天津江波汽车音响｜丰田RAV4｜音响改装｜ATI意境｜大麦汽车隔音

前言

丰田RAV4作为丰田家族中一款在全球销量的名列前茅的车型，有着不错的驾驶感受。舒适的驾舱，宽敞的空间，还有着不错的越野能力。尤其在发达机方面，车主中流传着这样一句话"十年不用修"，所以成就了RAV4在SUV方面全球的销量。

但是所以日系车都有"铁皮薄"，所以车主一般都会买车后对自己车子进行改装，如汽车隔音处理，音响升级等。

配置清单：

前声场：意大利ATI-意境6.1两分频套装

后声场：意大利ATI-意境6.0同轴

DSP：调音侠S4

隔音：四门大麦

前生场安装

日系车基本都是上面有各种线孔，导致车辆在行驶中会产生风噪直接传入驾驶舱，同时喇叭发声后会从线孔中传到门板产生和门板之间的共振。所以升级汽车音响必须对四门进行隔音，我们采用的是环保材料大麦止震板。

隔音后车门就直接形成一个密封扎实的箱体。为车门喇叭提供了有利的发生环境，有利于车门音响音效的发挥。

ATI-意境6.1中低音原车位安装。

意大利ATI意境6.1，它不仅用料充足、设计合理，而且还是纯手工打造而成，入门级的价格却具备和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的优势，音色优美平衡且易于推动，其出色表现得到了业界高度的赞许。

高音原车三角位安装，意大利ATI意境系列的两分频套装喇叭，音域宽广，高音清脆细腻，有很好的穿透力，中低频醇厚柔和，声音弹性十足情感饱满，很容易引起人的共鸣，在人声和流行音乐上都有很好的表现，将音乐还原的十分真实自然。

后生场安装

后门隔音与前门隔音一样重要，后门也是采用大麦四毫米止震板，进行两层隔音。

后声场搭载补充的也是一对意大利ATI意境ATI6.0同轴喇叭，让前后的声场衔接更完美一些，同时声音也会听起来更丰富，声场更饱满。与原车喇叭相比较，意大利ATI意境系列的这六只喇叭无论是在质地，还是在音质的表现力上，都是原车音响不能比拟的。

前言

丰田RAV4作为丰田家族中一款在全球销量的名列前茅的车型，有着不错的驾驶感受。舒适的驾舱，宽敞的空间，还有着不错的越野能力。尤其在发达机方面，车主中流传着这样一句话"十年不用修"，所以成就了RAV4在SUV方面全球的销量。

但是所以日系车都有"铁皮薄"，所以车主一般都会买车后对自己车子进行改装，如汽车隔音处理，音响升级等。

配置清单：

前声场：意大利ATI-意境6.1两分频套装

后声场：意大利ATI-意境6.0同轴

DSP：调音侠S4

隔音：四门大麦

前生场安装

日系车基本都是上面有各种线孔，导致车辆在行驶中会产生风噪直接传入驾驶舱，同时喇叭发声后会从线孔中传到门板产生和门板之间的共振。所以升级汽车音响必须对四门进行隔音，我们采用的是环保材料大麦止震板。

隔音后车门就直接形成一个密封扎实的箱体。为车门喇叭提供了有利的发生环境，有利于车门音响音效的发挥。

ATI-意境6.1中低音原车位安装。

意大利ATI意境6.1，它不仅用料充足、设计合理，而且还是纯手工打造而成，入门级的价格却具备和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的优势，音色优美平衡且易于推动，其出色表现得到了业界高度的赞许。

高音原车三角位安装，意大利ATI意境系列的两分频套装喇叭，音域宽广，高音清脆细腻，有很好的穿透力，中低频醇厚柔和，声音弹性十足情感饱满，很容易引起人的共鸣，在人声和流行音乐上都有很好的表现，将音乐还原的十分真实自然。

后生场安装

后门隔音与前门隔音一样重要，后门也是采用大麦四毫米止震板，进行两层隔音。

后声场搭载补充的也是一对意大利ATI意境ATI6.0同轴喇叭，让前后的声场衔接更完美一些，同时声音也会听起来更丰富，声场更饱满。与原车喇叭相比较，意大利ATI意境系列的这六只喇叭无论是在质地，还是在音质的表现力上，都是原车音响不能比拟的。

处理器安装

DSP处理器采用的是调音侠S4，JANBOO江波“调音侠”是采用高精度高速传输蓝牙技术，专为汽车音响而做的无损蓝牙播放。采用业内最好的蓝牙方案“英国CSR”，再配以美国知名厂牌BB的HIFI级DAC，确保极低的jitter数位输出，使之成为最利于蓝牙数字音乐播放的音频架构，可以让手机音乐播放成为车内又一高品质音源，彻底再现音乐之美！ 通过“调音侠”传输出的音源层次更加清晰，音质更加细腻。

后记

这次音响升级对车子的改装很小，改装完成之后基本上都看不出改装的痕迹，改装后整个音乐背景十分干净，声音也很纯净，听起来十分的舒服。很多人都会有这种感觉，即使花的钱再多，也未必会买到好的产品。再加上本来就不注重音响配置的汽车制造商，使得绝大部分的系统音效都差强人意，在针对产品的选择性上，明智的车主在和多个品牌产品的对比，ATI意境系列具备全方位压倒性优势。显然，ATI这六只喇叭就是令他们满意的解释。