smart联手吉利意欲何为？有欧拉R1坐镇恐难一帆风顺！

很多汽车爱好者都知道smart是一款人气小车，但却不知道风光的背后也着实有一把辛酸泪，smart自诞生以来的20年里从未实现过盈利，看来人气有时候真的没办法当饭吃。而3月28日吉利顺利接盘smart，双方宣布将成立合资公司，联合运营和推动smart品牌向电动智能汽车转型。那么变身为吉利smart后这辆小车真的能够彻底翻身吗？

电动车更适合系能源消费趋势

smart的英文翻译是“聪明”的意思，但从smart的发展过程中，汽油版smart并不是人们想像中那么聪明。据消费者反映，汽油版Smart的缺点很明显。其实，从smart的产品属性上讲，smart确实是最适合纯电动化的，“小而美”的电动汽车也很适合当前中国的新能源消费趋势，估计戴姆勒集团也是深谙这个道理，才选择将smart交给吉利，意在打造一款全新的电动汽车来迎合中国市场。smart的全面电动化，也说明了小车电动化是如今的大势所趋，而在这方面，长城的欧拉R1已经先行一步了！

欧拉是真正顺应市场规则的电动小车

欧拉从面世之初，就定义为新一代电动小车，它不是新能源补助政策下催生的产物，而是一个历经十年研发，真正根据市场需求而生的真正新能源小车，并且来自于中国第一个电动车专属平台——ME平台。因此，欧拉R1在外观、车体、空间以及安全性能等多方面都带来了创新性的体验，更加适合国人的使用习惯！

也正是因为如此，欧拉R1自打正式上市就深受消费者喜爱，从长城公布的欧拉2月份的销量就能看出，欧拉R1仅58天销售周期，就收获了3586位车主，其影响能力不言而喻。欧拉R1电动小车的形象已经在国人心中树立起来了，而反观smart，且不说还没有开始生产，单说专属电动平台和影响力这一块，smart想从欧拉R1手里分一杯羹也很不容易！

亲民价位更能收获国人好感

不仅如此，欧拉R1深谙国人的消费心理，在价格上，走的是“物美价廉”的路线，所以欧拉R1的定价为5.98万元起，堪称是年轻人眼中的“新晋网红”，而在吉利收购smart之前，奔驰smart的售价均在十几万，即便是以后smart走中国路线，相比价格也不会很低，据透露将会在10万左右，这样的价格，估计在中国市场并不是很吃香！

而且值得一提的是，去年7月，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方将建立合资公司“光束汽车”合作生产MINI电动车，推进MINI品牌的电动化进程。这也就意味着，长城未来的新能源汽车，包括欧拉R1在内，不仅会有长城为其实力背书，同时还将融入宝马MINI的先进技术，其市场潜力丝毫不输给smart。

由此可见，不管是从技术基础还是从亲民路线，欧拉R1无疑更符合国内用户的消费习惯，因此smart品牌从国外走入国内也难免会遭遇汽油版一样的冷遇，想要彻底翻身可谓难上加难！