要注重全渠道零售不要只盯着单一渠道，要根据自己的核心优势去做新的营销战略定位，融到大钱能走到最后明星创业公司的要么主营业务能获利，要么二次营销定位关联性能获利。互联网行业盈利的三种方式：广告、游戏商品交易
今日推荐《零售的变革我看电商3》书籍，今天收到学友寄来的泰国燕窝，与他打电话交流了跨境电商的品牌运营数据和平台电商的最新信息。通过了解微商，电商、实体、招商做燕窝的学友也交流了最近的趋势，刚好上周我在广州介绍电视购物渠道跟小仙炖品牌洽谈合作。
从各个渠道对这个品类有些了解我发现市场是增长的，但是每个渠道都有各自的优点和焦虑，也都想在做好自己的现有渠道的同时，去到其他渠道。但是每个人只能根据原有优势来定新的战略，没有电商团队的要么找到靠谱电商代运营，要么就不要做，直接分销就好。没有大客户积累的也不要去招商。
另外我发现在我的不断安利之下，大多数学友都测了体质，有的跟我聊第一句先告诉我他是什么体质，我再给他们调养建议。再好的养生方法也是需要营销的。有好的身体才有好的事业基础。吉客商学院的学友随时都可以留言给我问体质养生，问营销策略，问个人和商业战略定位。
最近收集两箱招商资料很领导人都非常需要。本质是因为领导者要做的事就是收集信息，做出决策。因为定战略的领导者是没有产能的，产能来自于团队，团队产能在于管理。所以领导者需要大量信息才能预测未来做出决策。决策做出后就是领导者对于资源的分配，包括人财物，最重要的是领导者自己的时间，所以定完战略以后就调集资源兵力去进攻，这才是营销成功的逻辑。这也是战略定位一定要先稳固好自己的根据地，才有后勤兵马钱粮跟上的道理。所以请各位无论什么行业，拓展其他营销渠道之前，要分析好自身优势。从思维到团队到财务。成功概率才大。
昨天公司同事跟我说我办公室里的无人货架那家公司网传倒闭，零食已经可以自行处理了。我就查了一下新闻。官方未承认，但是确实供应链已经断了很久。我上次说过，上一轮融了三个亿。我跟销售问清楚了他们的培训内容，提成制度，每月拓展数量，以及竞争对手怎么怼他们。后面又问了补货的人的工资情况，每天补货的数量。已经类似投资机构尽调了。
当时我算的烧钱速度确实很吓人，再加上场景和体验，很难做起来。现在确实到了战略转折点了，要么进死亡谷清算，要么进行战略转折冲出去。值得大家注意的是创始人背景资本关系非常好，但是也只能保证第一轮第二轮，后面还是要看实际经营数据和前景。所以还是那句话，既要搞关系，也要有产能。
我正好在看黄若的《零售的变革我看电商3》，里面有一个章节讲的非常到位。我摘录如下，同时也推荐这本书，卖产品的都建议看一下。百分之九十我是非常同意得。只有小部分的阴暗面没有讲出来。也或许是讲出来也无法出版。这个你们自己体会。以下是黄若关于共享经济的观点。
烧钱打造新市场这是互联网的轰炸式策略，前提是烧钱做成规模以后能自身盈利并具有可持续性，否则就只能是短暂的泡沫。
共享成了皇帝的新衣。皇帝的新衣这个故事大家应该都听说过，大致就是说皇帝想有件跟别人不一样的衣服，请遍天下的裁缝，做出来的都不满意，甚至很多裁缝被杀头，后来请了一个裁缝，什么都不做，让皇帝光着屁股，还跟皇帝说这就是你的新衣服。
所有的大臣都说，这衣服很漂亮，因为他们知道得拍皇帝的马屁，结果皇帝就这样光着屁股到处走来走去，直到有个天真的小孩说，这个人不是光着屁股，什么衣服都没穿吗。
我所理解的共享经济
最近共享经济很热，让我不由得想到这个故事，这还挺像皇帝的新衣。如果你不说它好，貌似就很“奥特”（out），跟不上时代的潮流。
共享经济其实是租赁经济的一个延伸。而租赁经济作为一种经济业态由来已久，最典型的例子莫过于汽车租赁公司，购买几千部、几万部汽车，提供给需要用车的人做短期或长期的租赁。很多公司要租用复印机，也诞生了办公室设备和办公用品的租赁行业，再有像旅馆，本质上也是一种租赁形式。
