2019款路虎揽胜极光换代而来 很漂亮但希望少一些故障

路虎揽胜极光自上市以来曾惊艳过车迷的眼球，在面市八年之后，第二代路虎揽胜极光正式发布，作为换代车型，新极光在保留原有设计语言的基础上，对整车做了系统的设计优化和配置优化。

一、尺寸略微放大

2019款揽胜极光基于最新的PTA架构(横置架构)进行打造，车身尺寸为：长4371mm，相比于现款车型增加了1毫米;宽度1996mm，相对于目前的国产版本增加了96毫米，相对于2012款进口三门版的1965毫米增加了31毫米;高度1649mm，相比于现款车型增加了14毫米;轴距2681mm，相比于现款车型增加了21毫米，也就是2厘米左右;后备箱容积610L，相比于现款车型增加了35L;离地间隙基本不变;涉水深度保持在600mm。

对于一款时尚跨界SUV来讲，车身尺寸其实并不需要太大，否则就破坏了整体性，上一代极光被吐槽最多是国产后机械故障频发，再就是后座空间之狭小，让这台车基本上忽略了后排乘客的感受，如果车型定位于主打前排，水哥觉得就只出三门版就好了。

换代后的全新极光在轴距上仅仅增加了2厘米，所以不太可能有出色的后排空间表现。不过据路虎的创新总监透露，全新极光由于应用了新的平台，对悬挂系统的设计做了紧凑化安排，所以后座空间和行李厢的表现比上代有明显改善。

结论是有所改善，但绝不宽裕。

二、外形依然惊艳

2019款换代路虎极光的外形设计依然非常惊艳，在家族设计语言的基调上突出了单车型特点，与路虎星脉的外观有所参照，车灯部分应用了更纤薄的LED头灯和尾灯，尾部的LED灯进行了扁平化延伸。

门把手采用了隐藏式设计，前保险杠两侧进气口采用了“獠牙”的双幅设计，凸出的前轮拱以及蛤壳式发动机罩作为经典设计被予以保留。

整体来看，车身线条非常流畅优美，侧重于运动感。

三、内饰设计偏向营造科技感与时尚感

2019款路虎极光的内饰与大哥揽胜很相似，取消了很多物理按键，除全液晶仪表外的双屏幕设计自星脉以后已经成为了路虎车型内饰中最亮眼的部分，另外取消了旋钮式档把，变为更为常规的挂档设计，这部分设计肯定会有一些争议。

方向盘的设计风格与星脉类似，多功能方向盘以触控代替了手按。

三、透视路面功能首发

路虎极光引进了透视路面的一个功能，英文叫做“ ClearSight Ground View”，也就是高清地面透视功能，车主在驾驶过程中怀疑底盘下有异物的时候，进行透视操作以避免意外发生。

全新极光还首次配备了流媒体后视镜，可以让驾驶者更清晰的了解车后状况。

四、安全性得到提升

新一代路虎极光的车身强度增加了13%，配有刚性安装的副车架，可减少噪音和振动，在上一代极光中饱受诟病的共振问题得到改善。

五、性能有所提升

全新一代极光首次配备了全地形反馈适应系统，分别拥有舒适、沙地、草地/碎石/雪地、泥地共四种驾驶模式。全新极光搭载最新的Ingenium系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，并且还会推出1.5T三缸涡轮增压发动机与48V轻混系统搭配的动力系统。

柴油车版国内就不现实了，不过据称PHEV插电式混动车型也会随后推出。