华山论剑 | 首创30天无忧退车，新宝骏为何有勇气创领行业变革？

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新冠疫情持续至今，“一手抓防疫、一手抓复工复产”已经成为整个社会的主旋律。然而，很多企业都面临复工复产难的问题：一方面，有些地方审批流程过于复杂；另一方面，不少中小企业缺少防疫物资，无法开工。
近日，工信部副部长辛国斌表态，要处理好防疫和复工复产的关系，分区分级精准推进中小企业有序复工复产，千方百计为中小企业复工复产纾难解困。 汽车行业同样如此。中国乘用车联席会的数据显示，2月前三周我国汽车产销量下滑幅度高达90%，整个行业面临巨大的考验。尤其是对于资金压力大、用工成本高、复工复产难的产业链上下游企业而言，更是游走在破产的边缘。面对这种情况，上汽通用五菱不仅对车主做出“五大关爱服务行动”的承诺，而且还拿出150亿元人民币用于支付供应商伙伴货款，缓解供应商伙伴的现金流压力，帮助供应商伙伴度过难关。 作为上汽通用五菱旗下以“创造出行新生活”为品牌主张创立的新品牌 ，新宝骏在此基础上，还推出了针对车主的15项升级服务，同时，针对消费者“云购车”可能存在的消费焦虑，新宝骏还在业界首创“30天无忧退车”举措。
根据汽车“三包”规定，只有在“三包”有效期内，符合更换、退货条件的，消费者才能凭三包凭证、购车发票等由销售者更换和退货。也就是说，汽车产品是不享受7天无理由退货的。如今，新宝骏创领行业之先锋，率先提出特殊时期“30天无忧退车”，既是对自身产品品质的信心，更是“用户思维”的最好体现。
有人说，这场“黑天鹅”疫情，不仅是一道关卡，也是一次考验。危机过后，就是市场重新洗牌的阶段。无论是抗“疫”还是积极复工复产、促进消费，上汽通用五菱体现的不仅是“五菱速度”，更是“中国制造速度”。

“用户期待什么，新宝骏就承诺什么”

一个多月来，为了彻底切断新冠疫情传播的渠道，14亿中国人响应号召“宅在家”，看直播和做饭晒图成为共同的两大爱好。汽车企业和经销商们也都积极行动起来，在网上直播“带货”，然而，由于汽车是大件消费，缺乏网购的基础，因此，很多品牌都面临“一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五”的尴尬。 消费者为什么对“云购车”持谨慎态度？答案很简单，汽车是需要体验的，任你说得天花乱坠，如果没有亲身驾乘，很难有人会轻易出手。基于对用户需求和痛点的洞察，新宝骏宣布推出“智能网联，出行无忧，新宝骏30天无理由退车”举措，开创疫情期间汽车行业“用户体验至上”行动的先河。
该举措针对3月1日到3月31日购车的用户，可以享受“30天无理由退车”的硬核承诺。同时，本月购车的用户还可以享受2020元首付提车，通过“BAOJUN APP”领取1000元优惠券；所购新车搭载车载空气净化系统；以及提供上门试驾、上门上牌照、上门上保险等购车服务。
这些举措，既消除了用户购车的顾虑，同时减轻了用户购车的负担，真正体现“用户期待什么，新宝骏就承诺什么”的用户思维。“30天无理由退车”的承诺，比淘宝“7天无理由退货”更豪横，打消疫情期间用户无法真实感受驾控场景的顾虑。
为什么此前没有哪个汽车企业敢于做出这样的承诺呢？一方面是因为汽车涉及的金额比较高，另一方面是因为买车和退车的流程都相当繁琐，再加上“三包”政策没有规定，因此也就没有企业站出来做“第一个吃螃蟹的人”。 那为什么新宝骏敢于做出这样的承诺呢？首先是基于优秀的产品品质和品牌口碑。大数据分析显示，新宝骏车主满意并习惯于驾乘感受以及智能网联体验。行业首创的新宝骏手机车联网远远领先于行业技术水平，开过之后基本都爱不释手。
其次也是新宝骏“用户至上”品牌理念的体现。 这些年来，很多企业喜欢把“用户思维”挂在嘴边，但真正将其落地的企业并不多。究其原因，“用户思维”需要强大的研发实力、产品实力和品牌实力的支撑，并非说说而已那么简单。

新宝骏“吃螃蟹”背后的信心和底气

“新宝骏不是一个新产品，而是一个新理念、新品牌，代表着新的出行生活方式。”对于新宝骏，上汽通用五菱总经理沈阳表示，“当前新一轮科技革命和产业变革正在驱动汽车业重构，汽车产品已从过去单纯的交通工具，变为提供综合出行服务体验的智能终端。新宝骏就是要在这一新理念引领下，通过创新，用好的产品与服务，为消费者创造更好的出行生活体验。”
在这一理念的指导下，去年1月18日，新宝骏发布了全新的品牌标识；4月11日，首款新宝骏RS-5上市；9月，RC-6和RM-5两款新车上市；10月底，RS-3上市；短短半年时间，新宝骏就推出4款新车。

推出新车速度如此之快，可见酝酿和布局时间之长。据悉，今年新宝骏还将推出十款新车，其中包括六款全新车型和四款改款车型，迅速覆盖各个细分市场。
那么，新宝骏的核心竞争力是什么呢？据上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿介绍，智能化、网联化和数字化是新宝骏的核心竞争力。新宝骏手机车联网系统不仅更快、更顺畅，而且还具备零学习成本、个性化体验、24小时在线、实时更新等诸多独特优势，全面革新用户体验。同时还用数字化的管理为经销商赋能。 12 月29日，新宝骏推出了全球首款搭载HUAWEIHiCar的智慧互联量产汽车 ，首创5G“移动智能空间”，联合华为、酷我、百度云、爱奇艺等多家生态伙伴，构建起由封闭走向开放的全生态出行智能空间。
“新宝骏满足用户全生命周期的实时在线需求，通过全面打通线上、线下，实现主动式交互，从‘简单、愉悦、安全、增长’四个维度，真正做到了让用户适应全新的智能出行习惯。”韩德鸿如是说。 大数据显示，新宝骏RM-5/RC-6上市后半年不到的时间，用户使用手机寻车16909次，车联网手机摇一摇打开车门75733次，与车机语音交互944562次，远程控制开启空调62506次，使用音乐播放功能802765次，语音发送微信42259次，防碰撞预警共生效了1066次，ACC自适应巡航累计使用了28787小时，限速标识预警提示了11173次，车道保持介入了554169次。 这样的数据，正是新宝骏敢于提出“30天无理由退车”承诺的底气。

结语

2020 年一开年，一场“黑天鹅”的疫情加速了汽车行业的洗牌，在刚刚过去的2月，整个市场哀嚎一片，下滑幅度超过80%。在这样的特殊时刻，新宝骏率先给消费者做出“30天无理由退车”的承诺，可以说展现出了对产品的信心和时不我待的进取心。而目前低迷的汽车市场，尤为需要这样的创举来打破沉寂。
在过去很长一段时间，上汽通用五菱陪伴了一代人的成长。如今，伴随着汽车“新四化”的转型，新宝骏以年轻、科技、智能和网联为品牌基因，从用户体验出发，围绕产品研发、制造和使用过程，为用户带来‘创造出行新生活’的新理念与新探索。 “用户期待什么，新宝骏就承诺什么”；从不断丰富的产品线，到“30天无理由退车”的承诺，新宝骏用短短一年的时间，让我们看到这个新品牌的硬核实力和无限可能。

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