阴差阳错的得到了美国分公司的工作机会。几年间，借机利用各种假期四处旅游，不亦乐乎。
自驾游当然要从开车说起。
车谁不会开啊，但美国有些交规还是要略知一二的，要不然一旦被罚，都几百几百美刀的，滴血。要是车被拖走了，就更麻烦了。
01 | 陌生的交规
02 | 吐血的罚单
03 | 在加州考驾照
04 | 部分美国常见交通标志
01 | 陌生的交规
大学期间考了驾照就没摸过车，临去美国前找了陪练，练了几小时。
都说美国车少又规矩，索性刚落脚就租车上路了——这一开车就傻眼了。
『1. 五颜六色的马路牙子』
开车总得停车。停车时，马路牙子被漆成有红白黄蓝绿各种颜色，第一次看到，让人摸不着头脑。
不同颜色的马路牙子，其实代表的停车对象和时限不同，很容易记混。比如黄色仅限卸货和卸人，私家车司机必须留车上；白色仅限临时停车，只能乘客上下车或送快递使用。
另外，没有颜色的马路牙子，通常是某些时间段可以停车。密密麻麻的小字，白底红字的写有可停车的时间。
比如晚上7点到早7点可停车，或者周二凌晨十二点到早六点不可停车（因为当天夜里要清扫街道）之类的非常详细的规定。为了蹭免费停车，周边街道的停车规定必须要背的滚瓜烂熟。
『2. 先行权』
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行人拥有绝对的先行权。
有斑马线的地方，只要行人已踏入斑马线，无论车离的多远，都不能驶入斑马线。比如你开车在路口想右转，但对面的行人走到了斑马线，你只能眼巴巴的停在线外，目送其过马路。
第一次开车不知道，行人过马路时自己的车继续往前开到斑马线里面。路过的一个美国老头冲着我的车破口大骂，让我赶紧停——还不是那个过马路的行人。流汗。
题外话。作为行人，一定要注意，写着“行人禁止穿行”的路面绝对不能走，特别是高速路。汽车都是全速行驶，撞你没商量。
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在没有任何交通指示灯的交叉路口，如何判定车辆的先行权？
规定是先到先行，若同时到达，右侧车辆先行。在国内就完全没有这个概念。
有兴趣的同学，可以去DMV - Publication欣赏各种语言的《加州驾驶手册》全文。对于新手来说，里面有很多小技巧，比如小客车和大卡车的盲区，如何判断车距，不同车速下的刹车距离，如何超大卡车，如何汇入高速公路，对面来车开大灯如何应对等等。
02 | 吐血的罚单
交规写的这么热闹，具有可执行性吗？必须有。
不是说美国人民开车素质多么的高，都被被逼的啊，警察躲得好，一逮一个准。被逮到，罚款几百美刀起。
如果你注意，会发现很多交通标志会有小字写着，根据某某法，如果违章将罚款多少多少钱，有零有整的。
『1. STOP SIGN』
《摩登家庭》早期有一集，Claire发现社区的一个十字路口非常危险，便费尽全力收集居民签名，成功的在路口加了"STOP”标志。那会看的时候不理解，原来，"STOP”标志在美国人民心中是神圣的。
美国同事曾认真的问我，“中国没有STOP标志，那每个小路口都有红绿灯吗？”我只能双手一摊肩一耸。
到达"STOP”标志，必须要完全停车，仅仅刹车都不行。大晚上的偷个懒，没停车，刚一右拐，警察叔叔凌波微步般凑上来了，out of nowhere。罚你没商量，具体记不太清，好像是200美刀。
另外要注意，“STOP”标志是“活”的，可能出现在校车，或者施工地段指挥人员手里，效力一样。
反正遇到交叉路口，如果有行人过马路，赶快老老实实停在线外，如果没有行人没有任何指示标牌，有条件停车的也要停一下意思意思。
『2. 高速路行驶』
美国的高速路也堵车，特别是上下班高峰时间。但大多数时候非常空旷。很多人可劲儿开，殊不知，高速边上的小岔路里往往猫着警车。
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政府鼓励拼车出行，高速车道最里道往往是拼车道，标志是菱形和CAR POOL LANE标志。菱形图案和国内“前方有人行横道”的标志一样。
有一个美国同事，独自开车，前方有车辆汇入，为了躲避前车而暂时开进了拼车道，警车神不知鬼不觉的窜了出来，开了一张罚单。这同事觉得冤啊，领了罚单，去法庭上诉。虽然不知道后果如何，但这个故事时刻提醒着我。
