2018-05-02

APU存留问题

1.国产DCHK考核

2.国产风机考核

3.传输不良故障

4.扩展供电报APU故障：冷状态下(散热风机静止)允许报故障，热状态(散热风机转动)不应该报出故障

APU3存留问题

1.绝缘不良

2.模块故障 攻关项 措施：1)更新内部整流模块、逆变器模块、控制系统  2)换代 时代换全新的箱体 3)四方所正在研究

APU传输不良采取的改进措施

1) 由原来的200ms一个周期内发一次数据，改为发两次数据

2) 传输数据的时间由15ms改为50ms[if !supportAnnotations][yy1][endif] 

3) 传输不良故障的检测时间由5s改为35s (35s是参考车上其他系统传输不良故障检测的最大时间定的，但还没有在车上检测到APU传输数据受到最大的干扰的时间是多少)

目前部分车没有将APU传输不良故障屏蔽，部分车采取了1)、2)改进措施，之后所有车应均采用1)、2)、3)改进措施。

与车上传输数据有20mA电流环和光纤两种形式(传输数据的单元CI(牵引)、BCU(制动)、轴温、BIDS、LKJ[if !supportAnnotations][yy2][endif] 、APU等)

认定单(可以由四方或路局提出)，认定单完成后需要填写申请单，需要签字版的评审，这就需要在TC里面走流程(按照TC模板填写，TC签字，要组织评审，)，之后铁总技术中心批复同意，下技术通知，下面各路局执行通知。做完后应在系统中反馈考核结论(签字版)。

项目结点落实较难。

干源头要对整个电气系统都了解，源头没周三在质管部开会，每个季度去各路局开会(北京、西安、广州、武汉)，然后封闭写材料开会。

2018-05-02 上午 技术中心302   张部长

先干源头，之后干项目。

每周把源头的问题理一理。

流程、模板、内容

源头问题现在由王越、冯庆波负责。看职责，什么活儿应该我们做，不要揽活。

跟着开会，学着怎样说话。

牵引：王越、建城

高压

EMC：冯庆鹏

做完工作后，一定要自己学整车电气其他的：整车、高压、牵引、EMC；

2018-05-02 下午 质管部504

APU底板凹陷，内部评审，公司不评

电沟加了试验项