网约车进入下半场，首汽约车能否突出重围？

首汽约车西南大区经理李明

随着北上广深在内的全国多个城市网约车新政陆续问世，网约车赶在2017新年钟声敲响前实现全面合法化。然而新政后的网约车市场不少商业文明和游戏规都将面临重塑甚至颠覆。滴滴、易到、神州等网约车企业再次集体站在相同的起跑线上，而背靠国企的首汽集团更是掌握了先发优势，此前的是非成败似乎已成转头空，网约车正式进入下半场。

6月10日-30日，首汽约车宣布在成都推出以“红色畅享周”为主题的优惠活动。首汽约车西南大区经理李明告诉记者：“成都不仅是四川省省会，而且是西南地区的核心城市；同时作为重要的商业中心，拥有众多全国重要的高新技术产业基地。因此，成都市场在首汽约车的西南地区战略中具有重要意义。”

数据显示，首汽约车在成都上线网约车服务仅1年，注册用户就超过了100万，城市运营车辆超过3000辆，其中首汽约车自营车辆超过1000辆。

5月25日，首汽约车正式取得成都线下资质，截至目前为止，首汽约车已经在全国21个城市取得当地的网约车线下经营资质，其中13城市为当地的001号线下资质认证。

根据易观大数据移动出行市场的数据显示，在网约车下半场的初次较量中，除首汽约车外，各多平台活跃用户均出现下滑趋势，滴滴出行的活跃用户四月份环比下降6.3%;易到的活跃用户四月份环比下降12%;神州专车的活跃用户四月份环比下降10%。首汽约车的活跃用户四月份环比增长18.5%，逆势生长。

2015年9月，首汽集团旗下首汽约车上线，主打“自有车辆+专职司机”的B2C运营模式和国宾级的服务体验。不过彼时网约车市场竞争激烈，滴滴、Uber、易到等C2C网约车平台正通过补贴大战迅速扩张，抢占市场。而受到车辆数目和服务半径等的限制，首汽约车起初并未获得足够关注。

然后随着网约车新政细则落地，市场进入洗牌阶段，首汽约车迎来新的转机。

数据显示，首汽约车的运营服务目前已覆盖全国39座城市，以一二线及沿海城市为主，共拥有超过3万辆车，仅北京就已经超过5000辆，而2015年其上线时共拥有车辆仅为500辆车，发展迅速。

除自营车辆外，首约还通过“开放加盟平台”吸纳更多的车辆签约入驻。据首汽集团相关负责人告诉记者，首汽约车目前已与北京祥龙出租客运公司、上海大众出行及青岛、昆明、重庆、江苏等地交运、公运、外汽公司等超过20家企业及机构达成战略合作加速全国化布局，同时加大与百度、携程、12306等合作，进一步拓宽了业务渠道以破局网约车市场。

据分析人士表示，网约车市场前景广阔，仅接送机一项，北京2016年的吞吐量就突破9000万人次了，上海吞吐量超6000万，全国整体数据已经突破5亿，预计整个网约车市场规模可能在万亿以上。

面对如此广阔的市场，新政出台以后，不少厂商纷纷加速转型，以便应对发生变化的市场。

2017年1月26日，神州专车获得全国首张平台经营许可证，截止今年3月底，已连续拿到厦门、泉州、宁波、杭州、无锡、贵阳等12个城市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。同时深入布局汽车产业链，通过神州专车和神州租车签署长、短租协议,保证车源的稳定供应，实现二者的协同效应。2016 年神州全年营收达50.6 亿元，同比增长190%。

2017年3月9日，滴滴出行宣布在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院。据了解，该研究院将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域，向大数据延伸。

有业内人士表示，网约车新政的实施将让市场呈现出良性竞争的局面，不少厂商都继续在原有业务上深耕，同时横向纵向扩展，整合多种出行方式的一站式分享服务将成为交通分享市场的未来。

封面新闻—华西都市报记者 高杲