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高速路上很容易超速，比如限速90，开90~100一般没事，前提是你跟着前面的车开。有个不成文的规定，警察罚带头超速的车，就是整个车流的第一辆车。
有个墨西哥男同事，带着两个东欧美女在高速上狂奔，各种变道，俩女生还很high的挥着双臂唱着歌。被警车截下来了，男司机领了500美刀罚单，还必须在规定期限内上法庭。
所以，高速行驶要规矩，跟着别人开始比较保险。比如在阿拉斯加，高速路上车太少了，大家会不自觉的结成车队，定速巡航往前开，非常省力。旁边会被开着哈雷摩托的老爷爷各种超过——太猛了。
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禁止向车外扔垃圾。
一个马来西亚同事被罚了500美元，因为副驾驶把烟头随手扔到了窗外，还被警察逮到了。警察不管谁扔的，作为司机没有禁止往窗外扔垃圾，就是司机的责任。除非你扔些留不下任何痕迹的比如糖啊盐啊，其他的通通都禁止。
『3. 停车』
停车除了要注意马路牙子颜色外，还要谨记：
- 消防设施前绝不可以停
- 别人家停车库前绝不可以停
- 私人领地绝不可以停
领的最大金额的罚单是800美元，包括600美元拖车费。因为天黑看不清，把车停在了一个小区里，以为是公共停车场。第二天一看，车没了，连罚单都没有。慌神了。
满世界找罚单，后来发现墙上很不起眼的地方贴了一个私人拖车公司的电话。打过去，果然让这家伙给拖走了。更麻烦的是，人家周末还不上班，等到周一去取车，拖车费、车辆保管费一堆，乖乖如数上交。
我现在都能听见当时心里流血的滴滴声……
停车一定要多留个心眼，不确定的地方不要停。
03 | 在加州考驾照
在美国很多地方租车，可以直接用国内驾照。考当地驾照主要为了当作Photo ID，不能整天揣着护照逛荡。
路考是实打实的上路，各种复杂交通，考的就是实战，不是在国内驾校附近的空马路上“象征性”的路考。
『1. 报名』
DMV就是车管所了，先去DMV - California预约时间。
预约成功后，去DMV排队报名填表、录指纹、测视力等一大堆，排队那叫一个长，效率那叫一个低，就像那只慢慢慢慢动作的树懒……
报完名会给上文提到的《加州驾驶手册》，自己回去学。英文的比中文要贴切一些。
『2. 考交规』
没有题库，就是自己看驾驶手册，DMV网站好像有一两套模拟题让你找找感觉。
没有宽敞明亮的教室，给你去对着电脑答题。DMV办公室贴墙有不到十个座位，每个座位隔着挡板。没有人监考。一人一张很长的答题纸，一支铅笔，正反面作答选择题。
做完题了，工作人员看看答案，给个分数，就算过了。整个不到半小时。
与国内不同，考完笔试，你就可以在有驾照的人的陪同下，开车上路了。
大多数人是父母亲戚朋友教会的开车，很少听到有人去驾校学车。
『3. 路考』
没有科目二，直接上路考。路考可不是国内驾校附近没车的路，是实实在在的路，搞不好还会上高速。
最大的不同，路考你得自己准备车。开车到DMV，会随机分配一个考官坐副驾驶，给你发口令打分。考官会先检查你的车灯、刹车等车况，以及车辆的保险单。
有个人开了朋友的车，一个尾灯坏了，没考成。
加州路考有一个需要注意的地方。当往右并线时，一定要按顺序看三点：中央后视镜 - 右后视镜 - 后座右侧玻璃的盲区。左并线亦然。并线时，B柱盲区一定要夸张的回头看，这个国内坚决不要求。
04 | 美国常见交通标志
啰嗦了这么多，不差最后几句：
- 各州的交通规定可能稍有不同，去之前最好去当地DMV网站找一找交规，把各种标志打印下来备用。
- 司机绝对不能开车时候举着手机看，讲电话也要用耳机，不能一手举着手机一手握方向盘。
- 司机和副驾驶一定要系安全带。后排最好也系上。
- 红色车被视为Police's Candy，因为太显眼容易被警车盯上。租车尽量别租红色的。
- 上路的车，车况一定要好，车灯都能亮，没有明显剐蹭痕迹或需要修补的的地方。
- 租车建议选择大的租车公司，往往是新车，里程少，车况非常好。另外，有能力的要上全险。租车大概40每天，保险20每天（要好好读保单）。万一坑了碰了，只要把车还回去，啥事都不用管。
- 不要试图贿赂警察。想都不要想。
如果懒得去DMV - Publication下《加州驾驶手册》，贴一些常见交通标志，起码有个印象。
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