新能源汽车未来续航将不再是问题！

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   【嗳喜共享洗车 汽车行业新闻】近来，据国外媒体报道，瑞典在首都斯德哥尔摩附近建筑了一条长约2公里的充电公路。

   跟着深圳车牌价格的水涨船高，不少车主为了得到一个粤B牌，只能重新动力车下手。

   然而，虽然新动力车有各种补贴跟免费车牌，但是续航问题仍是成为许多车主心中的一根刺。

   假如能一边开车一边充电的话，是不是这根刺就能被拔掉了呢?瑞典就将完成这一想法。

   近来，据国外媒体报道，瑞典在首都斯德哥尔摩附近建筑了一条长约2公里的充电公路，这是瑞典政府方案在全国范围内推出充电公路的首个测验，纯电动车可在这条公路上边行进边充电，以处理纯电动车续航路程有限以及等候充电时间长的问题。

   一边开车一边充电，这是怎样办到的呢？

   首要纯电动车需求装置一个弹性的移动充电臂，在作业时与电轨触摸然后进行充电。当车辆偏离轨迹时，充电臂会主动断开。“动态充电”体系只会在车辆行进时将电力输送给车辆。

   一边开车一边充电，那充电费怎么核算呢？

   据了解，该体系可以核算出消耗的电量，并将其换算成电费记录在与车辆对应的账户中，定时向车主宣布电费账单以收取费用，但详细的施行细节和技术手段暂时并未发布。

   有了这样的路途，轿车制造商就可以在纯电动车上装置更小的电池，并处理了纯电动车的续航难题、缩短了充电的时间本钱。然而，对此小编也有几个问题想提出：

   1.变道并线怎样办？

   开车的朋友们都知道，变道并线是日常开车过程中不可避免的一件事，那在变道并线时，怎么完成充电呢?

   2.电费价格会否是“天价”？

   外媒称，该充电公路体系估计每公里就将花费100万英镑，而公路的建筑本钱高了，车主们充电的费用是否也将是“天价”呢？

   关于“可充电公路”，现在瑞典现已开始建筑施行，信任在不久的将来，我国也将完成一边开车一边充电，到时，新动力车的续航问题最大的开展。

   对此，各位车友们是怎么看待的嘞？谈论区随意吐槽哦~