2019学车费用详解

随着“人脸识别”、“学时对接”等驾考政策逐渐推行，大家最关心的无非就是学车费用有没有增加，下文为大家详细分析（作为参考，各地学车费用稍有不同）。

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一，规范严格培训及考试

驾驶人发生事故将倒查考试员

政策规定：驾驶人拿证3年内发生交通死亡事故将倒查考试员。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶行为也将与驾校挂钩，考试标准是否严格，考试内容是否适用于具体情况，这些都是未来要考虑的方向。

倒查制度迫使考试难度增加

现阶段的驾考难度可能仅仅停留在应试阶段，实用性少。大部分考生通过考试除了技术以外，运气也占很大成分。在考试制度下、考官面前你可能通过了，但是不一定能过实际道路操作这关，这也在一定程度上增加了开车上路的风险。

二，规范透明收费，总费用将更高

培训费构成：报名基础费+相关资料费+学时费+补考费

以某地C1为例，每个科目都有最低学时要求：科目二（16个学时）+科目三（24个学时）   

报名后，先缴3780元的理论培训费和考试费，然后参加科目一考试；

科目二、科目三开始上车训练后，按学时收费：周一至周五，每小时150元；周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时（一般来说，学员是12个小时就非常熟练驾驶技术可以考试了），否则无法预约考试！按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元；

指纹签到，GPS卫星定位（学时数据由教练车上的车载计时计程器自动上传录入到运管处和交警支队考试系统），不能用任何人替代；

补考的学员，必须重新训练，不得少于10小时，按150/小时计算，费用约1500元。

三，收费与课时紧密挂钩

计时收费模式更为注重练车的时间。不仅仅按照练习的具体时间收费，还强制规定每一个科目学时刷够了才能报名考试。

科二、科三挂科，根据计时收费，还需要增补不少于10个学时的练习时间。

我们先看看培训收费构成

理想情况下

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所有科目一次性通过，并且全在普通同时段进行培训费用为：

120×52=6240元 

加上报名费、考试费、理论培训费用等，看起来七八千就可以把驾照拿下，和一次性交费相差不大。

可万一挂科了呢？

科二、科三挂科补考，需要增补不少于10个学时，假设选在普通时段增补，至少还需要：

120×10=1200元 

也就是说，加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。如果学员在10个学时内还未掌握好，就得继续交费

综合来看，改革后驾考收费将更规范、更透明，服务也会有所提高，但相对应的总费用也将提高！

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