来自韩国的居家潮男 北京现代 新胜达

品牌的消费群众基础对于一个品牌来说至关重要，为什么这么说呢？举个简单的例子，一辆国产卖个二十万你会觉得很贵，但是一个合资品牌或者说豪华品牌，奔驰宝马啥的，卖个几十上百万你却都的习以为常。因为合资品牌以及豪华品牌的优越感早就在我们国人的脑袋里根深蒂固了，他们的品牌消费群众基础要比普通的国产品牌高得多，所以接受他们的自然不在少数，毕竟当初的一辆桑塔纳都要卖个20多万。因此一个口碑优异的合资品牌在国内即便价格昂贵，但它却可以仍然不愁销量，其中最典型的就是丰田了，它旗下的车型不仅优惠力度极其少，而且高端品牌雷克萨斯还要加价提车，所以丰田的很多车型都被誉为同级的标杆，是其他车企的竞争对象，特别是SUV中的汉兰达，它的对手从未缺席过。而换代之后的现代胜达就为竞争汉兰达，四驱、6座、8AT它全都有，但可惜的是月销才几百台。

现代这个品牌，其实严格说起来它的产品力并不算差，在北美市场的销量也算是名列前茅，能与大众丰田分一杯羹，只可惜它并不是很注重国内的市场，它在国内市场的产品力显然是不如北美市场的。所以说这几年来现代的车型普遍竞争力有些下滑，轿车里靠着领动与菲斯塔，而SUV里仅仅靠着一款IX35，它现在的价格区间战已经和国产的自主车型所持平了，因此就上我上文所说的，它的品牌出现了局限性，在价位更高的市场，现代已经没有了当初的话语权。所以即便全新的胜达售价仅仅只有22.28万起，比汉兰达廉价了差不多3万，但是它的销量仍没有很大的起色，在上个月仅仅售出848台，相比于汉兰达的差距不是一点点。不过话又说回来，相较于未改款之前几十台的销量，现在的它也算是进步明显了吧。

设计上，全新胜达的前脸设计可谓是可圈可点，中网并没有采用现代家族式的横向镀铬格栅拉伸，而是采用网状的结构点缀，在视觉效果上不仅新颖而且略带一丝硬派气息。大灯采用的是分体式的设计，说实话这样的设计会给我第一眼的视觉好感，也就说你第一眼看上去觉得还不错，但是多看两眼会觉得它有种“咪咪”眼的感觉，与前脸霸气的中网不是很协调。车身的设计还不错，无论是中间内凹的腰身还是D柱镀铬饰条的点缀，都很有一定的时尚感以及造型感，这点上要比汉兰达优异一些。尾部上它采用的是贯穿式尾灯的烘托，在两侧还有一些点缀的小灯带，虽然白天看山去较为普通，但是夜晚点亮的效果还很不错的，尺寸上，该车长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比汉兰达要大一些。

内饰上，全新胜达的设计简洁明了，悬浮式的显示屏配上对称式的按键设计塑造出的氛围还是不错的，而且该车还全系标配了10.25英寸的全液晶仪表，在档次感上是一个提升，唯一值得提一下的就是全新胜达的按键换挡设计，这种设计其实也并不是第一次出现，像之前的雅阁、林肯MKC等车型都采用了类似的搭配，说实话这样的设计虽然比较新颖，但是实际的操控感受上并不是很顺手。配置方面，在同级别的合资车型中胜达的表现绝对处于中上水准，像座椅加热通风、手机无线充电、自动头灯、自适应式远近光灯等等它都有。后排乘坐方面，它采用的是2+2+2的6座布局，你也可以选装2+3+2的七座。

动力上，该车全系搭载的是2.0T配8AT的组合，最大有240马力，高配还有四驱版本。就动力组成而言，还是蛮先进的，比IX35的那个2.0L配6AT的组合要好的多。

总的来说，现代胜达在自身的产品力上并不算弱，各方面的配置以及空间相比于汉兰达也并不占劣势，只不过现代这个品牌要想与丰田在国内的分量相比还是有着一定的差距，所以说现在的它只能靠着不断的产品口碑积累，在性价比上做出适当的让步，这样才能在国人认可的道路上走下去。