系统等智能安全配置。任何一项单拎出来都十分剽悍，值得划重点的是，驾驶模式完全弥补了逍客、探歌的不足，360度全影像驾驶辅助、ACC自适应巡航的搭载更是让日德系车难以望其项背。

【图注：WEY VV5】

从销量来看，这三款车型都颇受新时代消费者的欢迎和喜爱。但就智能配置而言，WEY VV5明显更能戳中大家的心。未来，汽车的智能化系统，势必将作为现代智能汽车的“大脑”，催生更庞大的智能应用生态。我们期待，大众探歌、日产逍客和WEY VV5一起升级创新，为广大消费群体打造更有效率、更安全的出行体验。