深圳最新地铁规划，究竟“利好”了谁？

2017年，深圳地铁规划出来之后 

深圳及环深各区域，

总有很多利好烟雾弹

点开阅读全文，想要研究一下，

然而，各种数字堆一起，看得眼晕

有没有一目了然的方式，

量化呈现交通规划的利好影响？

我们尝试将深圳2030年规划路网数据化——

一对比深圳地形地貌，

基本上，到了2030年，有地的网格，

都享受到地铁的利好

都是重点，等于没有重点

于是，根据2030年线路的影响范围，

我们将网格做了评分计算

越红的，轨道越密集，规划利好越佳

到2030年，深圳地铁利好更集中在

福永、西乡、新安、南头、粤海、莲花、横岗、平湖、龙城、龙岗、坪山

为了更进一步量化，我们再做一次计算，

将网格评分，转化为街道板块评分

由各街道办评分排序可知，

这一轮轨道交通规划，赢最大的是

莲花、华富、华强北

但这几个区域已经很成熟，

对于开发商和消费者来说

不妨多留意福永、新安、横岗

评分TOP20里，不属于核心区的板块

虽然福永、横岗离得有点远，毕竟，

今日你对TA爱理不理，

他日TA让你高攀不起。

立马搜一下这几个区的房价——

福永、新安属于宝安区；横岗属于龙岗区

嗯，已经高攀不起了

那看看能不能攀上环深地区。。。

重看今年修编的交通规划图，

东莞、惠州确实都规划了有地铁，有城际铁路

但再看环深圳的地形地貌，

东莞腹地纵深，和深圳相连的地方，多以平地为主，想象空间大

惠州山势连绵，和深圳的连接，多被山脉阻断，合作发展有限

这一先天条件的优劣之势，

直接导致，深莞才是真正的双赢。

就是深圳地铁通到惠阳，但从长远来看，

深惠后续发展的空间有限，远不及深莞多

我立刻又去看东莞的房价

太好了！还是买不起！

这下我就可以心无旁贷、专心致志、认认真真、兢兢业业、勤勤恳恳地加班，不用天天想着炒房致富

不论是“特色小镇”的建设大潮，还是“田园综合体”的政策利好，作为地方政府、开发商机构、运营机构、金融投资机构等，一定想在铺天盖地的媒体报道和纷繁复杂的观点研究中“拨开迷雾”。

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