“三年之内结束商超战争”的“大话”犹在耳畔，消费升级的态势已经势不可挡。在渠道多元化愈演愈烈，第四次零售革命全面来袭的消费品领域，巨头们纷纷出手圈地布局，尽管距离三年期限尚存一年，但经历了残酷的“洗牌”，行业里已经呈现出“寡头”对决的终极格局。
文/青池（业界风云汇）
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昨天，三易其主的电商界“吕布”——1号店也宣布与京东的整合采购，实现供应链全面升级。而就在几天前，京东刚刚宣布京东超市已经成为线上线下最大的商超。京东超市交出了的这份令人吃惊的期中答卷数据表明，曾经硝烟弥漫的“商超大战”有提前落幕的趋势，而之前几年京东提出的目标和那些所谓的大话，今天正在一一成为现实。
“吹破天的牛皮”是如何实现的
去年，京东创始人兼CEO刘强东在参加央视《对话》节目时就曾放出豪言，正考虑如何在3年之内结束商超之战，做到线上线下第一。当时许多舆论纷纷“一边倒”，说刘强东是在吹牛，对于京东超市的发展并不看好。
而现在在这场“商超大战”中夺得头彩的京东，着实是给了这些质疑人群一记响亮的“耳光”。但我们不仅还是要问：为何是京东“称霸”了商超？
天猫超市与京东超市在商超领域展开的博弈，维度之广堪称一绝，无论是人才、品类、服务、用户、合作等端口都已经形成了全面对抗，3年“誓约”成为两家在线商超的时空约定。
曾经喊着“3年1000亿、成为线上线下第一”的天猫超市，在这两年里其实没少往线下“砸钱”。一直号称要“颠覆”线下实体商超连锁的超市，从诞生开始就遭遇了招商乏力。这一表现便是天猫超市上日用百货种类不多，可供用户选择的品牌又少。伴随着京东与天猫商超大战的开始，双方纷纷打出了价格战补贴优惠政策，对一直处于亏损阶段的天猫超市无疑是雪上加霜。
“商超大战”拼的是渠道、价格、物流等综合能力。京东自建的物流体系不仅为用户提供了更好的服务，更重要的是缩短了供应链流程，大大缩减了运营成本。商品从厂商生产基地到京东库房，再到配送站，最后送达客户，只经过三个环节，而且没有店面，成本降低，用户也得到了更大的实惠与更快的效率。虽然马云组建了菜鸟物流欲求对抗京东物流，但快递之间各自为政、彼此戒备，依旧无法改变天猫超市物流体系的先天不足。
就目前来看，京东的开放策略在仓储、物流、配送等方面可以得到更好的发挥，消费者体验也会更好，商家运营起来，成本也比其他平台来得更低。在包容性方面，京东并不像阿里那般曾经高举过“颠覆传统商超”的旗帜，而是主动出击“拥抱”传统商超。先后与永辉超市、沃尔玛达成合作关系。与传统商超实现了“共享用户”、“共享门店”甚至“共享库存”，实现了商超供应链的深度打通，处处体现了开放策略，团结了一切可以团结的力量。
强强联合塑造品质电商
在回顾这一场商超大战之后，我们不难发现，京东超市深度打通商超供应链体系也是其他超市以及许多网上商超想要追求的结果。
“‘跑腿’模式可以迅速扩张，但却并未提高效率，甚至增加了流通环节。”多点前CEO林捷曾这么评价超市O2O，作为一家线上商超，背靠多家大型传统商超的多点从“跑腿”模式开始，也一直也在寻求“轻资产运作模式”深度打通线上下商超供应链体系的可能性。通过多点的平台对合作的传统超市进行品类管理，从而促进后者供应链升级，真正实现线上线下全渠道的模式，这点与京东类似。
实际上，京东一直以来最看重的就是品质，京东的品质电商思路恰好迎合了中国的消费升级浪潮，京东对品质的严控能力，一直在行业领先。