互联网诞生后，一个突破性的变化就是信息的传播。信息流通变得无比及时和顺畅，传统信息堵塞的现象根本上得到了解决。原来一些闲置状态的资产就有了被盘活的可能，这里最成功的例子大家都知道，就是Airbnb。房子主人有三间卧室，一间房长期闲置，可以拿出来招租。Uber也是看中很多私家车有很多闲置的时间，就将这个闲置的时间用于载客，获取经济利益。
抛开法律方面的规定或限制，真正的“共享”是指将闲置的设备、资产盘活，从中获得合理的利益。
最近在一些西方社会出差时发现，很多城市CBD附近的居民开始把自家的车库或是门口的停车位拿来作为短期租赁。比如说我家在市中心，工作日每天早上9点出门，晚上6点下班回家，我上班时间内这个位子是空置的。于是就将自己闲置的停车位租给来上班需要停车的人，这也是典型的闲置资产盘活。
在互联网时代，信息的无缝对接、信息沟通的流畅使得人们可以把本来闲置的设备和资产盘活起来，从这个意义上讲，互联网所带来的这种变革是革命性的。想想每家每户有多少处于闲置状态的资产，比如缝纫机，很多家庭都有，一年可能只用两三次。
还有花园的割草机，通常每个月也只用两次，每次用1个小时，换个角度想想，几千元的割草机，每个月只用到2～3个小时，岂不是99%以上的时间是闲置的，而且它还有报废年限，过了5～6年这些设备就不能用了。再比如说给小孩剃头的电动剃头刀、各种儿童玩具，九成以上的时间也是闲置的，这都是很大的浪费。
租赁经济可以有两种组成：
一是，购买设备用来租赁并收费获利
二是，把闲置设备短期出租实现物尽其用。在今天的互联网时代，借助便捷的信息传播和用户分享链接，需求方和供给方能最大限度地盘活处于闲置状态的资产和设备，大大提升了租赁经济的行业覆盖。
而过去两年热度极高的各种各样的“共享经济”，像共享单车、共享充电宝、共享行李到底算什么行业？我看共享单车、共享充电宝，去年，当共享单车风头正起、满大街都是融资神话时，我曾经表示，这其实就是租赁经济的一种延伸，但试图以互联网模式披上所谓的共享外衣。
为什么要这么做呢？说穿了就是试图寻找高估值。
有人告诉我：一瓶没有故事的酒，最多值200元，而创造了一个让人相信的故事，就可以值200万。对此我是相信的，前提有两个：（1）别人都是傻子；（2）例外成为常态。现在，风靡的共享经济其实也是讲故事、吹泡沫。
举个例子和大家说明一下，如果是一家租赁公司，年收入为1亿元，期间花费7000万元，那么，10000万元-7000万元=3000万元（纯利润），再乘以10倍，得出这家公司的估值是3亿元，如果乘以1.5倍，估值就是4.5亿元，这家公司的估值就是3亿元～4.5亿元，这是按照租赁经济10～15的市盈率计算。但这显然不是“共享经济”们能够接受的数字。
它要通过一轮一轮的融资去轰炸市场，去做品牌宣传，去做低价补贴，所以，需要一个能说服人的故事。这个故事就是共享，所谓通过共享获取的用户量，以及这些用户后续产生的经济价值。
我听到的最荒唐的故事就是所谓“共享充电宝”。有报道说，做共享充电宝的人认为，北京有两千万人口，有一千万的人会有这类临时充电的需求，所以也就意味着共享充电宝的潜在市场非常大。
稍微理性一点的人都可以算出来，即便说有一千万的人有充电的需求，这一千万人里有多少在路上、在外面需要充电？又有多少是没有自带充电设备而又确实需要临时充电的？又有多少人可以在一个相对静止的空间里待30分钟或者更长的时间，从而实现这种充电需求？我大致计算了一下，就以这一千万人有充电需求为基数，每天有即时充电需要，又能在一种合适的环境下付费的，大概是一千万的2%～3%，这是一个用基本算术就很容易得出的答案。
共享单车更是如此。我们现在看到的公开数字是，一辆共享单车的投放成本是800～2000元，以1000元计算，使用寿命（把损耗率折算进去）平均是18个月，每月每辆车的维护成本按30元计算，每辆单车一个月设备成本100元左右，这还不包括网络运营、市场推广和管理等，各项成本以现在日均使用率2.5次，每次平均收费0.8～1元左右，根本没有获利的空间。
