本文侧重于导向系统总体介绍，旨在阐明导向系统规划设计的总体原则及各系统的整体要求，有助于初入职场的设计师了解和认识导向设计的基本原则和基本方法，有利于规范设计流程，提高设计工作效率。
一、适用范围
本文适用于民用机场、铁路旅客车站、购物场所、医疗场所、商务办公及公园旅游景点等城市公共场所中公共信息导向系统的设计及设置。本文不适用于电子显示导向系统的设计及设置。
[if !supportLists]二、[endif]规划设计依据
中国国家标准化管理委员会在导向标识方面制定的国家标准：
GB 2894安全标志(GB 2894-1996, neq ISO 3864:1984)
GB/T 10001（所有部分）标志用公共信息图形符号
GB 13495消防安全标志(GB 13495-1992, neg ISO 6309:1987
GB/T 15566（所有部分）图形符号术语
GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线
GB/T 20501（所有部分）公共信息导向系统要素的设计原则与要求
GB/T 17695印刷品用公共信息图形标志
三、术语与定义
导向系统：指在空间与信息环境中，以系统化设计为导向，综合解决信息传递、识别辨别和形象传递等功能以帮助陌生访客能够在最快的时间获得所需要的信息的整体解决方案。
流线：是人／车沿建筑道路空间到达目的地而形成的运动轨迹。
节点：导向系统中导向路线与其他路径的交汇处或行进方向的变更处。
导向标识：由图形标志和（或）文字标志与箭头符号组合形成，用于指示通往预期目的地路线的公共信息图形标识。
位置标识：由图形标志和（或）文字标志形成的用于表示设施、场所、服务等功能所在位置的公共信息标识。
功能分区：是根据功能的主次级别划分出的车行／人行等各个交通出入口、功能及空间的转换区域。
四、总体要求
系统性：应保证一个导向系统内部导向信息的连续性、设置位置的规律性和导向内容的一致性。在系统内所有节点（如出入口、路线上的分岔口或汇合点等）都应设置相应的导向要素，并应通过导向要素的设置，对所有可能的目的地以及到达每个目的地的最短或最合适的路线进行引导。应保证系统间导向信息的连续性，在考虑对系统内部导向的同时，还应提供到达该系统以及周边系统的信息。导向系统间连接、转换的导向设置应采用一致的规则，以利于顺利转换和过渡。在设计和设置某个具体导向系统时，应考虑其中的导向要素对整个导向系统的作用和贡献。例如，提供有导向功能的反映整体环境的印刷品，诸如市区地图等；又如，通过公交站、地铁站的站名设计起到对周边区域定位的作用。导向系统内部，应配合使用并适量设置各种导向要素。
规范性：公共信息导向系统中导向要素的设计应符合GB/T 20501的要求。导向要素中信息的传递应优先使用图形标志，边长大于10mm图形标志的形成应使用GB/T 10001中规定的图形符号，并符合GB/T 20501的要求；边长3mm~10mm的图形标志应使用GB/T 17695中规定的标志。
醒目性：导向要素在所设置的环境中应醒目导向要素应设置在易于发现的位置，并避免被其他固定物体遮挡。导向要素如需在夜晚使用，应保证有足够的照明或使用内置光源导向要素与广告应保持视觉上的分离，广告不应与导向要素混设。
清晰性：导向要素中符号和文字与其背景应有足够的对比度。应保证图形符号和文字的细节之间容易区分；保证标志与标志及标志与文字之间相互关系的清晰
协调性：在整个系统中，表示相同含义的图形符号或文字说明应相同。导向要素的设计应与环境相协调。同一区域中，同类导向要素的尺寸。设置方式和设置高度宜相同。
安全性：导向系统中各个要素设置后，不应有造成人体任何伤害的潜在危险。
五、导向系统构成及要求
公共信息导向系统由以下相互关联的子系统构成：停车诱导系统、地下停车场导向系统、户外人行导向系统、室内人行导向系统、非机动车导向系统。公共信息导向系统一般由以下导向要素构成：位置标识、导向标识、平面示意图、信息板、街区导向图和便携印刷品。
1.停车诱导系统
（1）建立由城市门户到目的地的诱导路线，连续明确导向信息。
（2）建立实时采集与发布信息的停车诱导系统，在区域入口、行驶路径及项目入口处获得连续有效的诱导信息；
（3）建立各区域，各个地块功能区之间协调统一的诱导标识形象，保证标识形式的一致性和美观性。
2.地下停场导向系统
（1）首先统一区域范围内各个空间的信息名称，保证信息传达的连续性和一致性。
（2）在以功能为主的地下停车场各空间节点，建立统一的导向标识形象，保证设置原
则的一致性和识别功能的最优化。
（3）地下停车场空间环境设计服务于整体功能的规划，是功能的表达和强化。
（4）地下停车场的整体效果应从项目定位及整体出发，将顶棚、地面、墙面、柱面
等的处理与导向系统、照明设计协调统一起来。
3.户外人行导向系统
户外人行导向系统与步行道路及交通组织相适应，为在项目内所有公共空间活动的人员提供信息服务。设置的位置和尺寸不应干扰人行的流通和避免潜在的安全隐患。
4.室内人行导向系统
室内人行导向系统与室内装饰和空间划分相适应，为在室内所有公共空间活动的人员提供信息服务。设置的位置和尺寸不应干扰人行的流通和避免潜在的安全隐患。
5.非机动车导向系统
为非机动车使用者提供导向信息，需建立完善的非机动车停放指引体系及非机动车停车场内的导向系统，以达到非机动车安全、便利、有序的使用。
不同于传统标识的设计工作，导向系统规划更注重整体信息导引体系的规划，使导向系统完整，导向路径闭合，从而实现导引方向这一基本功能。随着时代发展，导向系统规划设计的要求也在不断提高，只有在实际中不断实践，持续完善，才能真正理解和完成导向系统规划的设计工作。