众所周知，虽然经历了三次转手，不被所有人看好的1号店，却一度是个“香饽饽”。在日用百货领域，1号店无疑是最早入局的，这个板块的最大特点莫过于SKU多，客单价低。而这一切，1号店有着与京东超市和天猫超市无法比拟的先机优势。
虽然日用百货仓储与物流成本高，确实导致1号店“卖多亏多”的原因，但这一点恰好巧妙地与京东强大的物流仓储体系加以互补。依托京东自营的优势，凭借着优异的物流配送能力，以及越来越完善的售后服务，京东超市在质量、价格、物流和服务上建立了明显的优势，自然为成为线上超市领头羊奠定基础。
京东自知“采购”自营并不能覆盖无限多的商品种类，所以选择了与线下商超联合。以沃尔玛为例子，这家商超航母的全球供应商资源是十分强大的，京东和沃尔玛将在供应链端展开合作“整合采购”，为中国消费者提供更丰富的产品选择，包括扩大进口产品的丰富度。沃尔玛甚至山姆店作为传统商超，与京东实现库存共享，订单下达，出库并通过京东的快递员执行配送。而京东则是弥补了沃尔玛在线上渠道的份额缺失，以此形成了一条强大的商超供应链体系。
就在京东牵手沃尔玛之后，阿里也牵手了苏宁，一起做“猫宁电商”，欲尝试打通线上线下供应链，与京东超市“已决高低”。但我们不难发现，京东与沃尔玛，一个是强物流，一个是强供应链；而天猫与苏宁的合作，本身两家在物流体系和供应链上都不存在过硬的竞争优势，互补更是无从谈起。
转型零售基础设施服务商
“零售不存在新与旧。零售的本质一直都是：成本、效率和体验，这一点从来没有变过。”刘强东在提出“第四次零售革命”时说到。实际上，京东与线下商超之所以能够合作共赢，深度打通商超供应链体系，背后的核心，便是“第四次零售革命”的核心：“零售即服务”。
或许，零售未来可能会演化出更多新的业态，超越今天的想象，但本质却是不会改变的。京东超市积极“拥抱”传统商超，恰恰就是出于对零售本质的尊重：成本、体验和效率。用服务充分融合线上线下形成优势互补，深度打通商超供应链体系，因此他也提出，京东要走开放战略，从渠道商转型为零售基础设施服务商。
根据刘强东的解释，为了实现零售基础设施服务这一转型，京东的“智能商业体”布局将紧紧围绕云计算、大数据和人工智能展开。商品转型为智能化商品，物流升级为智能化物流，甚至金融服务也全部智能化，运用大数据分析后“比你自己还了解自己”。
此外，除了“智能商业体”，京东也实现了在金融和物流的重要布局。其中一个大动作，就是让京东金融“自立门户”。金融业务在零售领域的意义已不言自明，随着京东金融从京东正式分拆，京东不但会深耕金融业务，还将利用京东金融和京东形成协同效应，进一步做大京东现有的业务。
而在一贯引以为傲的物流领域，京东也进一步加大了投入，建立了竞争壁垒，同时也在金融和数据领域快速发展，在未来会与社会分享更多的协同价值。京东开放互补的与传统零售业进行共赢合作，为其转型基础设施服务商奠定基础，转型基础设施服务商更是京东达成智能商业体战略的重要一环，更是为了应对零售业变革趋势。
虽然这场“商超大战”京东超市暂时拔得头筹，但“商超大战”的硝烟仍未散去，在线商超未来或许还会向三四线城市下沉。在京东之外，其他巨头也在积极布局和圈地，比如阿里就在积极转变战略，意图收购大润发超市，把这家“线下之王”纳入麾下，尝试提供新的零售服务，与京东超市进行新的抗衡。而生鲜电商等重度垂直领域的对手凭借“小快灵”的特点，也攻下了不少堡垒，无论是京东还是天猫都迫切需要让更多地区、更多个性化需求的消费者享受到多维度简便贴心的购物体验。
毫无疑问，新一轮的“零售变革大战”号角似乎已经吹响，等待京东的又会是一个全新的大场面。
文/青池（业界风云汇）
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