宝马似乎很擅长跨界，从最早的宝马5系GT和3系GT，到今天的主角宝马6系GT，似乎每次作品都能带来天马行空的突破，都能带来令人震撼的跨界风格座驾。即便行驶在车水马龙的街道上，集品位与个性于一身的GT车型，总会让大家的目光多停留一会。
那么GT由何而来？其实Gran Turismo（GT）在意大利语中意指伟大的旅行，车企一般将GT用在车型上，大多用来形容那些富有驾驶乐趣，且适合长途旅行的座驾。
宝马6系GT是一款怎样的车型？
创新BMW 6系GT是宝马首次将GT车型概念嫁接在以性能和美学著称的6系上。它是5系GT的继任者，与现款7系和5系相同，都基于宝马最新的CLAR平台打造。
新车提供两种外观风格 满足不同需求
宝马6系GT毕竟是一款兼顾运动与商务的GT轿跑车，所以新车提供了两套“服饰”，包括豪华型和M运动型，从而兼顾不同消费者的需求。
如果您想要一台激进，且凸显宝马运动基因的车型，那么可以选择外观和内饰被M套件装饰的运动版。如果您想追求低调内敛风格的话，那么豪华版更加沉稳大气的外观和内饰，或许会更适合您。
外观：轿跑姿态 拥有0.25低风阻系数
宝马6系GT外观与现款5系有着许多相似之处，尤其是前脸造型部分，车身尺寸方面，6系GT的长宽高分别为5103mm×1904mm×1550mm，轴距达到了3070mm，它的后排乘坐空间令人期待。
内饰：车内质感和氛围营造极佳
车内延续了家族式内饰设计风格，无论是中控台造型、中央触控屏、可编程全电子仪表盘，都会有种让你置身于现款5系车内的感觉。此外，车内材质选用上6系GT也毫不含糊，配备了实木饰板，并采用了大量皮质包裹，触感和质感都相当出色。
空间：行政级水准 空间宽敞
6系GT的前排座椅宽大厚实，它的内部填充物要比现款5系座椅更硬一些，凸显新车的运动定位。另外，新车的坐姿要明显比一般轿车更高，所以坐在前排的驾驶视线很棒。
在储物空间上，宝马6系GT达到了同级别车型主流水准，比如前后排杯架，门板储物格都一应俱全。
驾控：2.0T引擎动力充沛 一副运动姿态
动力系统部分，宝马6系GT分别搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。此次试驾的车型搭载了2.0T四缸引擎，它的最大功率为190kW/5000-6500rpm，最大扭矩达到了400 Nm/1550-4400rpm，数据上相当抢眼。传动系统部分，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
实际驾驶中，2.0T发动机丝毫没有让我们失望。新车油门调教非常灵敏，只要轻轻踩下油门，车辆便会获得极佳的加速表现。对于一款车身重量2吨左右的GT车型来说，400Nm扭矩还是显得相当充沛的。
与之匹配的8速变速箱一如既往的高效，它在换挡速度或动力传输平顺性上，都达到了同级别的很高水准。所以它与2.0T发动机的搭配，称得上是强强联手。
新车电子转向调教充分迎合了豪华轿车应有的特性，那就是起步和低速行驶情况下，6系GT转向力度极为轻盈，驾驶起来会显得相当轻松。但可变的转向力度，也会随车速提升而力度变重，尤其在高速行驶情况下，转向手感相当紧致、精准。
作为拉风的GT车型，新车悬挂调教充分兼顾了舒适性与驾驶体验。它的悬挂和底盘富有韧性，整体要比宝马5系更加紧致一些。这样做主要是保证车辆在高速行驶下，可以提供足够的支撑性，驾驶起来更加得心应手。
当然，和许多宝马车型一样，6系GT当然也配备了驾驶模式可选，包括舒适模式、运动模式和节能模式。调至运动模式后，新车的转向力度会立刻变得更紧致和精准，而且此时的悬挂也稍稍偏硬，显然一副运动车型的应有姿态。
出色的材质运用与静音设计，保证了6系GT车型的静谧性，发动机和胎噪都被控制在了很好的水平。在感受新车感受极致驾驶体验的同时，丝毫没有放弃对车内舒适性的追求。
此外，拉风的无边框车窗设计并没有对车内外噪音隔绝造成影响，坐在车内相当安静。与那些标榜行政的豪华座驾相比，完全处在同一水准。
总结：作为一款富有个性与品位的车型来说，宝马6系GT在实用性和空间上，都要比相对传统的5系更加宽敞，运动能力上也不逊色于X6和7系。而且再加上媲美旗舰7系的车内配置，比如手势控制和全液晶仪表等等，这些都将让它成为宝马产品线中，既有品味又有个性的车型。
（网易汽车）