华山论剑 | 立足600万用户，一汽-大众奥迪全体系出击战“疫”情

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一场来势汹汹的疫情，令一汽-大众奥迪和所有品牌一样，不得不暂时放慢了市场和销售的步伐，但也让其有了夯实基础、积蓄能量的时间。
从去年来时，一汽-大众奥迪继续秉承“以用户为中心”的理念，通过各种途径，强化用户与奥迪品牌之间的情感连接，增进用户对奥迪品牌的价值认同，这样的价值认同在此次疫情中更加得以凸显。 此次抗疫过程中，一汽-大众奥迪积极参与疫情防控工作，捐助资金，携手经销商推进各项经营措施，并出台多项用户关爱举措，全力保障用户持续获得高品质的购车、用车体验，进一步提升自己的用户满意度。
正所谓，疫情是一道关卡，也是一次考验。我们从疫情中，可以见众生、见天地、见自己，也见人间善恶、企业价值。

全方位抗疫，

一汽-大众奥迪带来Nature生态滤芯

在疫情发生后，早已与中国市场“同呼吸、共命运”的一汽-大众奥迪品牌携手一汽-大众旗下大众、捷达品牌，向发生疫情的地区累计捐款4000万元人民币，助力抗击疫情。 捐赠资金主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，缓解抗击疫情前线医疗物资短缺的燃眉之急。 针对延保质保到期的用户，一汽-大众奥迪将延保期延长至4月30日，新购延保服务将额外延保2个月；此外，用户享有的服务产品套餐与会员卡券均将有效期进行延长，解除用户后顾之忧。
对于经销商面临的经营压力和资金压力，一汽-大众奥迪则通过一系列商务政策调整和销售政策支持，助力他们全力应对疫情冲击，并为疫情结束后的市场回暖积蓄势能。其中包括简化商务考核，为经销商减负，多项购车激励，助力终端销售。 截止2019年，一汽-大众奥迪实现了连续七年获得J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军的辉煌成就，累计26次夺冠的数量，成为豪华车市场之最。 在新冠疫情肆虐的特殊事情，一汽-大众奥迪也坚定的与消费者站到了一起，将车主服务全面升级。其中包括，一汽-大众奥迪为车主提供7*24小时救援与上门取送车“零接触”维修保养服务，开通金融业务线上办理服务。 更加值得一提的是，面对突如其来的疫情，奥迪迅速推出了强效净化车内空气的“黑科技”，保障疫情期间安全出行。

相关信息显示，新冠病毒直径大概为 0.08-0.12 微米，但病毒传播需要人打喷嚏或咳嗽产生的飞沫及气溶胶作为载体，漂浮于空气中的大部分飞沫核尺寸都集中在 0.74~2.12 微米。
奥迪车型采用 Nature 生态滤芯，通过物理拦截和静电吸附，极大的提高了过滤效率，对大于 0.3 微米的粒径过滤效率为 97%，可有效拦截空气中大于0.74 微米的飞沫，阻止病毒的传播。 具体到产品，奥迪Q2L配备活性炭PM2.5 滤芯；奥迪A3配备活性炭 PM2.5 滤芯，2020年将逐步切换为无纺布 PM2.5 滤芯；A4L、Q5L、A6L车型：配备活性炭滤芯。这些车型对大于 0.3 微米的颗粒过滤效率，均不少于98%。

23款产品集中火力，

一汽-大众奥迪瞄准2020年

2019年，一汽-大众奥迪销售新车688,888辆，，同比增长4.2%。其中，国产车型销量为630,800辆，进口车型销量58,088辆，超63万的国产车型销量占奥迪在华总销量的91.6%。

在去年以毫厘之差失去豪华车市场冠军后，一汽-大众奥迪在2020年展开产品攻势，计划推出23款新车。这已经是一汽-大众奥迪连续第三年的产品大年。与2018年16款，2019年18款相比，火力越来越猛烈。

今年的产品包括全新车型、改款车型、衍生车型等全方位产品，涉及到了轿车、SUV、性能跑车、旅行车在内的多种类型，不乏全新奥迪A6L e-tron、全新A3、中期改款A4L、中期改款Q7、Q3 Sportback等重量级新车。 值得指出的是，一汽-大众奥迪在今年的销量目标并不高，年度70万辆、市场份额25%与去年相比，不算激进。 对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示，“2020年，品牌的侧重点会发生变化，不再单纯的追求销量的增长，而是注意销售质量的提升，并从销售、品牌、 网络、服务等多个方面来应对汽车行业‘新四化’的变革。” 事实上，从去年开始，一汽-大众奥迪已经加快了电气化和数字化的转型速度。去年11月18日，奥迪首款纯电动量产SUV——奥迪e-tron以及电动A级SUV——奥迪Q2L e-tron正式上市，拉开了一汽-大众奥迪全面开启电气化的序幕。 在推出多款电气化新产品的同时，2020年，一汽-大众奥迪奥迪还将在300多个城市进行20万个充电桩的布局，以及超过480家经销商的销售和售后服务授权，让电动化网络布局进一步拓宽。 眼下，一汽-大众奥迪已经从2月10日正式复工。生产方面，一汽-大众长春基地于2月17日复工，奥迪A6L、A4L、Q5L等车型生产恢复有条不紊。有预测称，随着疫情的逐渐缓解，车市将迎来一轮小高潮，但有可能将会受到产能限制。一汽-大众奥迪已经率先启程。




结语 2019年，三大豪华车品牌的销量已经非常接近，豪华车市场竞争的激烈程度从中可见一斑。而且它们之间的 竞争，早已从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位比拼，品牌溢价能力和服务体验等全体系能力的竞争更加明显。 从用户角度出发，为消费者带来满足时代特征和特殊需求的产品，与经销商等携手共克难关。 面对疫情，一汽-大众奥迪所表现出出色的快速反应能力，制定全面战略方案的能力，背后是其多年在中国市场稳扎稳打的发展。 截至目前，一汽-大众奥迪累计用户规模已经达到了600万。 进入中国31年，无论本土化程度，还是深厚的用户积淀，一汽-大众奥迪是所有豪华品牌中最高的，可以称得上最了解中国消费者的豪华品牌。
站在金字塔尖之上，如何百尺竿头更进一步，成为一汽-大众奥迪面临的问题。 刚刚过去的1月，一汽-大众奥迪再次迎来开门红，1月完成销量63,988辆，同比增长0.2%，成为少数正增长的品牌。 这一成绩不仅再次刷新历史最佳记录，同时也为奥迪品牌的持续高质量增长打下坚实基础。