一汽大众上海工厂参观随笔

最近上市的探歌，引起了不少争议。探歌是一汽-大众旗下大众（VW）品牌的第一款SUV，大众在中国的SUV数量非常有限，上汽大众在自己开发之后，并新老车同堂销售，才有了三款SUV。长久以来，一汽-­大众和上汽大众，一直在销量排位上“贴身肉搏”，缺少SUV的一汽-大众实际上非常吃亏，这也成为了一汽-大众市场占有率进一步提升的最大难题。

在2014年启动SUV项目之后，一汽-大众一直在苦苦等待SUV的到来。在这期间，为了保持增长，一汽-大众将轿车这个细分市场挖掘到极致，一汽-大众的每个产品基本都做到了轿车阵营的前三，包括捷达、宝来、速腾、迈腾以及去年上市的蔚领。而为了迎接探歌的到来，一汽-大众也花费了巨大的心思。

上汽大众参访

作为上汽大众汽车总部所在地，安亭生产基地也是 上汽大众汽车最早的轿车生产基地。正是从上海安亭开始， 上汽大众汽车开始了30余年的卓越征程，并以安亭为中心，逐步将生产布局延伸至南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙，更将德国大众全球统一的质量标准带到各地的工厂和生产工艺中。可以说无论是对于 上汽大众汽车，还是中国汽车工业而言，安亭生产基地无疑有着特殊的意义。

对于一汽-大众这样的选手来说，其产品基本上都拥有成熟的消费市场，市场口碑已经奠定。在过往大多数产品上市的时候，一汽-大众并不需要做出特别多的宣传和预热。

参观 上汽大众的汽车展厅；参观大众发展规划沙盘、最新展车；

目前，SUV市场的容量和格局都在迅速调整。对于一直没有SUV的品牌来说，这趟列车是不是太晚了？探歌或许能回答这个问题。在具体配置上，国产车增加了四轮驱动以及驾驶模式选择、配备独立悬挂、底盘保护功能，同时提供了自动泊车、自适应巡航、电动座椅、电动尾门等功能。

如果我们对标一汽-大众轿车在各个细分市场的地位，再结合一汽-大众这半年多的投入力度，应该是这个细分市场的第一，或者“谦虚”一点说是前三之内。

学员在游览车的带领下，进入工厂，系统考察上汽大众生产线冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间。

【冲压车间：高品质产品的起点】

作为整个汽车生产线的起点，冲压车间主要承担着生产各种 上汽大众汽车自制冲压件的任务。安亭三厂配备了国际领先的试模压机，所有模具在这里进行研配和调试，保证所有模具尺寸精准，从而保证生产的稳定性。

【车身车间：机械化国际化的舞台】

经过冲压后的零件将进入车身车间。为了保证车身焊接工艺的精确性，车身车间大量采用了自动化的生产线，可实现多种车型的混线生产。安亭三厂车身车间通过大量使用机器人自动焊接，确保了生产工艺和焊接的精度，生产的效率也更高。

【涂装车间：高效环保的生产工艺】

总拼完成后，白车身将被送入涂装车间进行涂装。主要工艺过程由预处理电泳、PVC密封、中涂、面漆、整理报交、空腔注腊等几个重要的工艺。为了保证整个喷涂工艺的质量，在喷漆过程中，上汽大众通过机器人在线自动检测湿膜厚度，对每台车身自动检测，确保油漆膜厚的均匀性和漆膜厚度要求。

【总装车间：高效运转的机械化空间】

经过喷漆后，最后进入总装环节。目前，上汽大众汽车在总装车间都采用了科学合理的柔性模块化装配工艺布置，将总装分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块，使物料输送更趋合理，加强装配过程监测，提高整车装配质量，更可实现多平台多车型任意比的混装生产。模块化的装配方式更加符合人体工程学的要求，将传统在线安装过程中，工序复杂的工艺提前单列出来进行安装，无需担心工位冲突。

【上汽的企业文化和精益管理经验借鉴】

上汽的企业文化解析；精益的核心观念；

如何通过精益管理消除浪费；精益管理在企业中的应用；

T-ROC 探歌 探索未知 且行且歌

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这次上海大众参观考察学习之旅，虽然只有一天的行程，上午大众实地参观，下午大众在职高管交流主题分析，但是在这个 参观学习交流的过程中给我们带来了不断的惊喜和感动，也为我们的汽车企业而感到骄傲，再次感谢对标考察网万老师给我们提供的优质服务！