大多数人都不明觉厉，车辆的百公里加速真的重要吗？

在看文章的各位网友们买车时最关注车辆的哪方面表现，是空间？是设计？亦或是品牌？
根据调查显示，大多数中国消费者在买车时都更加关注的三个方面，一是空间，二是配置，三是油耗，而仅有少数消费者会比较在意车辆的动力表现。毕竟大多数人买车都讲究代步出行，比起动力，大多数人更加关心车辆的油耗水准。别说发动机的马力和扭矩了，很多人连百公里加速都并不太清楚，那么车辆的动力表现，或者说是百公里加速成绩对于我们买车而言真的有那么重要吗？市场上主流的A级轿车百公里加速多少算是动力够用？
百公里加速十秒开外的成绩，与其说是刚好够用，不如说是有些偏弱了。其实像凌派、卡罗拉和朗逸这类车型的加速表现都超过了十秒，这类家用车大多主打舒适性和家庭定位，不太会以动力作为产品的最大卖点，轻盈的转向手感，底盘质感更柔软，属于那种非常好开的类型，即便是一些技术不太娴熟的新手司机驾驶起来也并不困难。 老板，你要的卡罗拉资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
卡罗拉就最适合作为这类车型的代表，有人夸这车保养便宜、也有人夸这车皮实耐用，你什么时候见过有人夸卡罗拉动力好的。1.2T发动机组大马力116Ps，搭配CVT变速箱的组合，更多的是强调燃油经济性和平顺性，而非动力储备。除了卡罗拉外，丰田旗下的主销车型大多也配备了2.0L或2.5L的自吸发动机，驾驶体验和动力表现上也同样比较佛系。 老板，你要的凌派资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
现在A级车市场不少车型开始搭载三缸发动机，通过减少缸数的方式直截了当地砍了发动机排量，达到降低油耗的目的。而其中搭载了一台1.0T发动机的凌派就是典型案例，虽然车辆在驾驶过程中感受不到多余的震感，但较弱的动力表现确实在车辆加速过程中暴露了出来，想要加速深踩油门时，车辆提速感受并不强烈，实测百公里加速11.1秒。

进入百公里加速7-10秒的车辆，笔者认为才是真正意义上的动力够用，例如思域、速腾等车型。在测试这些车型的百公里加速时，能够很明显的感觉到有推背感，整个人像是被按在座椅上一样，而随着速度逐渐增加，这种感觉才慢慢开始减弱。动力储备更丰富，在日常用车需要的情况下也能随叫随到。 老板，你要的福克斯资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
福特旗下车型一直以动力和操控性著称，而现款福克斯的表现说是15万级别的“操控王”其实并不过分。紧致扎实的底盘，支撑力度刚好的悬架成为了福克斯操控方面的加分项，1.5T发动机174Ps的动力虽不能算同级别顶尖，但也算是领先级别，9.1秒的百公里加速成绩只能算是一般般，好在有一个乐趣十足的底盘，福克斯开起来还算是一辆有趣的车。 老板，你要的速腾资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
除了福克斯外，大众也是对于车辆底盘方面比较有话语权的品牌之一，速腾便是最好的例子。底盘给车辆的支撑力度刚刚好，并且高速巡航时也有着不错的稳定性，这给了用户更强的信心驾驶它。不过速腾本身并不是一款运动定位车型，所以驾驶起来感觉并不会很激进，毕竟EA211的1.4T发动机与7DCT变速箱是大众早就玩到不能再熟的动力方案，除了稍感顿挫外也没太多需要吐槽的。而车辆更多的亮点集中在了空间的提升上，2731mm的轴距给了后排乘客不错的腿部空间。 老板，你要的思域资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
百公里加速7-10秒的区间内，大名鼎鼎的思域怎么能不拿出来吹一吹呢。曾经秒天秒地秒空气的思域，正是凭借着7.8秒的百公里加速成绩完胜一众竞争对手，不管是起步还是中低速都能感受到很充足的动力储备，而其中最大马力177Ps的1.5T发动机功不可没。不过有一台底子如此优秀的发动机，匹配一台CVT变速箱难免有些屈才，虽说作为一台运动轿车，本田并不想思域的运动化太过彻底和激进。

大部分主流轿车的百公里加速就卡在“7秒俱乐部”的门外，毕竟更强的动力水准在大多数情况下都用不到，造成动力过剩的情况；而且最主要的原因是，动力水准更高的车售价自然也不会便宜，作为一款家用车太过追求动力从而忽略了实用性等方面就显得有些本末倒置了。 老板，你要的奥迪S3资料 点击查看 长时间没启动汽车，第一次启动要注意什么？
如果你硬是头铁想花重金买一张“7秒俱乐部”的入场券，其实也有一些小钢炮车型值得一看。高尔夫GTI百公里加速6.57秒，领克03+百公里加速5.9秒，而最值得推荐的还是奥迪S3。
2.0T发动机爆发出290Ps最大马力，380N·m最大扭矩，搭配上quattro四驱系统的加持。整个加速过程又快又稳，前1秒近1个G的加速度，这种感觉确实是普通家用车无法给你的一种驾驶体验。反观售价，虽说性能车就没有便宜这一说法，但S3的售价也没到达一个很夸张的水准，这个价位想买正常点的轿车有A4L、3系等选择，而要疯狂点的，奥迪S3却是为数不多的选择。

回到我们开头提出的问题，百公里加速作为车辆的一项指标，和轴距、百公里油耗等都是体现车辆某一方面实力的量化标准。发动机功率和扭矩参数仅能代表发动机本身的实力，而百公里加速则是集发动机、变速箱、底盘、轮胎等多方面因素体现车辆动力表现的测试。当然值得注意的是，不同环境、温度、路面状况都会对车辆的百公里加速测试造成影响。
而百公里加速除了能够展现车辆动力储备外，对我们用车有最直接影响的就是提速与超车。尤其是超车，动力储备越好的车，越能在超车时减少超车时间，极大程度上提升了行驶安全性。

我们经常能看到超跑轻松跑出三秒内的百公里加速成绩，但相对的，这对驾驶员的反应力和操控技术也有更高的要求。车辆提速时间越短，驾乘人员会明显感觉到更强的加速度，手脚动作也会变得更加吃力，一旦动作没跟上意识，非常容易酿成车祸。所以就我们日常用车而言，百公里加速7-10秒的车辆在动力储备、操控难度等方面会更为均衡。
百公里加速测试是车企以及车评人对车辆整体的动力水准评估的一项测试，对场地有一定要求，也存在一定风险，并不建议大家选车的时候用4S店的试驾车那么操作。如果自己也想直观体验某一款车型的动力是否满足自己的需求，可以尝试0~60km/h的试驾体验。