▲ 在北大,他是学生会主席。一次西部支教,让他闯进骑行世界,从山村一路骑回北京,随后折腾出过百亿的“共享”项目。他就是ofo小黄车创始人,戴威。
▲ 1991年,戴威出生于安徽宣城。7岁那年,他被半夜看法国世界杯的父亲吵醒,一来二去就成了C罗的铁杆。
▲ 上小学,戴威就在学校组织足球队,在操场疯跑。一跑就是9年。2006年,戴威顺利跑进了当地最好的中学——宣城一中。
▲ 高一,戴维给父亲立下军令状“三年后上北大”,就此“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”,原本视力5.2的他,三年下来竟戴上了500多度的眼镜。
▲ 要说人的潜力是无穷的,2009年,戴威一举考入北大光华金融系。在燕园,他如鱼得水“智商与情商并举,学习与社会实践并重”,很快就成为学校的风云人物,大二就竞选上了校学生会主席。
▲ 2012年,戴威保送上本校研究生后,无意中在第二体育馆外看见爱心社在搞活动“把回收的军训服捐到西藏、青海那边”。
▲ 2013年,戴威来到青海省大通东峡镇,在一所高中当数学教师“一天伙食费为3块,整天就是土豆蘸盐”。吃点苦也就算了,关键是还没法洗澡,一个月下来,戴威就觉得自己身上总飘着一股烂咸菜味。
▲ 到了第二个月,戴威已经疯了,他相约与同事去县城洗澡。结果一路倒了4趟车,摇晃4个多小时才到县城,回去的时候,戴威再也不想坐车了“买辆自行车骑回去吧。”
▲ 山村距离县城57公里,戴威一行饱览秀美风景,不知不觉骑了3个小时就到了,“比坐车方便多了”。
▲ 2014年,当他返校读研时,就成了专业骑行组织的主力。当年十一黄金周,大伙提议骑行去西藏,不巧戴威的山地车坏了,只好在图书馆泡了7天。
▲ 闲极无聊,戴维突发奇想,“为何不能给骑友租车呢?”与四五个同学一聊,大伙觉得有点意思。有人提议叫两个车轮子,随手在纸上画出一个骑车小人的轮廓。“就叫ofo!”戴维一拍桌子。
▲ 项目有了,钱呢?一位在唯猎资本实习的小师弟告诉戴维“大师兄肖总正打算投资青年创业项目”。于是,戴威熬夜做了20页PPT。
▲ 本想着用项目打动肖师兄,结果却陪师兄聊了3小时的支教经历。不过分开的时候,戴威揣着100万支票满意而归。
▲ 买山地车、支付领队工资、做宣传广告、给客户赠送礼品......戴维很快启动ofo的第一个项目“环台湾岛骑行”。没有想到挣钱很难,花钱却很快,半年4、5个旅行团一搞,肖师兄的那100万就见底了。
▲ 这个时候,戴威刚买的山地车又没了,就在他去食堂吃饭的功夫就不见了“2000块得打多少份工”,戴维心疼得够呛,那已经是他丢的第5辆车,前面4辆更是在北大西门外被直接撬走。
▲ 大伙都开他玩笑,“还买不买?”,戴威却突然蹦出了一个念头,“为何不在校园里搞骑行,大伙就再也不用担心车被偷了!”
▲ 戴威走遍了北京20多所高校,调研,研制智能车锁,将每一辆自行车装上车牌和共享硬件,忙得不亦乐乎。
▲ 没钱了,戴威就又厚着脸皮找到肖师兄。这回他不讲支教的故事,改讲“共享单车的宏伟蓝图”,肖总看在导师的份上,心一软,又给了100万。
▲ 他用20串羊肉串的代价,请中文系的师弟出手,酝酿了两个通宵,搞出一篇气势磅礴的雄文《这2000名北大人要干一票大的!》。
▲ 文中,戴维宣布ofo将为北大校园提供超过10000辆自行车,末尾写道“100多年来,有很多北大人改变北大,也改变了世界,这次轮到你了!”
▲ 北大中文系的才子果然就是才子,那篇文章当晚就过10万+,一夜刷遍北大校园,”通过ofo公众号,可以注册消费、获取单车密码”。
▲ 2015年9月,戴维的ofo微信公众号正式上线,在北大校园铺设了2000辆单车,第一天就收获100个订单。一个月后,日订单突破3000,戴维走出北大,进入5所北京高校。到了当年12月,日订单量达到1万,戴维的账上有了30万现金进账。
▲ 2016年1月底,戴威正准备回安徽过年,结果接到客服转来的电话“有投资人要见你”,戴威试着发了条短信,结果第二天他就站在金沙江创投的办公室。
▲ 刚开始,戴维很拽,“估值、入股比例始终谈不拢,”中间他就下楼和合伙人商量,同时用手机百度搜索朱啸虎,“乖乖,10多个独角兽公司都是朱总投出的”。
▲ 结果,戴威扭头上楼就把字签了。农历新年过后,金沙江创投就为ofo送来1000万。
▲ 就在戴威稳步求进时,半路杀出一个程咬金“2016年8月,摩拜单车宣布进入北京市场。”
▲ 戴威到朝阳区街头一溜达,发现使用摩拜的人确实挺多,预感不妙“如果错过时机,ofo可能永远走不出校园。”
▲ 于是,他连夜召集团队开会“讨论进军城市”。那时校园业务每天200万笔,一派认为“只要把学生群体套牢,ofo就不会轻易淘汰”。但戴威根本不服气,他决定马上参与“竞赛”。
▲ 这个时候,共享单车已经不是小打小闹了,必须有大佬支持。幸亏2016年9月,经纬中国和滴滴出行不失时机送来C轮1.3亿美元融资。
▲ 粮草弹药准备充足,11月17日,戴威就决定发枪“ofo正式开启城市服务”。
首先,加强产品质量
▲ 戴维即刻和700bike单车制造商合作,推出新一代小黄车ofo3.0。这回的小黄车特征明显,3公里之外就知道是ofo,而且车身小巧、轻便、车座可调节,最主要的是一般智商的小偷根本搞不定密码锁,安全性大大提高。
▲ 结果开启城市服务不到两周,ofo日订单就突破150万,成为继淘宝、天猫、饿了么等之后,中国第9家日订单过百万的互联网平台。
其次,完善售后问题
▲ 为减少产品折旧率,戴威组建专业修车团队。很多摆摊的修车师傅正愁没有活干了,于是主动排队送上门来“加入到ofo的黄色军团”,最后,3人一小组终日徘徊在大街小巷。
▲ 戴维还设立了ofo定点维修站,同时分城区安排师傅巡查“3分钟发现问题,5分钟搞定单车维修。”
最后,大胆烧钱,抢占市场
▲ 2017年春节,戴维高声宣布“全国单车免费骑行”。2月又推出100%返现活动,“充20赠5块,充50赠20块,充100最高赠100块”。
▲ 对于赖以发家的大学生,戴维更是用心呵护。“骑行奖励,发放红包”,如果骑行次数多、路程长,还能领奖品,最高可得iPhone 7哦!
▲ 2017年3月1日,戴威宣布ofo完成4.5亿美元D轮融资,估值已经超过百亿。领投的可是俄罗斯大名鼎鼎的尤里米尔纳,要知道,Facebook、滴滴后面可都是这位大佬在支撑。
▲ 如今,ofo拥有单车220万辆,覆盖全国43个城市,为超过3000万用户累计提供4亿次出行服务。
▲ 未来的小黄车还将出现在更多的城市,而90后戴威也将继续策马奔腾,让我们继续拭目以待吧!