何况这里不存在规模效应，不是投放的数量越多，使用人数就越多，每个单位（每辆单车）的产出就越大。再说各种各样的使用补贴，早已经把那点儿起码的使用收费都砍得所剩无几了。单车解决的是1～3公里就近的交通需求，如从车站到公司、从家里到健身房，这样的场景与使用汽车（5～20公里）大不相同。
单车使用对消费者来说虽然也是刚需，但很容易被代替物代替。投资汽车租赁作共享汽车针对的是传统的出租车行业，希望从那里抢得市场份额。一旦形成规模，共享汽车可以在形成垄断后提高收费（滴滴就是这么干的），单车不行！因为单车一提价，消费者迈开双腿直接步行过去了，每个人身上的两条腿就是共享单车最大的竞争对手和代替物。
靠市场补贴方式快速获取足够大的市场，随后形成规模经济的效应（如京东），或行业垄断地位后的获利（如百度），这样的场景在单车经济下难以支撑，根本原因就在于，这不是一个可以形成规模经济的行业。既然其主营业务未必能有获利空间，那么这海量用户的价值呢？“用户在手，营销不愁”这是互联网时代人们常说的一句话。
前提是这样的二次营销需要和主营业务有强关联性，如果与主营业务大相径庭，通常都是用户不买账的结局。早期新浪做“商城”，不也是门户网站有流量，但销售毫无建树。近来，中国移动在短信营销上频频出击，也未见收效。
潜移默化需要有效营销的基础，像“今日头条”用户广泛，人们在阅读新闻和资讯时被嵌入的广告吸引，这是无缝对接，用户产生点击或消费显得自然而然。而用户用APP花一元钱租辆单车，却试图卖给用户300元一双的运动鞋，听上去风马牛不相及，这种场景很牵强。
提供免费产品和服务的模式在今天这个时代已经不新鲜，千万别指望用户用了这个产品/服务之后，就必然具有二次营销的价值。
免费模式是互联网的产物，从免费邮箱、免费资讯阅读到淘宝的免费平台交易。但从免费到获利，通常需要产品之间的无缝衔接。例如：免费看旧电影，付费看新片；免费开网店，付费买流量。可是在共享单车形势下，我们看不到这样的场景。
而一个没有自循环场景的行业形态，快速烧钱之后，剩下的只能是满地鸡毛，这种状况正在出现。如果我们用一种更加理性的眼光去看待这个行业，以它的经营本质，从租赁经济的角度去分析，那么单车也好，雨伞也罢，都有其存在的价值。只是它实在无法承载天文数字的估值。
在互联网形成生态圈的阿里和腾讯
互联网经济的最佳状态，就是企业在其所处行业不仅仅处于绝对领先的地位，而且形成自己的生态圈。目前为止我们能够看到的，在互联网形成自身生态圈的，中国只有两家企业——阿里和腾讯。
阿里打造了在网上购物的这个生态圈，包括资讯的发布、支付工具的提供、所有买卖交易流程规章的建立、独有的评价系统，同时还包括物流配送服务，以及它在网络传媒、网络影视和网络社交构建的流量入口，这使得它具有很强大的用户自循环、自消费和自平衡的生态系统。
腾讯从最早的QQ到后来开发游戏，再到微信即时通讯工具，始终是围绕着人的行为——人与人的连接，形成的是基于互联网技术运用的人际交流、沟通和互动这样一个自循环的生态圈。除了这两家企业，其他企业（包括百度、京东）尽管具有规模，但都还没有形成足够的生态圈。
从这个意义上来讲，互联网的共享经济是大有前景的，但是它吹了太多泡沫。它试图去寻找一些用户使用门槛很低、单一资产投入不大的方式来吸引用户，想通过海量的铺设圈住用户，然后使用户产生高黏度，进而从他们身上开发出巨大的商业价值。
想法很美丽，现实很残酷。流量变现、流量二次营销在互联网上反复被提及，但真正能做到的少之又少，根本的原因在于，你是否有足够的核心竞争力或独门秘笈，不仅能打动用户，还能持续的留住用户。互联网行业真正实现盈利的只有三个模式：广告、游戏、商品交易。不论哪一种，前提都是，要么其主营业务本身能获利，要么用户的二次营销可以通过潜移默化实现。单车共享模式，我们看不到这种场景。