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第二周二上午

连铸车间

模具(结晶器)分单流和双流:

水平连座:熔化后进去结晶器一次冷却，后变固体，用牵引机拉出二次冷却(电动机和减速器是德国进口制造精度很高)，后用液压剪裁剪，拉卷，立线铣(去表面的氧化皮，裂纹，不平整。

黄铜百分65的含量，其他是锌(熔点低)。

冷轧车间

开胚(液压轧机)轧薄(1.0mm)，拉剪修边(上料，送料，剪口)，硬化后需要退火(光亮退火，氮气加百分之2.5到3的氢气做保护气)，两次滚轧机(1.0变0.03)后出成品

第二周三上午

发动机轴瓦:连杠瓦(上片铜铅合金(多镀了铜铅锡软金属层)(只有连杠瓦上片和曲轴瓦下片铜铅合金镀三元工艺:镀前镀后尺寸的差别，大大增加了轴瓦的耐磨性)，下片铝锡合金，都没有油槽和孔。)

曲轴压:上片带孔带槽(过油的，下片承重的)，凸轮轴衬套(铜铅合金不用镀三元)。

工序自检表严格按照工序加工。

1乘用车(铝锡合金)。原材料:铝合金板料

上瓦:1落料成形(要求尺寸:外圆结合面，外圆瓦高)。2倒角铣合机(内外倒角精度大)。3铣油槽(公差)。4冲定位(定位宽度，高度，长度)。5冲孔(油孔直径，到端面的距离)6忽孔(内圆有倒角)。7肚锡。8镗内圆(中间到两侧变薄)。9打标识(区分壁厚)(00黑色01蓝色02绿色)。

2柴油发动机(多了铜铅合金的原料):1冲油孔(两个大一个小)2倒角起和机3镗内圆(两圆直径，小圆到边的距离，镗开度，油槽深度，宽度，到边距离是否合格)

3大马力:上瓦内圈有花纹，加工以后是光滑的(花纹是为了区分是否加工过)

衬套(宽度要求，铜(导热好，软坏了方便拆卸)):1落料2成形3整圆4铣倒角5外圆研磨(和半圆压的区别磨成负压高)6

第二周三下午

变速箱的装配

1流水线2总成装配区2修理区

1传动机构2换挡机构，3操控系统4离合器机构5壳体

铭牌:型号，加油量，速比

1油孔2铭牌3中间轴4倒档齿轮(有可能是先倒档后倒档)，螺栓锁紧5二轴总成(液压为了受力均匀)6一轴总成(动力输入)7一轴盖板(有油封圈和密封胶)8壳体(支撑变速箱，与发动机飞轮盘连接，对里面的零件起保护作用)9上盖和顶盖(外拆，都有自锁和互锁装置)10密封性的检测(检查是否有裂纹，沙眼等漏点)(对里面充气放水里)11选换挡试验(换挡是否顺畅，也可以发现装配问题)

8档箱有四个档位……

同步器是用花键与轴连接

第二周四上午

大洋轮胎

安装尺寸都在轮辅上。

真空无内胎车轮，型钢车轮。

轮辋轮辐1下料。2剪板机裁剪。3喷丸处理

轮毂:1根据厚度不同冲孔。(中心孔，螺栓孔)用悬压成形(圆盘变圆壳状)2冲通风孔(用中心孔，螺栓孔定位)，挤毛刺3用油压机把平面压平，较平(有螺栓孔的面)4螺栓孔扩孔钻。5立式车床车外圆，中心孔，平端面。6冲缺口(油孔位置)，型钢车轮的轮毂才有。

轮辋(根据高度直径分4条线)1卷圆。2压圆，3

……油压机扩张5收缩收外圆。6压装轮辋轮辐(过盈配合)。7冲冲长条型。8

真空22.5寸(要求和成本比较高)用380抗拉以上的板材:泡渣清理焊缝。扩口，修复焊接的失圆。3滚定尺寸。扩张整形，和轮胎合适的尺寸。孔是装气门嘴。压也是过盈配合。

涂装和装配(链束自动循环):1预拖子2林华(防腐)3自来水冲洗4电泳(电流电压氮氧离子负载表面)5喷面漆6烘干7装气门嘴

充气后最后动平衡检测(加配重块配重铅块)